Stacco Riattacco Motore: Manodopera

[luii3008]

Salve,
dovrei far smontare il mio motore (1200 bz) per rettificarlo a nuovo o sostituzione….ma non mi sono chiare le tempistiche per la manodopera (stacco/riattacco motore da vettura e disassemblaggio/assemblaggio parti accessorie motore (collettori,turbo,iniettori,volano,..)).
Qualcuno ha esperienza dei tempi necessari? cioè, quante ore di manodopera ci vuole per far l’operazione…?
Ho provato sentire varie officine/rettifiche/concessionari e ognuno “spara” quello che gli pare… dipende dalla giornata…
Un idea di massima io c’è l’ho…ma per controbattere sul lavoro da fare, mi piacerebbe sapere se quei “sfortunati” come me che si sono trovati in questa situazione e hanno già fatto la riparazione, se sanno dirmi quante ore di manodopera si sono trovati al momento di pagare (oppure, se lavoro fatto in garanzia, sulla ricevuta consegnate quante ore si sono ritrovate)…
La mia domanda è rivolta a quei motori sostituiti di rotazione/nuovi in concessionaria… perché, per ipotesi, se PSA prevede c.a. 15 ore (?), 2/3 ore di differenza in + o in – non ci sono problemi (officine generiche). Ma se qualcuno, spara il doppio… le cose cambiano !!
Grazie

[RogerAL]

Secondo me, ma non faccio proprio questo mestiere, 2gg x 1 operaio o 1gg x 2 operai,non bastano per fare tutto il lavoro come si deve, ricezione motore , smontaggio>rimontaggio di tutti gli accessori, ripristino di tutti i livelli e soprattutto collaudo come Dio comanda. Soprattutto se poi parliamo di officina generica che magari non ha tutta l'attrezzatura specifica e deve magari collegarsi via telematica con il Service avendo acquistato uno slot settimanale.
Poi magari sò pessimista (o realista??) ...
Lo sparare a caso lo può fare un'officina generica...l'autorizzata ha i tempari descritti a dovere ed a quelli deve attenersi, oltretutto citabili in preventivo.

Saluti

[guidogt]

ti ballano dai mille ai milleduecento euro con un massimo di millecinquecento se lo cambi arriva senza accessori quindi motorino alternatore e compressore clima piu collettori e cazzi vari poi non ho presente come e' piazzato il tuo motore

[lanzilliantonio2004]

anche gli iniettori sono da rimontare?

[luii3008]

anche gli iniettori sono da rimontare?

si, immagino di si...il motore, se devo farlo revisionare dalla rettifica (o cambiarlo) devo lasciarlo "solo" coppa,monoblocco,testata con coperchio e basta... Frizione, Volano, iniettori, collettori aspirazione scarico, turbo, compressore clima, alternatore,cablaggi,...tutto smontato. Il grosso del lavoro, per me, è staccare e successivamente rimontarlo sulla vettura. Quando ti ritrovi il blocco motore/cambio staccato e su un cavalletto supporto motore, poi lo smontaggio (e successivamente il rimontaggio), non è complicato...bisogna rispettare le coppie di serraggio di casa madre, e ora con i vari programmi dedicati che tutte le officine (generiche) ormai hanno, la cosa non è difficile...
La parte interna (smontaggio testa, valvole, pistoni, fasce, bronzine,...) sono di norma previste dal retificatore (con altri costi)...
Nella mia ricerca, ho trovato dei rettificatori che mi farebbero il lavoro a poco più della metà del costo di un motore previsto da Peugeot (e con garanzia lavorazione)...

[guidogt]

informati bene...a volte lo trovi di rotazione...farlo sistemare ci vogliono 15 giorni prima sia pronto

[luii3008]

informati bene...a volte lo trovi di rotazione...farlo sistemare ci vogliono 15 giorni prima sia pronto

io mi sono preffissato che il lavoro "dovrebbe" essere fatto entro la fine di aprile 24...quindi cercherò di muovermi per tempo.

[lanzilliantonio2004]

scusa luii non x sapere i fatti tuoi, ma su che cifra parliamo x rettifica del motore + montaggio e smontaggio.
grazie x risposta

[TONIO77]

https://www.youtube.com/watch?v=MZEY5mJIfuM
in questo video fa vedere come smontare il motore dalla macchina per renderti un'idea .

