Sonorità motore funzione SPORT.

[ZetaR]

Attivando la funzione Sport, la leoncina si arrabbia a dovere, aumentando la coppia, indurendo il volante e se associata all'ambiente, trasforma il cockpit in un bel rosso cattivo. Ma quello che mi stupisce è la diversa sonorità del motore.
Avevo sentito che questo avviene semplicemente attaverso gli altoparlanti. E' vero?

[paul91]

Vero, è un suono completamente finto proveniente dalle casse. Comunque non credo che con la funzione Sport attiva aumenti la coppia, piuttosto viene modificata l'erogazione e la risposta dell'acceleratore per rendere il motore più reattivo; i "numeri" dovrebbero rimanere sempre quelli

[Dallas1984]

Quito poul....

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[Giuros]

No vabbè... tristezza infinita!

[rhanut]

Rimane tutto uguale, ma come dice paul91, aumenta la reattività dell'acceleratore ed in particolare, il numero di giri a cui l'auto cambia automaticamente che diversamente dalla modalità automatica avviene a 6000 giri. Quindi hai, a parte più rumore, uno scatto migliore, una gestione manuale della guida ed un tiraggio delle marce veramente alto.
Se pensi che la coppia massima viene erogata dai 1400 giri e puoi arrivare a 6000...

[paul91]

Rimane tutto uguale, ma come dice paul91, aumenta la reattività dell'acceleratore ed in particolare, il numero di giri a cui l'auto cambia automaticamente che diversamente dalla modalità automatica avviene a 6000 giri. Quindi hai, a parte più rumore, uno scatto migliore, una gestione manuale della guida ed un tiraggio delle marce veramente alto.
Se pensi che la coppia massima viene erogata dai 1400 giri e puoi arrivare a 6000...

Si, ma quanta di quella coppia rimane fino a 6.000 giri? Comunque, a parte tutto, sul topic della 3008 alcuni utenti hanno lamentato il fatto che il tasto sport sul diesel, tirando troppo le marce, è quasi controproducente dal momento che il diesel in alto muore completamente in fatto di spinta; quindi è preferibile utilizzare la funzione Sport in abbinamento al cambio in modalità manuale così da avere il motore più pronto ma allo stesso tempo anticipare un po' i cambi marcia per avere sempre il massimo della spinta

[ZetaR]

Infatti in rettilineo non andava oltre i 130 km/h...

[paul91]

Infatti in rettilineo non andava oltre i 130 km/h...

In che senso?

[rhanut]

E' nota la perdita di potenza nei giri alti per i diesel, mentre i benzina ne risentono di meno. Con la mia 165cv eat6
quando spingo il pedale in sport si sente la spinta abbastanza costante anche ad alti giri; dico abbastanza perché in tale zona perde comunque di potenza anche il benzina ma mai quanto i diesel.

[Dallas1984]

Quoto rhanut....

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[ZetaR]

E comunque a 6000 giri il diesel non ci arriva proprio! Con funzione sport il cambio marcia avviene a 4000.
Norlmalmente intorno ai 3500. Ovviamente con cambio automatico.

[paul91]

E comunque a 6000 giri il diesel non ci arriva proprio! Con funzione sport il cambio marcia avviene a 4000.
Norlmalmente intorno ai 3500. Ovviamente con cambio automatico.

rhanut si riferiva infatti al benzina, visto che lui possiede quello E comunque tirare le marce fino a 3.500-4.000 giri ad un diesel non serve assolutamente a nulla, anzi!

[ZetaR]

Comunque il cambio ad alti regimi, non è attivato dalla modalità sport, bensì dal "kick down" (ovvero la premuta a fondo dell'acceleratore). Infatti la cambiata ad alti regimi avviene anche in modalità Drive.
Di contro, anche in "sport", premendo con leggerezza l'acceleratore, la cambiata avviene normalmente a bassi regimi.
Secondo me, La modalità Sport, varia eccome la mappatura, spostando la coppia più in basso e quindi si ha una accelerazione maggiore a bassi regimi. Testato cronometro alla mano.
Dal manuale:

Per ottenere un'accelerazione massima senza toccare il selettore, premere a fondo il pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala automaticamente o rimane nella marcia selezionata fino al regime massimo del motore.

[rhanut]

Quello che dici è in parte giusto, ma se non ricordo male se premo a fondo mi fa andare su di giri, ma non arriva a 6000 come in "sport" bensì a 4500 e poi cambia.
Tant'è che i vari video di velocità da 0 a 100 sono stati tutti fatti in modalità "sport".

[ZetaR]

Quello che dici è in parte giusto, ma se non ricordo male se premo a fondo mi fa andare su di giri, ma non arriva a 6000 come in "sport" bensì a 4500 e poi cambia.
Tant'è che i vari video di velocità da 0 a 100 sono stati tutti fatti in modalità "sport".

Con la versione diesel da 120c, la cambiata avviene esattamente allo stesso numero di giri, la differenza fra SPORT e DRIVE é che ci arriva più velocemente, probabilmente, come dicevo, per un abbassamento della curva della coppia.