Ciao,
qualcuno può aiutarmi col problema di accensione a motore caldo della Peugeot 405 SR (benzina) ???
Chi ha o ha avuto questa vettura, sicuramente conosce il problema, presente anche quand'era nuova nel lontano 1990, e assente a motore freddo.
Ringrazio anticipatamente.
Pejottone
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Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Ultima modifica di Squalo il 30/09/2015, 20:54, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Titolo del topic editato perché poco esaustivo
Motivazione: Titolo del topic editato perché poco esaustivo
Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Ciao,
che problemi riscontri? Difficoltà di accensione, di mantenimento del minimo, cattiva regolarità di funzionamento? E poi di che motore si tratta?
che problemi riscontri? Difficoltà di accensione, di mantenimento del minimo, cattiva regolarità di funzionamento? E poi di che motore si tratta?
Tessera Club n. 040
IN GARAGE:
5008 II 1.5 BlueHDi 16v S&S GT Line Emeral Crystal | 05/2018 | ovvero
305 1.5 S Beige Antilope | 05/1982
505 Familiale 2.0 GR Gris Futura | 11/1984
505 2.3 SRD turbo Gris Boréal Métallisé | 08/1981
504 2.0 TI Gris Clair Métallisé | 03/1973
206 2.0 16v GTi Gris Flandres | 12/1999
EX:
307 2.0 HDi 16v Speed'up FAP 5 porte Gris Fer | 05/2004 *GRAZIE LEONESSA*
306 Cabriolet 1.8 Roland Garros Vert Grand Chelem | 03/1996
"PEUGEOT C'EST SERIEUX"
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Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Ciao, quasi tutti i problemi da te evidenziati : accensione molto lunga, anche fino a 7/8 secondi con pedale acceleratore premuto a fondo; minimo irregolare e in discesa(box) si spegne; odore di benzina dal cofano motore e fumo di scarico a volte grigio.
Grazie per la disponibilità.
Pejottone(Lorenzo tel. 3807116156)
Grazie per la disponibilità.
Pejottone(Lorenzo tel. 3807116156)
Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
P.S. :
Tipo motore B2A
cil. 1580 68Kw-cv92
Tipo motore B2A
cil. 1580 68Kw-cv92
Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Il problema dell'accensione in tempo lungo lo presenta anche la mia 305. Mi verrebbe da dire (visto anche l'odore di benzina) che sia un problema di guarnizioni del carburatore... però tu dici che il problema si è sempre manifestato fin da quando la macchina era nuova Ma in officina non ti hanno mai detto nulla?
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Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Ciao,grazie per la cortese risposta.
In officina mi hanno detto che è un inconveniente di fabbricazione, sottolineato anche nella prova su strada di quattoruote di quel tempo.
Adesso la mia Pejottona è dal carburatorista per revisione....Vi farò sapere se risolvono il problema.
Pejottone
In officina mi hanno detto che è un inconveniente di fabbricazione, sottolineato anche nella prova su strada di quattoruote di quel tempo.
Adesso la mia Pejottona è dal carburatorista per revisione....Vi farò sapere se risolvono il problema.
Pejottone
Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Problema risolto, c'era il galleggiaìnte rotto.
-
- 308ista ufficiale
- Messaggi: 11174
- Iscritto il: 04/10/2011, 19:27
- Località: Forgaria nel Friuli (UD)
Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Buongiorno a tutti.
Voglio riesumare questo post xke i problemi evidenziati dal nostro Pejettone sono esattamente gli stessi che ho nella mia Vellutona.
Trovo incredibile come tutti i modelli (anche non Peugeot) che montavano il motore B2a abbinato al famigerato carburatore Solex 34 z2 hanno riportato gli stessi sintomi.
Sabato è stato tolto il carbutore x vedere come mai lo starter automatico non funziona,e oltre ad aver trovato il galleggiante rotto,abbiamo riscontrato un ovalizzazione delle farfalle e il blocco del secondo corpo che non apre.
Ecco perche in 4a marcia la 405 era morta.
Adesso vediamo se risolviamo il tutto con la revisione del carburatore o se è il caso (per riuscire a godermi la 405) di puntare ad un Weber 34 sempre doppio corpo.
Ci aggiorniamo.
Voglio riesumare questo post xke i problemi evidenziati dal nostro Pejettone sono esattamente gli stessi che ho nella mia Vellutona.
Trovo incredibile come tutti i modelli (anche non Peugeot) che montavano il motore B2a abbinato al famigerato carburatore Solex 34 z2 hanno riportato gli stessi sintomi.
Sabato è stato tolto il carbutore x vedere come mai lo starter automatico non funziona,e oltre ad aver trovato il galleggiante rotto,abbiamo riscontrato un ovalizzazione delle farfalle e il blocco del secondo corpo che non apre.
Ecco perche in 4a marcia la 405 era morta.
Adesso vediamo se risolviamo il tutto con la revisione del carburatore o se è il caso (per riuscire a godermi la 405) di puntare ad un Weber 34 sempre doppio corpo.
Ci aggiorniamo.
PEUGEOT 308 E-HDi 1.6 8V S&S del 11/2011
TESSERAN°479
Presente a:Ritrovo sul lago di Barcis 28/09/13;P.I.M.Friulano a Gorizia 14/03/2015;Raduno Nazionale 16/17 maggio 2015 Val D'Orcia;P.I.M.Veneto a Treviso 14/08/2015;P.I.M.Veneto Ponte di Piave (TV) 30/01/2016;Raduno Nazionale 11/12 giugno 2016 Orvieto;P.I.M.Veneto a Conegliano (TV) 14/08/2016 ;P.I.M. Friulano "Scalata al Piancavallo 02/10/2016;P.I.M. Friulano Gianni 5.0 Palmanova-Cormons-Gorizia 08/04/17;Raduno nazionale 24/25 giugno 2017 Alto Vicentino;P.I.M. Veneto Marca Trevigiana 19 agosto 2017;P.I.M. Veneto Trevigiano 10/11/2018;P.I.M. Friulano - Pizzata a Maniago 02/03/2019;P.I.M. Friulano - Incontro Pre-Pasquale Maniago/Spilimbergo Peugeot insieme - Franciacorta 16/06/2019;P.I.M. Friulano a Ragogna 29/09/2019;Raduno Nazionale Toscana 29-30 Agosto 2020P.I.M.Trentino Pergine Valsugana 25/02/23;P.I.M.Veneto Padola 06/05/23
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Re: Problemi di accensione/carburazione a motore caldo
Ricordo che anche la Citroën BX 19 GT di mio papà (la prima auto che ho guidato ) aveva lo stesso problema
Mi sa che un tempo le vetture del gruppo PSA avessero un cattivo rapporto con i carburatori... ho scoperto che nessuna delle "vecchiette" alimentate a carburatore attualmente in mio possesso (305 e 505) monta ancora il dispositivo originale; forse sostituiti entrambi in tempi remoti per cattivo funzionamento
Mi sa che un tempo le vetture del gruppo PSA avessero un cattivo rapporto con i carburatori... ho scoperto che nessuna delle "vecchiette" alimentate a carburatore attualmente in mio possesso (305 e 505) monta ancora il dispositivo originale; forse sostituiti entrambi in tempi remoti per cattivo funzionamento
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