3008 non consegnate, ma già superate nella meccanica.

[Ermito]

Ciao a tutti
sto leggendo notizie sulla nuova 308 che introdurrà un nuovo 1,5 HDI da 130cv un filtro anti particolato passivo (come già citato in un altro topic) e un nuovo cambio automatico EAT8 che promette cambi fulminei (solo per la versione GT)

ora... una considerazione, la 308 pur essendo un auto validissima, ma è certo una novità per il marchio, quindi perché non associare le novità tecniche a un nuovo modello anziché a un restyling ....

Io ho acquistato il 1,2 (in firma) , quindi il cambio a 8 rapporti non mi sembra una gran necessità, ma chi ha acquistato la GT da 180cv poteva essere interessante....

lascio stare la questione del HDI, ovvio che il 1,6 è un motore rodato ed efficace, ma anche qui perché non lanciare un nuovo motore che promette prestazioni migliori e costi minori con un nuovo modello??

Ho scritto tante volte che tutte le mie passate esperienze sono state con auto tedesche, sarà per questo che faccio fatica a comprendere la logica che usa Peugeuot.

brava Puegeuot,

[paul91]

lascio stare la questione del HDI, ovvio che il 1,6 è un motore rodato ed efficace, ma anche qui perché non lanciare un nuovo motore che promette prestazioni migliori e costi minori con un nuovo modello??

Perché, evidentemente, quando Peugeot stava progettando la 3008 questa motorizzazione non era affatto in programma... Sicuramente verrà inserita con un aggiornamento della 3008 che, viste le tempistiche generale dei restyling dei modelli Peugeot, potrebbe arrivare verso il 2019

[Ermito]

lascio stare la questione del HDI, ovvio che il 1,6 è un motore rodato ed efficace, ma anche qui perché non lanciare un nuovo motore che promette prestazioni migliori e costi minori con un nuovo modello??

Perché, evidentemente, quando Peugeot stava progettando la 3008 questa motorizzazione non era affatto in programma... Sicuramente verrà inserita con un aggiornamento della 3008 che, viste le tempistiche generale dei restyling dei modelli Peugeot, potrebbe arrivare verso il 2019

... saranno introdotte ben prima, fidati.

lo sviluppo dei motori richiede anni di progettazione e poco tempo per la commercializzazione (sono del settore), la scelta non è stata - non arrivo in tempo per la presentazione -, ma è stata, - faccio fuori i vecchi motori con un lancio che mi aspetto positivo - aveva ragione la quasi totalità degli acquirenti ha optato per la motorizzazione 1,6HDI (ottimo per carità) ma vecchio nella sua concezione.
vedrai che a settembre arriveranno i 1,5 HDI 130CV

Ribadisco (mia personale opinione) l'atteggiamento della casa è poco serio .

[Anatra]

che arriveranno prima del restyling non ci piove, quando verrà introdotto il nuovo motore, lo sarà in tempi brevi su tutta la gamma.
Quello che non capisco è il discorso di terminare i motori vecchi, ma che in peugeot producevano il 1.6 a stock facendo migliaia di pezzi di magazzino? Perche va un tantino in contrasto con la moderna logica industriale...

[tramontana78]

ma se è un motore ottimo, rodato, con un cambio provato ed affidabile a me va comunque bene. Tanto la tecnologia corre...e quindi spesso è meglio l'affidabilità a quel piccolo qualcosa in più..che magari non sfrutti neanche.
Ma a livello di scheda tecnica che differenza c'è tra i due motori ...

[Lost Boy]

Il problema non è l'ottimo motore, ma il cambio-schifo sulla mia GT che verrà consegnata forse ad ottobre 2017, avendo firmato a febbraio 2017, e forse manco con gli optional chiesti.
mmmmmmmmmm.....mi sale l'husky caprino....

[Ermito]

ma se è un motore ottimo, rodato, con un cambio provato ed affidabile a me va comunque bene. Tanto la tecnologia corre...e quindi spesso è meglio l'affidabilità a quel piccolo qualcosa in più..che magari non sfrutti neanche.
Ma a livello di scheda tecnica che differenza c'è tra i due motori ...

ogni evoluzione di un propulsore è evidente in termini di performance di consumi ecc.

[paul91]

... saranno introdotte ben prima, fidati.

Certo, è sicuramente possibile anche quello. Mi sono espresso male nel mio commento in realtà, perché quello del restyling lo intendevo comunque come tempistica massima di attesa per l'arrivo di questo nuovo motore. Però in effetti acquistare ora un esemplare con l'1.6 non mi sembra un grosso svantaggio visto che, com'è stato già detto, è un motore super collaudato e che ha già avuto diversi aggiornamenti nel tempo che lo hanno perfezionato!

Il problema non è l'ottimo motore, ma il cambio-schifo sulla mia GT che verrà consegnata forse ad ottobre 2017, avendo firmato a febbraio 2017, e forse manco con gli optional chiesti.
mmmmmmmmmm.....mi sale l'husky caprino....

