Modifica apertura cofano motore

[Vix]

https://youtu.be/u_jmzGNZsWU" onclick="window.open(this.href);return false;

Interessante video per apertura cofano. Per chi ha il problema della vibrazione del cofano potrebbe peggiorare o migliorare

[massi.drago]

Non credo che questa modifica incida sulla vibrazione. Comunque ancora non mi capacito che non abbiate i pistoncini per tenere sul il cofano.... non che siano essenziali per carità, ma insomma li hanno le utilitarie

[Vix]

Non credo che questa modifica incida sulla vibrazione. Comunque ancora non mi capacito che non abbiate i pistoncini per tenere sul il cofano.... non che siano essenziali per carità, ma insomma li hanno le utilitarie

È come darti torto.... Sono quelle cavolate non essenziali ma della serie.... Metti cento euro in più se proprio non ci stai dentro ed evita queste cadute di stile.... ah... Negli ipotetici cento euro in più ci stavano anche un paio di USB in più?

[moustache]

Non credo che questa modifica incida sulla vibrazione. Comunque ancora non mi capacito che non abbiate i pistoncini per tenere sul il cofano.... non che siano essenziali per carità, ma insomma li hanno le utilitarie

....non mi ricordo che la RCZ li aveva...

[massi.drago]

Li ha, li ha

[Vix]

Li ha, li ha

Mmmmmmm.... Prenderli in prestito come ricambio ed adattarli? Non sarebbe male

[lucas83]

Molte auto di oggi purtroppo non li hanno (mentre li avevano già alcune auto più economiche degli anni 90 e degli anni 2000), i concessionari (ricordo in particolare di aver chiesto a quello Peugeot e a quello Honda) a cui ho fatto notare l'economia che stanno facendo le case automobilistiche, giustificano questa assenza dicendo che non è fatto per risparmiare con la maggiore praticità per i meccanici che devono intervenire, e per il fatto che il pistoncino nel tempo potrebbe scaricarsi.....
D'altronde se chiedete perché montano il kit di riparazione invece del ruotino vi diranno che non è per risparmiare, ma è per un fatto di praticità, perché cambiare la ruota è pericoloso e complicato (secondo loro sarebbe quindi più comodo armeggiare col compressore e la schiuma o chiamare il soccorso stradale se la gomma è spaccata)

[lucas83]

Intendevo dire 'non è fatto per risparmiare, ma è fatto per la maggiore praticità per i meccanici che devono intervenire......'

[massi.drago]

Li ha, li ha

Mmmmmmm.... Prenderli in prestito come ricambio ed adattarli? Non sarebbe male

Guarda era già stato discusso nel topic della vibrazione del cofano se non ricordo male. La modifica è fattibile, ma come avevo scritto anche li (la foto l' avevo fatta per quello tra l' altro), nei punti di attacco del pistoncino, oltre all' attacco ovviamente, ci sono dei rinforzi che nella vostra 3008 non ci sono per via della non predisposizione. Se saldare un rinforzo alla parte del telaio non lo vedo così difficile, farlo anche sul cofano che è di alluminio mi porterebbe molte preoccupazioni in più. insomma credo che a conti fatti rivolgersi ad un bravo specialista per fare la modifica, ritoccare la vernice tolta per saldare, e mettere i pistoni costerebbe una spesa non indifferente e assolutamente ingiustificata
L' operazione mostrata nel video è sicuramente più economica, sfrutta attacchi avvitati in punti dove è possibile farlo anche tramite staffe di adattamento ma a mio avviso ha 2 punti deboli: 1)nonostante i pistoncini lunghissimi (tra i più lunghi che io abbia mai visto) non si riesce ad aprire il cofano alla sua massima estensione, 2) l' attacco imbullonato al cofano fa presa su un profilato di alluminio dallo spessore molto ridotto (non ha funzioni portanti in origine) il che alla lunga secondo me potrebbe portare a deformazione di quella parte.

[moustache]

Li ha, li ha

Non ricordavo..... gran bella macchina, la migliore che ho avuto!☺

[bassplayer]

Non credo che questa modifica incida sulla vibrazione. Comunque ancora non mi capacito che non abbiate i pistoncini per tenere sul il cofano.... non che siano essenziali per carità, ma insomma li hanno le utilitarie

La 406 del '97 li aveva, la 407 coupe che costava oltre 45.000 euro non li ha


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[luck91]

anche la 106 aveva i pistoncini

[Vix]

Li ha, li ha

Mmmmmmm.... Prenderli in prestito come ricambio ed adattarli? Non sarebbe male

Guarda era già stato discusso nel topic della vibrazione del cofano se non ricordo male. La modifica è fattibile, ma come avevo scritto anche li (la foto l' avevo fatta per quello tra l' altro), nei punti di attacco del pistoncino, oltre all' attacco ovviamente, ci sono dei rinforzi che nella vostra 3008 non ci sono per via della non predisposizione. Se saldare un rinforzo alla parte del telaio non lo vedo così difficile, farlo anche sul cofano che è di alluminio mi porterebbe molte preoccupazioni in più. insomma credo che a conti fatti rivolgersi ad un bravo specialista per fare la modifica, ritoccare la vernice tolta per saldare, e mettere i pistoni costerebbe una spesa non indifferente e assolutamente ingiustificata
L' operazione mostrata nel video è sicuramente più economica, sfrutta attacchi avvitati in punti dove è possibile farlo anche tramite staffe di adattamento ma a mio avviso ha 2 punti deboli: 1)nonostante i pistoncini lunghissimi (tra i più lunghi che io abbia mai visto) non si riesce ad aprire il cofano alla sua massima estensione, 2) l' attacco imbullonato al cofano fa presa su un profilato di alluminio dallo spessore molto ridotto (non ha funzioni portanti in origine) il che alla lunga secondo me potrebbe portare a deformazione di quella parte.

e come darti torto!!! Sono veramente brutti da vedere.... Ho appunto aperto questo topic per creare qualche spunto per fare qualcosa di "fatto bene" come sulla tua!! ora che mi hai rispolverato la memoria ricordo delle tue foto nell'altro topic... un'idea potrebbe essere, sfruttare gli attacchi come fatto nel video, e poi prendere due pistoni più corti ed attaccarli più vicino alle cerniere cosi da risultare più gradevole oltre che funzionale

[massi.drago]

sfruttare gli attacchi come fatto nel video, e poi prendere due pistoni più corti ed attaccarli più vicino alle cerniere cosi da risultare più gradevole oltre che funzionale

Esatto il punto di attacco deve essere più vicino alle cerniere, il che permetterà di utilizzare pistoni più corti e che intralciano meno essendo posizionati più vicino al lunotto, oltre che risultare poi meno visibili Tra l' altro anche il cofano in zona cerniere è già di per se più resistente

[Vix]

https://youtu.be/p6uF0MDARR4" onclick="window.open(this.href);return false;

Minuto 3:10.... Il cofano sembra molto simile nella zona cerniere.... Prendere in prestito i pistoncini? Finché resta in famiglia....