cugino citroenista

[f_max1]

vista 3/4 posteriore

[f_max1]

ed infine il baulone

[bobkent]

Complimenti per la recensione, davvero esaustiva!
Per quanto riguarda le foto posso solo dire....

[mira308sw]

sottoscrivo in toto l'opinione di bobkent.

ma quello sul lato destro messo per lungo nel tuo baule e' l'ombrello della Esso ?

[Gian]

Complimenti per l'ottimo mezzo, non c'è che dire
Top di gamma (businnes) dove prendendo esempio dai tedeschi, lo si potrebbe ulteriormente accessioriare con sedili automassaggianti e altro, ma il listino diventa quasi proibitivo per una Citroen.
Ti confermo che le sospensioni "idra" mi mancano un po' sai dopo 13 anni di xantia, mi ero abituato veramente al velluto. Inoltre erano comodissima quando si dovevano montare le catene. in attimo ti creavi tutto lo spazio necessario per montarle alla stragrande.
Per quanto riguarda i consumi, in effetti considerando la stazza dell'auto il 2.2 HDI sarebbe stato anche a mio avviso il più indicato. Se posso permettermi un consiglio, provalo giusto per curiosità. Ti sembrerà di guidare un'altra macchina. Praticamente, non ha ritardi e vibrazioni e tira con decisione da 1000 a 4500 giri.
Io ho preso la cugina, con quel motore e i consumi effettivi oscillano fra i 16 e i 17 adottando il tuo stesso stile di guida e percorso.
Il C.d.B. è vero che a volte è impreciso, ma per quello che ho notato io dipende da come avete guidato durante gli ultimi km prima del rifornimento.
Nel mio caso, se mi metto a schiacciare di più, perdo subito 100 200 km di autonomia, e se dopo pochi km mi fermo a fare gasolio, il cdb adeguerà il valore medio del consumo tenendo conto di quella tirata. Così a conti fatti, sballa tutte le medie.
La sua precisione sta nella regolarità del viaggio. Più si è regolari e più i valori indicati saranno realmente coincidenti con i calcoli km percorsi da pieno a pieno diviso i litri realmente immessi.
Ti posto una foto di un consumo reale che ho verificato utilizzando il tuo stesso metodo.

[lupus.c]

Complimenti a f_max1 per la stupenda cugina e benvenuto nel nostro forum
Sono andato a vederla il giorno della sua presentazione e,devo ammettere che finalmente mi è piaciuta una Citroen
Mi piace moltissimo la nuova linea e l'abitabilità di bordo,con tutte le nuove finiture e optional disponibili

Visto che ci sono dei soci che seguono sia un forum che l'altro,perchè non facciamo una volta un raduno "gemellaggio"???

[furfante69]

complimenti per la macchina f_max1
è bellissima

[f_max1]

concordo sul fatto che il 2.2, tendenzialmente, è il motore giusto per la c5.
poi, però, vanno valutate le esigenze di ciascuno.
nel mio caso il 2.0 è stato la scelta giusta.
non mi interessava avere tanti cavalli, ma un motore regolare e parsimonioso.
quanto al raduno comune non sarebbe per niente una cattiva idea.
potrebbero essere gli staff dei due forum ad organizzare la cosa.
p.s. per mira: non è l'ombrello della esso.

[accaeffe]

Davvero complimenti per la tua descrizione, a confronto quelli di Quattroruote sono delle mezze cartuccie.
Bellissima la macchina, una delle poche che attualmente mi fa girare la testa per seguirla con lo sguardo quando ne vedo una.
I sedili meritano un premio solo per come si presentano.
Volevo chiederti solo una cosa di cui non riesco ad immaginarmi come possa essere dal vivo: che sensazione da il fatto che la parte centrale del volante rimane ferma?
Complimenti comunque anche per la precedente Gran Picasso, una delle monovolume che più sto apprezzando in questi tempi.

[f_max1]

il volante multifunzione, oramai, è per me un'abitudine.
tra picasso e c5 ci ho fatto quasi 60.000 km.
sinceramente non ci faccio neanche più caso, ma mi ci sono abituato da subito.
per i comandi occorre un po' (ma solo un po') di esercizio.
quello della c5 è davvero una macchina da scrivere, ogni tanto mi perdo ancora.
in teoria bisognerebbe mandare a memoria il manuale per usare al meglio tutte le funzioni, ma quelle principali e più usate divengono quasi subito gestibili con facilità.
inoltre, con i comandi vocali, il ricorso ai tasti è minimo.
infatti si comanda a voce, fra l'altro, telefono e rubrica con nomi da te memorizzati, navigatore e rubrica con destinazioni da te memorizzate, radio/cd e e scelta di stazioni e brani.
l'accensione fari e la commutazione tra luci diurne e notturne è automatica, come pure i tergicristalli.
poi c'è dell'altro che, usando poco o nulla, ora non ricordo.
alla fine uso i tasti solo per impostare il regolatore di velocità, per il clacson e per variare la taratura e l'altezza delle sospensioni a seconda del tipo di strada che percorro.

[f_max1]

forse, se riesco a inviare i files del manuale, si capisce meglio

[f_max1]

altro file del manuale

[Tonigno]

...in teoria bisognerebbe mandare a memoria il manuale per usare al meglio tutte le funzioni, ma quelle principali e più usate divengono quasi subito gestibili con facilità....

Quoto in pieno , alla fine utilizzando l'auto tutti i giorni, si impara velocemente!!