Ho avuto modo di provare la GT in concessionaria per uno dei classici test drive; ovviamente il giro è stato quello che è stato, però almeno all'apparenza il cambio non mi è sembrato affatto male come dici. Ovviamente è una considerazione che ho fatto tenendo conto dell'indole dell'auto, che è un'auto da famiglia non una supersportiva (e in quel caso è ovvio che l'EAT6 non ha nessuna pretesa di essere un cambio sportivo); l'ho trovato molto fluido e dolce e risponde abbastanza rapidamente anche ai comandi dei paddles dietro al volante. A causa del giro corto, però, non ho avuto modo di testare bene l'intelligenza del cambio, quindi su questo non posso dire nulla. Non ti chiedo che esperienza hai avuto tu perché rischierei di essere OT qui

[Ermito]

Il problema non è l'ottimo motore, ma il cambio-schifo sulla mia GT che verrà consegnata forse ad ottobre 2017, avendo firmato a febbraio 2017, e forse manco con gli optional chiesti.
mmmmmmmmmm.....mi sale l'husky caprino....

Meno male che qualcuno con la GT ha risposto; per me non è un problema, primo, perché sul 1,2 il sei rapporti va bene, secondo perché è l'auto della mia adorata mogliettina....

Ma se avessi ordinato la GT oggi sarei già partito per la Francia e altro che la Le Pen, avrei fatto un casino che metà bastava ...

Ovviamente mi sarei limitato a sbraitare con il concessionario,

PS:
308 versione GT EAT6 --> 3008 ---> EAT8, per chi non lo sapesse tra le due versione ballano 10000€, che non sono proprio noccioline.

[Ermito]

Il problema non è l'ottimo motore, ma il cambio-schifo sulla mia GT che verrà consegnata forse ad ottobre 2017, avendo firmato a febbraio 2017, e forse manco con gli optional chiesti.
mmmmmmmmmm.....mi sale l'husky caprino....

Meno male che qualcuno con la GT ha risposto; per me non è un problema, primo, perché sul 1,2 il sei rapporti va bene, secondo perché è l'auto della mia adorata mogliettina....

Ma se avessi ordinato la GT oggi sarei già partito per la Francia e altro che la Le Pen, avrei fatto un casino che metà bastava ...

Ovviamente mi sarei limitato a sbraitare con il concessionario,

PS:
3008 versione GT EAT6 --> 308 ---> EAT8, per chi non lo sapesse tra le due versione ballano 10000€, che non sono proprio noccioline.

[Vix]

Nel nuovo eat8 Sono cambiati i rapporti.. la prima è più corta, la seconda ha più range di giri 3 4 5 6 7 8 sono ravvicinati, l'ottava è più lunga della 6° in modo da far diminuire i consumi in autostrada.


Sono stati usati cuscinetti a basso attrito, è stato usato un sistema a doppia frizione, tutto ciò permetterà ad avere un consumo minore di circa il 6,5% rispetto al 6 marce e un'accelerazione migliore di circa il 2,5%

La cosa più sostanziosa sarebbe quel km/l di consumo (stimato) in meno perché di 3 decimi in meno sullo 0-100 ha poco senso su un'auto del genere. Che poi allungando l'ultimo rapporto si rischia di metterlo solo in autostrada.... Ed in qualche video (e qualche possessore potrà confermare) a 130 con la GT si gira intorno ai 2000 giri. Cosa volere di più mi chiedo

[Spostati]

Il problema non è l'ottimo motore, ma il cambio-schifo sulla mia GT che verrà consegnata forse ad ottobre 2017, avendo firmato a febbraio 2017, e forse manco con gli optional chiesti.
mmmmmmmmmm.....mi sale l'husky caprino....

sono gli svantaggi derivanti dal (ti cito, se non ricordo male) far fare da cavie agli altri quando esce un'auto nuova...attendendo tot. mesi prima di fare l'ordine
io l'ho presa in pronta consegna, ho fatto - abbondantemente direi - da cavia visti tutti i problemi avuti, ma quando arriverà nuovo motore / restyling avrò già trascorso un anno minimo con questa macchina
d'altronde, in qualsiasi momento la ordini, un qualche scotto lo devi pagare
che siano i difetti di gioventù o che siano gli aggiornamenti che escono poco dopo che l'hai ricevuta...a meno di non cambiare auto ogni 3 anni!
non te la prendere dai

[Husky1971]

Mi accontento del 1600 perchè è più che sufficiente, consuma poco, non vibra, è affidabile e il 1500 verrà venduto sicuramente ad un prezzo maggiore e senza la scontistica/regali presenti al lancio.

Farò fare da cavie a chi comprerà il 1500 e lo prenderà nella prossima auto

[Vix]

Mi accontento del 1600 perchè è più che sufficiente, consuma poco, non vibra, è affidabile e il 1500 verrà venduto sicuramente ad un prezzo maggiore e senza la scontistica/regali presenti al lancio.

Farò fare da cavie a chi comprerà il 1500 e lo prenderà nella prossima auto

Ed io mi associo per il cambio... Collaudato ed affidabile. L'otto marce lo stanno già provando sulla svedese e prossimamente la 308. Faccio fare da cavia a loro visto che ha gli stessi ingombri del 6 marce

[Isp.Colombo]

Io sto bene con il mio 1.6

Ricordo a tutti che quando la blasonata VW sostituì il 1.9 con il 2.0 ha avuto per alcuni anni moltissimi problemi.

Già dobbiamo fare da collaudatori per carrozzeria ed elettronica...ci mancherebbe pure per il motore