Manutenzione cambio automatico EAT8

[Andreap207]

Concordo con guido....mettigli un olio bello fresco!
A breve dovrei farlo io sulla mia che è prossima ai 20 anni e 200.000km con il suo olio originale...

cavolo, 200.000 e mai cambiato?? bellaaaaa

Cambio manuale il mio....

[mg1518]

Concordo con guido....mettigli un olio bello fresco!
A breve dovrei farlo io sulla mia che è prossima ai 20 anni e 200.000km con il suo olio originale...

cavolo, 200.000 e mai cambiato?? bellaaaaa

Credo stia scrivendo di CM e non di CA

Sul Partner in firma sto a 18 anni e 263k km e nessun problema con olio cambio e frizione originali

Saluti

ma hai CA tu? a sto punto mi viene il dubbio

[RogerAL]

In firma hai i miei 2 mezzi a disposizione: C3A 1,2 benzina 110hp CA e Partner 1,6 hdi 90hp con ovviamente CM 5m (allora non era disponibile il CA su tale modello, solo il robotizzato sul Tepee, a memoria).

Saluti

[bassplayer]

Personalmente non mi preoccupo della manutenzione del cambio eat8 della mia macchina. La prossima sarà a pile

[mg1518]

quindi anche qui sul forum ci sono persone che consigliano la manutenzione, diciamo ogni 80k / 100k km, oppure ci sono persone che dicono "non faccio manutenzione sino a che il cambio funziona bene, nel caso funzionasse non piu' bene ci pensero'"

la mia indecisione aumenta...

[Andreap207]

Alla tua vettura ci tieni? Allora fai manutenzione
Alla tua vettura NON ci tieni? Allora fregatene della manutenzione.

[RogerAL]

Alla tua vettura ci tieni? Allora fai manutenzione
Alla tua vettura NON ci tieni? Allora fregatene della manutenzione.

Io, ma come tanti altri, direi la maggioranza, ci tengo, eccome, al mio veicolo, tant'è che , da sempre, sottopongo i miei veicoli, commerciali e non, ai tagliandi sistematici c/o (salvo rare eccezioni) officine autorizzate dei brand di riferimento.

Qui il discorso , oggetto del topic, è riferito al mero CA con convertitore di coppia e quindi mi attengo a ciò che prescrive la Casa (e dall'esperienza dell'autorizzata di fiducia): nessuna manutenzione , preventiva o meno, prevista.

Aggiungo che altri componenti del veicolo non prevedono manutenzione sistematica, ma non per questo ci si mette a cambiare pezzi qua e là senza motivo evidente. Possiamo parlare dell'alternatore, passando per la turbina, il gruppo servosterzo...e che dire poi della centralina dell'ABS ??? Ma come anche tanti altri componenti dei nostri veicoli sempre più completi e di conseguenza complessi.

Ridadisco che del mio veicolo me ne frega....

Saluti

[Andreap207]

Alla tua vettura ci tieni? Allora fai manutenzione
Alla tua vettura NON ci tieni? Allora fregatene della manutenzione.

Io, ma come tanti altri, direi la maggioranza, ci tengo, eccome, al mio veicolo, tant'è che , da sempre, sottopongo i miei veicoli, commerciali e non, ai tagliandi sistematici c/o (salvo rare eccezioni) officine autorizzate dei brand di riferimento.

Qui il discorso , oggetto del topic, è riferito al mero CA con convertitore di coppia e quindi mi attengo a ciò che prescrive la Casa (e dall'esperienza dell'autorizzata di fiducia): nessuna manutenzione , preventiva o meno, prevista.

Aggiungo che altri componenti del veicolo non prevedono manutenzione sistematica, ma non per questo ci si mette a cambiare pezzi qua e là senza motivo evidente. Possiamo parlare dell'alternatore, passando per la turbina, il gruppo servosterzo...e che dire poi della centralina dell'ABS ??? Ma come anche tanti altri componenti dei nostri veicoli sempre più completi e di conseguenza complessi.

Ridadisco che del mio veicolo me ne frega....

Saluti

Tutto andrebbe manutenzionato. Che la casa lo prescriva o meno. Hai citato l'ABS, dai una lettura qui, e poi dimmi se non va manutenzionato anche se la casa non lo prevede.
Anche ad esempio le guarnizioni degli sportelli meritano attenzione, la casa cmq non lo prevede.
Possiamo continuare per ore, però andremmo OT.

[mg1518]

Alla tua vettura ci tieni? Allora fai manutenzione
Alla tua vettura NON ci tieni? Allora fregatene della manutenzione.

Io, ma come tanti altri, direi la maggioranza, ci tengo, eccome, al mio veicolo, tant'è che , da sempre, sottopongo i miei veicoli, commerciali e non, ai tagliandi sistematici c/o (salvo rare eccezioni) officine autorizzate dei brand di riferimento.

