Cofano motore leggero: le mie impressioni

[Paguro12]

Buongiorno , sono possessore da una settimana di una nuova 3008 GT Line diesel 130 CV con cambio automatico ad 8 marce. Questa mattina mi è venuta la curiosità di aprire cofano motore e con mia grande sorpresa ho visto che è troppo leggero rispetto ad altre auto di pari categoria ( sembra di stagnola ) . Mi sono venute in mente , quindi ,le numerose precedenti lamentele per vibrazioni del cofano stesso a velocità sostenute .Io non ho avuto ancora modo di verificare l'efficienza del cofano a velocità autostradale , ma ritengo a prescindere , che il cofano motore sia troppo leggero .Per il resto auto eccellente per confort e prestazioni , nonostante sia una 1500 cc ( io precedentemente ho avuto BMW 318 , AUDI A4, ed ultimamente una Ford KUGA 140 cv ) , ma dai primi 500 km fatti , ritengo che il consumo di carburante sia al di sotto delle aspettative . Con la mia precedente Kuga TD 2000 140 CV,facevo 11-12 km/litro , qui con un 1500 TD al max ne faccio 15-16 !!!

[__Mik__]

Tu che competenze o prove scientifiche hai per dire che è troppo leggero?

[Spinoza]

Ummarò, adesso ci vogliono le lauree pure per esprimere un'opinione...

[__Mik__]

No figurati, ma un'opinione non conta nulla se si vogliono sollevare dei dubbi.
Io potrei avere l'opinione che 5 bulloni su ogni ruota siano troppi

[ALE714]

È più leggero perché è fatto in alluminio , come tutto il resto della carrozzeria, tra l'altro molto costoso.

[Spinoza]

No figurati, ma un'opinione non conta nulla se si vogliono sollevare dei dubbi.
Io potrei avere l'opinione che 5 bulloni su ogni ruota siano troppi

E ne avresti tutto il diritto.

In ogni caso, dal momento che molti (me compreso) lamentano che il cofano a certe velocità "balla", direi che l'opinione di Paguro12 totalmente campata per aria non è.

[Alex22]

Il fatto che “balli” può essere riconducibile a problemi areodinamici e/o di ancoraggio, non necessariamente al peso. Ho la vecchia smart forfour con un cofano motore in plastica che sembra finto per quanto è leggero e non balla un bel niente ad esempio.

[__Mik__]

No figurati, ma un'opinione non conta nulla se si vogliono sollevare dei dubbi.
Io potrei avere l'opinione che 5 bulloni su ogni ruota siano troppi

E ne avresti tutto il diritto.

In ogni caso, dal momento che molti (me compreso) lamentano che il cofano a certe velocità "balla", direi che l'opinione di Paguro12 totalmente campata per aria non è.

Il ragionamento "e ne avresti tutto il diritto" è il cancro di questi ultimi anni, dilaniati dal concetto del "uno vale uno".
No che non ne avrei il diritto se non ho le competenze!
Smettiamola di sparare sentenze su ciò che non ci compete

[__Mik__]

Il fatto che “balli” può essere riconducibile a problemi areodinamici e/o di ancoraggio, non necessariamente al peso. Ho la vecchia smart forfour con un cofano motore in plastica che sembra finto per quanto è leggero e non balla un bel niente ad esempio.

Questa è una testimonianza importante che fa vedere quanto le impressioni dei non addetti ai lavori valgano zero

[IMOLA]

È più leggero perché è fatto in alluminio , come tutto il resto della carrozzeria, tra l'altro molto costoso.

Davvero? Anche il resto della carrozzeria?

[IMOLA]

Ho sbagliato Emoticon

[massi.drago]

È più leggero perché è fatto in alluminio , come tutto il resto della carrozzeria, tra l'altro molto costoso.

Davvero? Anche il resto della carrozzeria?

accontentatevi del cofano in alluminio il resto non credo proprio Comunque è facile fare una prova: prendete una calamita, le parti di carrozzeria su cui si attacca sono in lamiera quelle dove non si attacca sono o in alluminio o in materiale plastico

[ALE714]

Almeno la 308 è in alluminio a detta del carrozziere, ahimè ho dovuto cambiare il paraurti posteriore anch'esso in alluminio.

[Spinoza]

No figurati, ma un'opinione non conta nulla se si vogliono sollevare dei dubbi.
Io potrei avere l'opinione che 5 bulloni su ogni ruota siano troppi

E ne avresti tutto il diritto.

In ogni caso, dal momento che molti (me compreso) lamentano che il cofano a certe velocità "balla", direi che l'opinione di Paguro12 totalmente campata per aria non è.

Il ragionamento "e ne avresti tutto il diritto" è il cancro di questi ultimi anni, dilaniati dal concetto del "uno vale uno".
No che non ne avrei il diritto se non ho le competenze!
Smettiamola di sparare sentenze su ciò che non ci compete

Un conto è dire: "il cofano pesa 100 grammi". Se lo pesi, e scopri che ne pesa 500, allora hai detto una minchiata e avresti ragione.
Se invece dici "il cofano mi sembra troppo leggero", è un'opinione, che non può essere smentita dai fatti. Cosa vuol dire "troppo"? Ognuno ha una sua definizione, dal momento che non è misurabile un "troppo".

Sì, smettiamola di sparare sentenze. Ma questo vale anche per te.

[Spinoza]

Il fatto che “balli” può essere riconducibile a problemi areodinamici e/o di ancoraggio, non necessariamente al peso. Ho la vecchia smart forfour con un cofano motore in plastica che sembra finto per quanto è leggero e non balla un bel niente ad esempio.

È vero che il cofano leggero non significa che balli, ma è vero il viceversa. Se balla, allora è troppo leggero (oltre ad altre cose)