Problemi di accensione/carburazione a motore caldo

[Pejottone]

Ciao,
qualcuno può aiutarmi col problema di accensione a motore caldo della Peugeot 405 SR (benzina) ???
Chi ha o ha avuto questa vettura, sicuramente conosce il problema, presente anche quand'era nuova nel lontano 1990, e assente a motore freddo.
Ringrazio anticipatamente.
Pejottone

[Squalo]

Ciao,
che problemi riscontri? Difficoltà di accensione, di mantenimento del minimo, cattiva regolarità di funzionamento? E poi di che motore si tratta?

[Pejottone]

Ciao, quasi tutti i problemi da te evidenziati : accensione molto lunga, anche fino a 7/8 secondi con pedale acceleratore premuto a fondo; minimo irregolare e in discesa(box) si spegne; odore di benzina dal cofano motore e fumo di scarico a volte grigio.
Grazie per la disponibilità.
Pejottone(Lorenzo tel. 3807116156)

[Pejottone]

P.S. :
Tipo motore B2A
cil. 1580 68Kw-cv92

[Squalo]

Il problema dell'accensione in tempo lungo lo presenta anche la mia 305. Mi verrebbe da dire (visto anche l'odore di benzina) che sia un problema di guarnizioni del carburatore... però tu dici che il problema si è sempre manifestato fin da quando la macchina era nuova Ma in officina non ti hanno mai detto nulla?

[Pejottone]

Ciao,grazie per la cortese risposta.
In officina mi hanno detto che è un inconveniente di fabbricazione, sottolineato anche nella prova su strada di quattoruote di quel tempo.
Adesso la mia Pejottona è dal carburatorista per revisione....Vi farò sapere se risolvono il problema.
Pejottone

[Pejottone]

Problema risolto, c'era il galleggiaìnte rotto.

[ALEX308]

Buongiorno a tutti.
Voglio riesumare questo post xke i problemi evidenziati dal nostro Pejettone sono esattamente gli stessi che ho nella mia Vellutona.
Trovo incredibile come tutti i modelli (anche non Peugeot) che montavano il motore B2a abbinato al famigerato carburatore Solex 34 z2 hanno riportato gli stessi sintomi.
Sabato è stato tolto il carbutore x vedere come mai lo starter automatico non funziona,e oltre ad aver trovato il galleggiante rotto,abbiamo riscontrato un ovalizzazione delle farfalle e il blocco del secondo corpo che non apre.
Ecco perche in 4a marcia la 405 era morta.
Adesso vediamo se risolviamo il tutto con la revisione del carburatore o se è il caso (per riuscire a godermi la 405) di puntare ad un Weber 34 sempre doppio corpo.
Ci aggiorniamo.

[Squalo]

Ricordo che anche la Citroën BX 19 GT di mio papà (la prima auto che ho guidato ) aveva lo stesso problema
Mi sa che un tempo le vetture del gruppo PSA avessero un cattivo rapporto con i carburatori... ho scoperto che nessuna delle "vecchiette" alimentate a carburatore attualmente in mio possesso (305 e 505) monta ancora il dispositivo originale; forse sostituiti entrambi in tempi remoti per cattivo funzionamento