Qui il discorso , oggetto del topic, è riferito al mero CA con convertitore di coppia e quindi mi attengo a ciò che prescrive la Casa (e dall'esperienza dell'autorizzata di fiducia): nessuna manutenzione , preventiva o meno, prevista.

Aggiungo che altri componenti del veicolo non prevedono manutenzione sistematica, ma non per questo ci si mette a cambiare pezzi qua e là senza motivo evidente. Possiamo parlare dell'alternatore, passando per la turbina, il gruppo servosterzo...e che dire poi della centralina dell'ABS ??? Ma come anche tanti altri componenti dei nostri veicoli sempre più completi e di conseguenza complessi.

Ridadisco che del mio veicolo me ne frega....

Saluti

io ci tengo, figuriamoci! ho intenzione di tenermela parecchio la macchina, come ho sempre fatto con tutte le macchine
sottopongo anche io le mie macchine ai tagliandi regolari, come è ovvio che sia
pero' dato che il lavaggio non fa si che il cambio dell'olio sia totale e dato che la dialisi (a quanto ho letto) è "pericolosa" se non fatta "entro certi termini tipo 80k km", non so quale delle due cose eventulamente fare, xè ho un po di "paura"
il cambio attualmente va molto bene, non vorrei che col lavaggio o con la dialisi mi venissero fuori delle rogne alle quali poi dovrei badare io di tasca mia

per dire, avevo una audi a3 1.6 tdi cambio manuale, 320.000 km, non ho mai cambiato l'olio ed ha sempre funzionato alla perfezione

[Andreap207]

Neanche quando cambi l'olio del motore lo togli del tutto, eppure lo fai ogni anno. Ripeto: se ci tieni alla tua vettura cambia l'olio, che sia cambio o qualsiasi cosa.
Io al tuo posto avrei già contattato officina apposita.

[RogerAL]

Tutto andrebbe manutenzionato.

Claro que si, ma tu stai confondendo la manutenzione (ordinaria o preventiva che sia) con la riparazione. Claro que un/il componente eterno non esiste, almeno su questo mondo, ma ,appunto, come si fa a manutenere tutti i componenti di un veicolo? A che costo poi? Pensa solo ai modelli che hanno la pompa della benzina annegata nel serbatoio...auguri!

Che la casa lo prescriva o meno.

Come ho già scritto altre volte, la manutenzione (industriale) è il mio "pane" da oltre 50 anni, quindi non sono digiuno dal punto di vista applicativo.
Pensa che ci sono anche dei programmi sviluppati nativamente per i macchinari e suoi componenti: nonostante ciò qualcosa si rompe lo stesso, ovvio.

Hai citato l'ABS, dai una lettura qui, e poi dimmi se non va manutenzionato anche se la casa non lo prevede.

Cpme ho scritto su, quello è un problema/guasto e si è intervenuto poi di conseguenza. Si sarebbe potuto evitare con manutenzione preventiva? Probabilmente si....ma allora era meglio cambiare veicolo prima che si rompesse, oppure investire fior di migliaia di eurini per verificare tutti (TUTTI!) i componenti di quella vettura!

Possiamo continuare per ore, però andremmo OT.

Concordo anche qui....e rimaniamo entrambi delle nostre idee, chiaro

Saluti

[mg1518]

intanto mi son fato fare preventivo per lavaggio: 340 euro piu' iva

[mg1518]

intanto mi son fato fare preventivo per lavaggio: 340 euro piu' iva

mi son fato fare preventivo da specialista di cambi per lavaggio: 340 euro piu' iva
mi son fatto fare un altro preventivo da un mio amico meccanico, dialisi a 250€ piu iva. ho chiesto se puo' fare lavaggio anzichè dialisi, mi ha detto di si, alla stessa cifra piu o meno.

ora son combattutto se vare lavaggio o dialisi
lo specialista di cambi dice (ed ha detto anche ad un mio collega il quale si è gia' fatto fare lavaggio mesi fa) che su EAT8 se i km sono maggiori di circa 100.000 si sconsiglia dialisi per non creare problemi all'interno del cambio, problemi che potrebbero accadere data la pressione elevata con la quale si fa la dialisi che potrebbe "muovere" i residui ed andare a tappare i travasi (??? non ne capisco na mazza)

il mio amico meccanico dice che di dialisi ne ha fatte tante, in generale sui vari cambi di varie marche, ed anche su EAT 8, e che non ha mai avuto probleami

voi che dite?

[RogerAL]

Direi che una telefonata e consiglio tecnico alla Gear Works sia il minimo sindacale
Sicuramente noi, nel forum e a mio sapere, non c'è un siffatto professionista e con i CA non ci si scherza, mai.
Piuttosto lascia stare tutto allo stato attuale delle cose, sicuramente danni non ne fai.

Saluti