[luii3008]

scusa luii non x sapere i fatti tuoi, ma su che cifra parliamo x rettifica del motore + montaggio e smontaggio.
grazie x risposta

Presso un concessionario Citroen (manodopera "leggermente" minore, ma praticamente motore uguale) tra motore (rotazione ?) venduto e montato c.a. € 6600...il migliore dei ufficiali.

Su internet, ho trovato dai rettificatori che vogliono da c.a. € 2000 a c.a. € 4000...fornendo il motore, come detto, spogliato...in tutta Italia...
Su questa base, stò cercando la manodopera per stacco/rattacco e spogliamento motore migliore...se riesco..

Ho fatto una ricerca su vari venditori di ricambi su internet, e per esempio, un kit di 3 pistoni con fasce originali PSA costano, attualmente, c.a. € 1000... su internet, lo stesso prodotto l'ho trovato a € 350...o poco + e sono della stessa qualità (se non migliore, visto il risultato...).
La differenza tra ricambi originali e non (ma stessa marca di base dei prodotti) pistoni, fasce, kit guarnizioni, bronzine varie..., è notevole...ma poi ? con i ricambi in mano, chi te lo monta ? c'è sempre il rovescio della medaglia... per un tagliando generico, si può anche fare...ma qua è un intervento "importante"...bisogna trovare il giusto compromesso ...

[luii3008]

https://www.youtube.com/watch?v=MZEY5mJIfuM
in questo video fa vedere come smontare il motore dalla macchina per renderti un'idea .

Grazie, buon suggerimento per valutare le richieste per la manodopera....
come pensavo, rispettando il lavoro altrui, non è niente di particolare e difficoltoso...

[guidogt]

ti posso garantire che su certe cose se non fai attenzione fai solo danni...un esempio banale quando stacchi i semiassi dal cambio...basta non centrarlo giusto con accortezza e perdi tutto l'olio del cambio perche' lo rovini

[Placebo]

Salve,
dovrei far smontare il mio motore (1200 bz) per rettificarlo a nuovo o sostituzione….ma non mi sono chiare le tempistiche per la manodopera (stacco/riattacco motore da vettura e disassemblaggio/assemblaggio parti accessorie motore (collettori,turbo,iniettori,volano,..)).
Qualcuno ha esperienza dei tempi necessari? cioè, quante ore di manodopera ci vuole per far l’operazione…?
Ho provato sentire varie officine/rettifiche/concessionari e ognuno “spara” quello che gli pare… dipende dalla giornata…
Un idea di massima io c’è l’ho…ma per controbattere sul lavoro da fare, mi piacerebbe sapere se quei “sfortunati” come me che si sono trovati in questa situazione e hanno già fatto la riparazione, se sanno dirmi quante ore di manodopera si sono trovati al momento di pagare (oppure, se lavoro fatto in garanzia, sulla ricevuta consegnate quante ore si sono ritrovate)…
La mia domanda è rivolta a quei motori sostituiti di rotazione/nuovi in concessionaria… perché, per ipotesi, se PSA prevede c.a. 15 ore (?), 2/3 ore di differenza in + o in – non ci sono problemi (officine generiche). Ma se qualcuno, spara il doppio… le cose cambiano !!
Grazie

A me hanno addebitato 10,5 ore in officina ufficiale (smontaggio e montaggio motore di rotazione).

[luii3008]

Grazie Placebo, mi sembra un ottimo tempo...per curiosità, da che zona d'Italia ??

[lanzilliantonio2004]

buona sera stamattina sono passato dal meccanico peugeot che conosco da dieci anni x chiedergli se c'era una soluzione al consumo d'olio di questo motore benzina 1.2 130 cv.
L a risposta è stata che devo tenermelo così non ci sono modifiche da poter fare, nè con motore di rotazione, nè con rifacimento guida valvole, guarnizioni e pistoni.
la casa madre lo da con un consumo di 700 ml x 1000 km.
io pero un tentativo voglio farlo cambiando olio 0w40 tutto sintetico