problema expert

[eraser82rm]

Buonasera ragazzi

allora dopo aver risolto il problema allo sterzo duro(scatola sterzo e pompa sostituiti) ieri mi è successa una cosa strana. a circa 110 km/h si è spento di colpo e nn si è piu acceso. il diagbox non da errori ma solo che in entrata ci sono 8 come valutazione pressione gasolio e 3 in uscita dalla pompa.

Stanno sostituendo la pompa alta pressione. è la 2° che cambiano sul mio mezzo.

GASOLIO pulito

Filtro nuovo e messo anche additivo x eventuali problemi di sporcizia.

pulito serbatoio da cui non p uscito nulla di strano se nn 80 litri di gasolio pulito.

da cosa puo dipendere. aprendola le membrane interne sono devastate -.-

come è possibile?

saluti andrea

[eraser82rm]

Allora ora voglio capire. in 17 avete letto nessuno avesse detto una parola. xò vabbe

vi dico io cosa è successo

Praticamente la centralina ha dato un comando sbagliato agli inniettori che sono rimasti chiusi. la pompa ha forzato e ha sfondato tutto.

In pratica 4 inniettori da buttare ovviamente pompa alta pressione e centralina per evitare altri comandi errati sugli inniettori nuovi

il tutto passato in garanzia. potevano tranquillamente dire che era colpa del gasolio e addebitarmi il tutto ma sono stati onesti e non tiro fuori 1 euro. x di piu è una settimana che giro col loro furgone sostitutivo.

saluti andrea

[Endtyme]

Allora ora voglio capire. in 17 avete letto nessuno avesse detto una parola. xò vabbe

Evidentemente chi ha letto non era in grado di darti una risposta...se avessi letto prima, nemmeno io avrei saputo cosa dirti, se non qualche frase di circostanza.

[lillipuziano]

ciao a tutti

come ho già scritto il primo Expert che ho avuto e che mi hanno cambiato dopo 14000 km allungando di un anno le rate, ha avuto problemi simili.
Si spegneva di colpo con una gran botta e una volta mi ha lasciato in autostrada per un quarto d'ora in corsia di sorpasso, non ho mai avuto cosi paura in vita mia!
per fortuna è sempre ripartito anche se dopo qualche minuto.

Quello nuovo vibra e si è smontato qualcosa nel vano motore che farò vedere a breve e si deforma , in particolare lo sportello laterale non torna più bene sulla linea della carrozzeria.
Inoltre tutte le volte che rallenti e premi l'acceleratore ha un secondo di esitazione e poi con calma riprende ad andare.

Confermo che per me è, e resta il peggior mezzo che ho guidato e che purtroppo guiderò per qualche altro anno

Ma ho visto che siete già in due ai quali dicono che per colpa del gasolio devono cambiare tutto a spese vostre .

MA SIAMO IMPAZZITI DEL TUTTO!!!!!

questa per me è l'apoteosi di un'azienda che non è più capace di fare motori , quindi ho chiude o fa qualcosa per migliorarsi e mi sembra assurdo dar da intendere che per tenersi qualche cliente e per caritatevole compassione cambia comunque in garanzia pompa e iniettori.

Non so come si può fare ma visto che siamo tanti ad avere il 120Cv PSA coalizziamo e facciamo una petizione per chiarimenti precisi e professionali. come ci si aspetterebbe da una azienda di questo calibro e non MINACCE velate da concessioni di bontà scaturite da officine autorizzate che con mezze parole fanno intendere ma che poi non è proprio così etc...

cosa ne pensate?

[eraser82rm]

be io nn ho pagato 1 euro lillipuzziano e io ho il 130 cv nn il 120 -.- si deforma cosa la carrozzeria??? come è possibile? portellone laterale da problemi anche a me ma solo nella chiusura forza un po nel rilascio del meccanismo di fermo. ti ricordo poi che il progetto è FIAT non peugeot l'unica differenza è il motore il resto è un progetto FIAT in comune con PSA.

Buona giornata e buone ferie se ne fai