valore di compressione

[nico106406]

Buona sera! Voglio fare il controllo di pressione di compressione dei cilindri della mia vecchietta con l'apposito manometro...Mi rivolgo ai guru del forum! Entro quali valori di pressione dovrebbero stare le misurazione per ogni cilindro?
Ringrazio in anticipo!

[thewizard]

...sai come si usa?
sembra banale ma NON lo è....

Fabio/perchè questa curiosità?

[nico106406]

...sai come si usa?
sembra banale ma NON lo è....

Fabio/perchè questa curiosità?

Per l'uso dovrebbe essere così:
1. stacco la bobina dalle candele;
2. tolgo la prima candela;
3. inserisco al posto della candela il tubo con il manometro, avvitandolo;
4. giro la chiave d'accensione come se volessi accendere l'auto (che non partirà);
5. rilevo il valore di pressione che mi segna il manometro;
6. segno tale valore su un foglio e scarico la pressione del manometro;
7. ripeto l'operazione per ogni cilindro.
8. il valore di compressione tra una un cilindro e l'altro non dovrebbe differire del 5% (spero sia corretto...).

Accetto ogni prezioso consiglio...
E' una curiosità...volevo verificare lo stato di salute del "cuore" della mia vecchietta...

PS: magari non c'entra nulla...ma da un po' mi si accende la spia "avaria motore" sul cruscotto ...poi quando il motore si scalda, spengo l'auto, dopo averla riaccesa la spia rimane spenta...mmma! Arcano!

[thewizard]

la procedura è corretta a meno di DUE punti

tra 2 e 3 devi far colare almeno 2cc di olio nmotore dal foro della candela, per ogni cilindro.

4 il motore VA IN MOTO, girerà "zoppicando"


dopo vediamo per la spia motore

Fabio

[nico106406]

la procedura è corretta a meno di DUE punti

tra 2 e 3 devi far colare almeno 2cc di olio nmotore dal foro della candela, per ogni cilindro.

4 il motore VA IN MOTO, girerà "zoppicando"


dopo vediamo per la spia motore

Fabio

Ciao, grazie per i preziosi consigli, ma a cosa serva l'olio nel foro candela???
Un'altra cosa non mi è chiara (una delle tante a dire la verità.. ): Ma come ad andare in moto l'auto senza la corrente alle candele???

[nico106406]

Ops...mi è saltata qualche parola nella risposta...
Oggi tra l'altro ho scoperto che un pezzetto di tubo in gomma della benzina nel vano motore, nel punto in cui si congiunge con il flauto iniettori benzina, era indurito e la fascetta non chiudeva perfettamente, lasciando fuoriuscire odore di benzina e leggero trasudamento. Sostituito i 5 cm di tubo et voilà, odore di benzina sparito

[nico106406]

Spulciando nel manuale d'officina della vecchietta (in francese... ) ho rilevato che per il mio motore tipo XU7JP4 , codice motore LFY, il rapporto volumetrico dovrebbe essere 10,4 . Questo valore è espresso in bar???

[thewizard]

l'olio serve per garantire la tenuta alle fasce perchè la prova va fatta a motore FREDDO


il rdc è indicato come volumetrico: volume di tutto il cilindro con pistone al PMI diviso volume della camera di scoppio con pistone al PMS

non dovresti trovare un vlaore significativmente inferiore a 10bar, con differenze del 5% tra i vari cilindri

il motore si avvia perchè manca UNA sola accensione. fai attenzione!

Fabop

[nico106406]

l'olio serve per garantire la tenuta alle fasce perchè la prova va fatta a motore FREDDO

Ti ringrazio per il consiglio!

il rdc è indicato come volumetrico: volume di tutto il cilindro con pistone al PMI diviso volume della camera di scoppio con pistone al PMS

non dovresti trovare un valore significativamente inferiore a 10bar, con differenze del 5% tra i vari cilindri.
[/code]
Ottimo, non lo sapevo!

Codice: Seleziona tutto

il motore si avvia perchè manca UNA sola accensione. fai attenzione!
[/quote]

Questo però non l'ho capito....come fa ad accendersi il motore se tutte e 4 le pippette delle candele sono staccate? :scratch:  Non arriva corrente alle candele, seppur solo 3 :shock: ! Le pippette delle candele sulla mia auto sono in un blocco da 4 e vengono montate contemporaneamente! :? Mi sfugge qualcosa... :neutral:

[thewizard]

se la tua auto ha il blocco da 4 pipette è chiaro che staccandole tutte NON va in moto



Fabio

[nico106406]

se la tua auto ha il blocco da 4 pipette è chiaro che staccandole tutte NON va in moto



Fabio

Ah ecco appunto... Mi si erano un attimo scompaginate le idee...

Appena ho un po' di tempo eseguo la tanto temuta "prova", poi posterò il responso..

[nico106406]

dopo vediamo per la spia motore

Fabio

Secondo te (premesso che non ho PP2000, Diagbox e/o altro) come potrei capire da cosa dipende? Magari eseguendo delle prove specifiche...

[thewizard]

....possono essere TANTE cause...
serve la diagnosi elettronica...

Fabio

[nico106406]

se la tua auto ha il blocco da 4 pipette è chiaro che staccandole tutte NON va in moto



Fabio

Avrei un'altra curiosità:
Ma se eseguo la prova di compressione come indicato non rischio d'ingolfare il motore a causa della benzina iniettata nei cilindri?
Un'altra cosa: se stacco gli iniettori benzina c'è il rischio che la centralina memorizzi un qualche errore (come fece già a suo tempo dopo aver staccato il sensore del potenziometro farfalla e dovetti andare in officina Peugeot a farmi resettare l'errore perché l'auto rimaneva accelerata) e mi costringa a fare un giro in peugeot?

[thewizard]

in linea teorica si, in pratica no perchè basta un secondo (massimo DUE) per fare il test di un cilindro...




Fabio