Partenza a freddo

[Oro45]

Ho allure 1600 diesel 120 cv
Come da titolo, ho notato che la mattina la temperatura dell'auto appena accesa tarda a salire, faccio almeno 5 km prima che inizi a salire. Bisogna stare fermi e aspettare che il tutto vada in temperatura (come una volta con le candelette sarebbe scocciante.......) oppure si può tranquillamente partire? Cosa può succedere?

[mancio200]

Via tranquillo non succede nulla.

[Vix]

Io ho notato con stupore come fuoriesca aria discretamente calda due secondi dopo l'accensione, senza a/c accesa. Come possibile?

[paul91]

Si può andar via tranquilli anche a freddo, basta solo non tirare le marce finché non si è raggiunta la temperatura standard di funzionamento

[GiacTele]

Io ho notato con stupore come fuoriesca aria discretamente calda due secondi dopo l'accensione, senza a/c accesa. Come possibile?

Ci sono delle resistenze che scaldano l'aria finché la macchina non è calda

[Vix]

Io ho notato con stupore come fuoriesca aria discretamente calda due secondi dopo l'accensione, senza a/c accesa. Come possibile?

Ci sono delle resistenze che scaldano l'aria finché la macchina non è calda

Grazie dell'info. È una sciccheria non da poco

[Stefano.87]

Ho allure 1600 diesel 120 cv
Come da titolo, ho notato che la mattina la temperatura dell'auto appena accesa tarda a salire, faccio almeno 5 km prima che inizi a salire. Bisogna stare fermi e aspettare che il tutto vada in temperatura (come una volta con le candelette sarebbe scocciante.......) oppure si può tranquillamente partire? Cosa può succedere?

come ti hanno suggerito e come faccio abitualmente si può partire tranquillamente subito, abboccando per i primi km le marce (ai 2000rpm), alla fine con un filo di gas l'accelerazione è comunque elastica senza forzare il motore prima che sia caldo... con la sesta poi è una pacchia visto che si fanno tranquillamente anche i 100km/h rimanendo veramente bassi (sui 1500rpm) veramente a fil di gas per mantenere la velocità.

Che io sappia, è controproducente invece far scaldare qualsiasi veicolo da fermo, perchè alla fine da fermo vanno a scaldarsi alcune parti in maniera maggiore mentre altre molto meno e se poi si pensa di poter partire come se la macchina fosse realmente calda (in maniera omogenea su ogni componente) o "a cannone" perchè si è tenuta la macchina ferma al minimo per 10 minuti, si fa peggio che meglio

[shaft7]

Veramente un lusso il fatto che dopo pochissimo l'aria esca già a temperatura gradevole anche con macchina ferma tutto il giorno con temperature prossime allo zero. Vorrei anche aggiungere che scaldare l'auto (in particolare i diesel) al minimo è sconsigliato per tutta una serie di motivi. Soprattutto i diesel e concreta la possibilità che alla lunga la pratica pregiudica i sistemi anti inquinamento, egr/catalizzatore/accumuli di sporcizia nel collettore di aspirazione sopra le valvole. Per esperienza purtroppo personale con una vecchia auto, tutti problemi che richiedono un esborso importante di quattrini. Anche per questo le auto diesel che percorrono pochi km sopratutto percorsi cittadini incorrono in tutti questi problemi in maniera prematura rispetto ad auto che con un percorso abituale extraurbano/autostradale, non si manifestano se non a km elevati. Venendo al dunque, sarebbe preferibile scaldare la macchina sempre in marcia, come avete già detto cercando di cambiare a2000 rpm fino a che tutto non va in temperatura.