Filo accelleratore molle...

[misterariano]

Buongiorno...
ho una 406 del 1998 benzina l ho aquistata circa 2 mesi fa con 80.000 km.
Fin dal principio ho notato che non aveva una gran potenza e sembra sempre ingolfata,sembra quasi che l accelleratore sia troppo corto.
Quando si scalda per esempio nel traffico tra un accellerata e l altra si spegne per poi riaccendersi senza problemi.
Normalmente sembra che il motore giri abbastanza bene(a parte la scarsa potenza)ma al minimo sembra quasi che il motore giri a tre cilindri,il minimo balla tra i 9000 e i 10000.
Ho notato che il cavo dell accelleratore e molto morbido,la molla che dovrebbe fare il ritorno e molto lenta sembra che non lavori cosi, potrebbe essere quello il problema?

Vi ringrazio in anticipo

Fabio

[bassplayer]

Ciao!

credo che il tuo problema non sia la molla dell'acceleratore, ma ben altro visto quanto da te descritto. L'auto non si deve spegnere e non deve sembrare ingolfata.

ovviamente il motore 1.8 non la rende un missile, non ha molta ripresa, ma ti appaga sui lunghi viaggi.
Ti consiglio di riportarla dove l'hai comprata e dirgli che non funziona a dovere.

un caro saluto

[16ale16]

in modo preliminare, io fare un'analisi spicciola delle componenti. Hai preso un veicolo usato, quindi come primo controllo io verificherei lo stato del filtro dell'aria. Forse è troppo sporco? Forse è intasato?
Altra cosa che poi verificherei è lo stato delle candele... anche se infatti dovrebbero darti sempre problemi e non solo al minimo, non scordiamoci che i motori a benzina sono "indotti" a scoppiare Visto che è usata, in che stato sono? Quanti km hanno fatto? Io consiglio anche di cambiare i cavi delle candele, che spesso possono portare a perdere in resa (costano poco e la sostituzione non è impossibile)

Altra cosa da verificare, ma qui spero proprio che non ci sia, è se c'è morchia, ovvero se c'è dell'olio solidifcato da qualche parte. La prima analisi che puoi fare è dall'astina dell'olio: estraendola l'olio deve essere liscio e non fare grumi. Altra prova da fare è questa: accendi il motore, leva l'astina dell'olio e attappa con un dito, facendo un po' di pressione. Poi ad un certo punto leva il dito: esce vapore? Escono fumi? Non deve ovviamente uscire niente... Ti consiglio di usare il dito perché levando l'astina, l'astina stessa potrebbe portarti a qualche falso allarme.

questi controlli sono come detto "spiccioli" ovvero che puoi fare in casa senza controlli particolari... qualora dovessero darti esito negativo (cioè se sta tutto a posto), allora il problema è "dentro". C'è sicuramente qualcosa nel circuito della benzina, ma qui deve intervenire il meccanico

Facci sapere e buona fortuna!!

[lukebs]

ciao a te e ben arrivato Fabio

[nico106406]

Buongiorno...
Quando si scalda per esempio nel traffico tra un accellerata e l altra si spegne per poi riaccendersi senza problemi.
Normalmente sembra che il motore giri abbastanza bene(a parte la scarsa potenza)ma al minimo sembra quasi che il motore giri a tre cilindri,il minimo balla tra i 9000 e i 10000.Fabio

Azz 9000/10000??? E che motore hai???