Camper Peugeot Frankia (280L)

[Peugeot_frankia]

Salve a tutti. Ho un problema con il mio camper Peugeot Frankia (modello Peugeot 280L). L' ho tenuto parcheggiato fermo senza accenderlo per 2/3 mesi e quando sono andato a riaccenderlo le batterie erano a 0. Ho ricaricato una batteria e cambiato l'altra che era andata, ma dopo svariati tentativi ancora non parte (le batterie tengono la carica, le ho controllate con il tester e sono sopra i 12v). Ho provato con lo spray all'etere per l'accensione e sembra quasi accendersi ma si spegne subito appena lascio lo spray. Cosa posso fare prima di chiamare un meccanico? Dove potrebbe essere il problema?

[Peugeot_frankia]

Dimenticavo, il mezzo è del 1990 e il motore è un 2500 turbodiesel

[Squalo]

Se non ho capito male il furgone dovrebbe essere un J5 (il nostro Fiat Ducato prima serie, per intenderci) e quindi il motore dovrebbe essere il robusto Sofim da 95 cv. Il problema in effetti è strano... ma non ho capito una cosa: il motorino di avviamento gira?

[Peugeot_frankia]

Si, il motorino d'avviamento gira alla perfezione, è l'ultimo pezzo che ho rimesso nuovo, dopo di che non l'ho più usato ed eccoci qua....

[Squalo]

Allora è davvero strano A questo punto non credo sia un problema elettrico... la spia delle candelette si spegne regolarmente?

[Peugeot_frankia]

Si, la spia delle candelette si spegne regolarmente. Non credo neanche io che sia in problema elettrico, volevo solo sapere se c'era qualcos'altro che posso fare prima di rivolgermi ad un meccanico. Grazie mille comunque per l'aiuto

[Squalo]

A questo punto l'unica cosa che mi viene in mente è che possa essere entrata dell'aria nel circuito di alimentazione. Mio padre, molti anni fa, aveva un motorhome Elnagh su base Fiat Ducato Maxi 18 TurboD, in pratica lo stesso tuo motore, e ricordo che ebbe dei problemi con la pompa del gasolio perché si era allentata una guarnizione e, a motore fermo, entrava aria nel circuito e il motore non riusciva a partire. Magari è la stessa cosa... facci sapere

[Peugeot_frankia]

A questo punto l'unica cosa che mi viene in mente è che possa essere entrata dell'aria nel circuito di alimentazione. Mio padre, molti anni fa, aveva un motorhome Elnagh su base Fiat Ducato Maxi 18 TurboD, in pratica lo stesso tuo motore, e ricordo che ebbe dei problemi con la pompa del gasolio perché si era allentata una guarnizione e, a motore fermo, entrava aria nel circuito e il motore non riusciva a partire. Magari è la stessa cosa... facci sapere

Si probabilmente era quello il problema, insieme ad un amico che si intende di meccanica abbiamo sostituito la pompa manuale del circuito del diesel che non funziona a(probabilmente a causal della guarnizione dentro) e adesso riesco a pompare il diesel ma non riusciamo a trovare in nessun modo la valvola per far uscire l'aria, a circuito chiuso il diesel arriva fino all'uscita della pompa e rimane in pressione ma il turbo è pieno d'aria. Sto anche cercando il manuale online ma è quasi impossibile da trovare, qualcuno di voi saprebbe aiutarmi con questo? Il motore è lo U25/673 ( stesso motore del Peugeot J5 e Citroen c25) ho cercato ovunque il manuale in inglese ma lo trovo solo in Russo e Francese.. aiutatemi perfavore

[Squalo]

Il motore è il Sofim 8140.27. Questo è il manuale del Fiat Ducato: https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q= ... LTqoEHHmui" onclick="window.open(this.href);return false;. La procedura di spurgo è indicata alle pagine 42-43.