Anomalia serbatoio antinquinamento nuova 3008

[lucio.max]

Bisognerebbe capire quali codici errore hanno riscontrato con la diagnosi a PC diversi per ogni problema, comunque insisti sulla riparazione dell auto e, per tutelarti un po dal termine prossimo della garanzia, invia una mail a peugeot.
Auguri

[Stefano84]

Scusate la domanda forse idiota, ma non sono un tecnico... il problema al serbatoio ADBLUE si riscontra indipendanete dal modello o sulle restyling il problema, che mi sembra ben più che noto da diverso tempo, è stato risolto a monte?
Giusto per sapere cosa aspettarmi

[RogerAL]

Non credo il problema (noto anche su altri brand, ndr) sia stato risolto del tutto (parliamo della cristallizzazione del prodotto), ma alcune migliorie le hanno sicuramente trovate (come la diversa gestione dell'iniezione AdBlue) ed aggiunte (pare che usando additivi appositi sia scongiurata/allontanata l'ipotesi di guasto/malfunzionamento). Anche nel Forum si parla di aggiungere AdBlue "fresco" tutti gli anni (meglio sarebbe cambiarlo proprio) , alfine di evitare l'invecchiamento precoce del prodotto.

Saluti

[gamma]

ed aggiunte (pare che usando additivi appositi sia scongiurata/allontanata l'ipotesi di guasto/malfunzionamento).

Saluti

che qualche officina lo faccia ok, ma da come mi ha detto il capo officina peugeot dove porto l'auto non c'è nessuna circolare della casa madre che indichi o consigli di additivare l'additivo

[RogerAL]

E difatti non potrà mai essere la soluzione de facto, quella dell'additivo (all'additivo!!!) , ma per le ragioni legate al possibile inquinamento dell'ambiente e del sistema FAP, per i veicoli che utilizzano ancora tale "accrocchio". Per questo motivo la PSA lo consiglia "sottobanco" e non in via ufficiale.

Saluti

[gamma]

Per questo motivo la PSA lo consiglia "sottobanco" e non in via ufficiale.

Saluti

psa o lo consiglia in via ufficiale tramite circolari ben specifiche o non lo consiglia punto. il sottobanco al massimo è da parte delle officine

[berna1974]

PSA non lo consiglia perchè non ha nessun accordo con chi lo produce!

[RogerAL]

@ gamma

Forse non mi sono spiegato bene e non hai letto con calma ed attenzione altri post di questo Forum dove si disquisiva, appunto, di tale pratica, ergo addittivare l'additivo stesso!! Ripeto che Stellantis non lo proporrà MAI in via ufficiale, ma per i motivi che ho già esposto, in primis impatto ambientale (oltretutto la maggior parte degli additivi sono acquistabili ed utilizzabili solo da personale qualificato). Dulcis in fundo non immagini neanche lontanamente i bollettini "tecnici" che arrivano alle autorizzate , anche sotto forma di "consigli", per procedure e pratiche da attuare in caso di guasti sui propri veicoli....ma non per questo sono BTS ufficiali e/o conosciuti al pubblico
In ogni caso, le autorizzate farebbero mooolto prima e meglio, se potessero, cambiare a spese del cliente o di Stellantis serbatoio urea o altro, senza sbattersi a trovare soluzioni alternative,anche dal punto di vista del puro loro profitto, non trovi ?

Saluti

[lucio.max]

Sostituto serbatoio adblue,speriamo bene!!!

[Automan75]

Buongiorno, ho cercato informazioni un po ovunque perchè sarei in procinto di ordinare una 3008 1.5 blu hdi. Il problema del''ADBlue è una vera piaga per tutti le case che lo hanno inserito nelle loro vetture. Purtroppo non c'è nessuna garanzia di non avere il problema a qualsiasi kilometraggio o utilizzo della vettura.
Il problema è il solito, cristallizzazione dell'ADBlue che provoca danni in 4 punti distinti, quindi, anche la sostituzione del serbatoio a 1000 euro può non essere risolutiva, se per esempio, il problema si è creato nel condotto che va dal serbatoio urea al punto di iniezione.
Solitamente i problemi avvengono o nella pompa, o nel condotto tra serbatoio e iniezione, o sull'iniettore, o al galleggiante del serbatoio che si inchioda sul fondo e non sente più i rabbocchi di ADBlue continuando il conto alla rovescia dei km.
Attualmente NON esiste una soluzione definitiva ( se non quella della disabilitazione del sistema che però è illegale), fino ad oggi, solo palliativi e sperimentazioni dalle case madri.
Le raccomandazioni possono essere di utilizzare un ADBlue di qualità non prossimo alla scadenza, magari prendendolo in conce, utilizzare degli additivi anti cristallizzazione la cui utilità però deve ancora essere valutata sul lungo periodo.
Lo stile di guida c'entra poco o niente. Il FAP e l'ADBlue sono due impianti diversi, per l'ADBlue non c'è correlazione tra spingere di più sul gas, lunghe percorrenze, e lo stappare il sistema come invece può essere per il FAP.
Non resta che incrociare le dita, ma la mega FDM fatta dalle tante case costruttrici rimane, e sarebbe ora di rimediare seriamente. Statisticamente, il gruppo PSA sembra quello messo peggio con la frequenza questo problema.

