Vibrazione vettura in frenata

[dfazio741]

Io ho fatto l'estensione della garanzia (DYNAMIC) che comprende a parte tutti i tagliandi con i consumabili anche dischi e pastiglie per 4 anni, forse è anche per quello che mi danno retta, spero che il problema si risolva e che Peugeot emetta un bollettino.
Comunque da quello che ho rilevato, a me è capitato dopo 4000 Km a Manu80 dopo 9000 Km, certo dipende da come guidiamo, io sono sicuro che il primo intervento fatto che comprende la sostituzione di:
- Dischi
- Pastiglie
- Mozzi
- Cuscinetti
- Braccetti
- e una serie di Bulloni
Non è stata fatta per la vibrazione da noi lamentata ma perchè Peugeot era a conoscenza di alcune di questa parti (potrebbero essere i cuscinetti) dichiarate dal fornitore difettose, che potevano presentare questo tipo di anomalia, infatti il mio concessionario aveva proprio una istruzione dedicata a questo intervento, inviata dalla casa madre.

[dfazio741]

Ciao a tutti ecco il video

https://youtu.be/SLss2RA7SLE" onclick="window.open(this.href);return false;

[dfazio741]

Ciao Dal si vede che durante le decellerazioni il volante comincia a vibrare?

[mvalgiusti]

Una prova che potete fare è alzare l'auto e provare con le mani a prendere la ruota e sentire se il mozzo ha del gioco, se gioco non ce n'è, potrebbero essere i dischi deformati, avevo sentito dire che l'impianto frenante è un po' al limite e se le pastiglie dei freni non vengono rodate bene (evitare brusche frenate e strade di montagna, in pratica le pastiglie non devono vetrificare) può succedere che poi nascano fastidiosissime vibrazioni al volante. A me capitò in un altro brand e smontai i dischi e li rettificai al tornio parallelo. Trovai fino a circa 0,3 mm di ondulazione sulla superficie del disco. Fatto questo rimontai i dischi pulendo bene i mozzi, passai un po' di carta vetrata sulla superficie delle pastiglie e risolvetti così il problema.

[Gian]

....purché si rispetti la misura TH altrimenti vanno tassativamente sostituiti

[thewizard]

... il problema è sempre lo stesso: eccessiva coppia di serraggio delle viti ruota. i dischi, non potendosi dilatare, si deformano (0,3mm di fuoripiano ne sono l'incontestabile conferma)
i freni non c'entrano nulla

Fabio

[Gian]

... il problema è sempre lo stesso: eccessiva coppia di serraggio delle viti ruota. i dischi, non potendosi dilatare, si deformano (0,3mm di fuoripiano ne sono l'incontestabile conferma)
i freni non c'entrano nulla

Fabio

Concordo con il buon Fabio che saluto
Chiave dinamometrica sempre

[dfazio741]

... il problema è sempre lo stesso: eccessiva coppia di serraggio delle viti ruota. i dischi, non potendosi dilatare, si deformano (0,3mm di fuoripiano ne sono l'incontestabile conferma)
i freni non c'entrano nulla

Fabio

Concordo con il buon Fabio che saluto
Chiave dinamometrica sempre

Ma il concessionario non dovrebbe saperlo?
O per caso quando il concessionario mi ha detto di aver sostituito nuovamente i dischi dei freni (no pastiglie) e di avere trovato una anomalia della quale non voleva dirmi niente per scaramanzia e che avrebbe avvisato Peugeot se il problema non si ripresentava.
Questo problema era magari l'errato serraggio dei dischi / Ruote?
Lo sapremo solo con il tempo...

[maxsim]

... il problema è sempre lo stesso: eccessiva coppia di serraggio delle viti ruota. i dischi, non potendosi dilatare, si deformano (0,3mm di fuoripiano ne sono l'incontestabile conferma)
i freni non c'entrano nulla Fabio

Già concordo oltre al fuoripiano c'è anche il roblema dell'ortogonalita, la deformazione avviene non solo sul piano d'appoggio.
Però rinuncio, ho rinunciato nella "battaglia" della coppia di serraggio delle viti e dell'uso della chiave dinamometrica. In un altro forum di citroen sono stato sbeffeggiato da più interventi addiruttura con la risatina di chi è convinto che la meccanica sia una cosa che s'impara sul posto. E allora....via tutti con le pistole a massa battente a stringere le ruote, si fa prima vruuuummm, ed il gioco è fatto. Io dal mio gommista ci vado da anni e lui quando arrivo mi dice è qui che ti aspetta la chiave dinamometrica, caricala alla giusta coppia così non rompi. Poi per tutti gli altri vruuuummm, ogni tanto qualcuno si lamenta che vibra e allora convergenza campanatura pneumatici scadenti o difettosi puoi raccontare quello che vuoi. Tranne che ogni vite, bullone ( vite e dado) tutti hanno la loro coppia di chiusura date da alcuni fattori materiale spessore accoppiamento ecc. Ma la chiave dinamometrica ihhh sei alla NASA. 27€ da Leroy Merlin senza boccole.

[delfo]

Anche con la 5008 avevo avuto problemi per il serraggio sbagliato dei bulloni ruota. Cambiati i dischi serrati i cerchi alla coppia giusta e tutto ok.

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