[Elisir981]

Ritornando al mio problema , sono ancora in attesa che arrivino i pezzi di ricambio(le sonde nox) e da più di un mese sono senza auto...(colpa del covid o della guerra???)ho contattato anche il servizio clienti Peugeot che si è limitato a prendere in carico la mi richiesta e sollecitare x il ripristino dei pezzi di ricambio....mi è stata gentilmente concessa una Panda come vettura di cortesia, che non soddisfa le mie esigenze (trasporto disabili)....non so più cosa aspettarmi....secondo voi , tutta questa attesa quanto può essere tollerata?esistono dei tempi entro i quali il danno deve essere risolto? Mi sono anche rivolta alla concessionaria dove ho acquistato l'auto, per capire se potevo acquistare un'altra auto in pronta consegna e fare valutare la mia...con sarcasmo ritengono che la mia è una grande macchina( lo sapevo, l'ho scelta e comperata.....) e non vale la pena cambiarla....oltre che a svalutarla di parecchio e sborsare altri soldini....
Fantastico ,penso, ho acquistato un'auto eccezionale, che non posso permettermi di usare....
Mi chiedo se ci sono delle tutele per i consumatori "sfortunati"come me...se qualcuno ha avuto esperienze simili mi può aiutare? Grazie....

[Automan75]

Ritornando al mio problema , sono ancora in attesa che arrivino i pezzi di ricambio(le sonde nox) e da più di un mese sono senza auto...(colpa del covid o della guerra???)ho contattato anche il servizio clienti Peugeot che si è limitato a prendere in carico la mi richiesta e sollecitare x il ripristino dei pezzi di ricambio....mi è stata gentilmente concessa una Panda come vettura di cortesia, che non soddisfa le mie esigenze (trasporto disabili)....non so più cosa aspettarmi....secondo voi , tutta questa attesa quanto può essere tollerata?esistono dei tempi entro i quali il danno deve essere risolto? Mi sono anche rivolta alla concessionaria dove ho acquistato l'auto, per capire se potevo acquistare un'altra auto in pronta consegna e fare valutare la mia...con sarcasmo ritengono che la mia è una grande macchina( lo sapevo, l'ho scelta e comperata.....) e non vale la pena cambiarla....oltre che a svalutarla di parecchio e sborsare altri soldini....
Fantastico ,penso, ho acquistato un'auto eccezionale, che non posso permettermi di usare....
Mi chiedo se ci sono delle tutele per i consumatori "sfortunati"come me...se qualcuno ha avuto esperienze simili mi può aiutare? Grazie....

A mio avviso, credo che ci siano tutti i presupposti per intentare una class action contro PSA. Dato che il problema è di natura globale, riguarda tutta Europa, (mi sono fermato al nostro continente con la ricerca di informazioni) e trattandosi di una parte della vettura oggettivamente afflitta da problemi di progettazione\realizzazione, sarebbe il caso di unire tutti coloro che hanno questo problema in Italia e contattare PSA tramite uno studio legale di primissimo ordine per tutelare il bene acquistato e ricevere la soluzione definitiva al problema, anche al di fuori della garanzia.

[Elisir981]

Non so più cosa pensare....io sono dell'idea che se ho acquistato una macchina nuova, non voglio rotture e sbattimenti vari, considerando che l'ho pagata una cifra importante e pensare di dovermi rivolgere ad un legale per essere tutelata mi fa imbestialire.....

[Jolly71]

Anche nel Forum si parla di aggiungere AdBlue "fresco" tutti gli anni (meglio sarebbe cambiarlo proprio) , alfine di evitare l'invecchiamento precoce del prodotto.

Saluti

aggiungere adblue fresco a quello vecchio già presente nel serbatoio che effetto ha?
1) diluire il vecchio per avere sul totale una qualità "media"
2) influisce negativamente sul nuovo accelerando il suo invecchiamento ?
se viene suggerito di eliminare il vecchio sembra più probabile l'opzione 2.
voi cosa ne pensate?

[TONIO77]

Aggiungere Adblue fresco tutti gli anni... io con 10 litri faccio tra i 5000-6000 km, quindi aggiungo adblue "fresco" ogni 4-5 mesi. Se in questo arco di tempo è gia vecchi stiamo messi male.