Richiamo NON ufficiale Hdi 2000 16v. cv.136 - EGR

[tony.72]

ei Carlo, ma l'EGR l'hai tappata o no????

[lupus.c]

Ancora non l'ho tappata perche,mi sta andando una bomba
Speriamo però che ora non scoppi [-o< [-o<

[fabio307sw]

Scusa tony.72 se non ti ho risposto prima. Dopo che e intervenuta le sede di Milano per risolvere il problema, hanno collegato la vettura al computer e hanno riscontrato che la configurazione degl'iniettori era sbagliata.Modificata con quella giusta la vettura non ha più avuto problemi.

[unrealz]

Ciao,

In teoria sabato mattina dovrei partire per le vacanza con la mi 307cc hdi , ovviamente mi sta creando una miriade di problemi.
La macchina quando è chiusa si sentono diversi rumori mi hanno detto che è un lavoro che deve eseguire il carroziere, insistendo mi hanno fissato un'appuntamento fra 15 giorni.. partirò con i rumori !
Oggi sono tornato in concessionaria, visto che mi si è accessa la spia dell'anomalia sistema antiquinamento e collegato la mia auto al computer e mi hanno detto che va sostituita la valvola egr.
Sono due pieni che metto il blu diesel visto gli altri messaggi penso che non centri nulla con il problema che si è presentanto.
Visto che la mia auto è stata rimappata volevo sapere se la sostituzione egr comporta anche una riprogrammazione della centralina e se per eseguire questo lavoro devono smontare tutto il motore ho quasi.

Grazie

[Zio_LoneWolf]

Ultime notizie: ho ritirato ieri la mia 307CC , dopo la TERZA sostituzione di EGR.

Lo "specialista" di elettronica di bordo con cui ho parlato sostiene che Peugeot sta sostituendo le valvole EGR che presentano problemi con una versione ancora diversa con l'attuatore più potente, a cui si aggiunge un aggiornamento software di BSI e centralina del motore.

Mi ha detto di non preoccuparmi se sento alcuni scatti all'accensione del motore, è la EGR che si apre e si chiude.

Come risultato della programmazione è andata persa la "superchiusura", ora la macchina si chiude con una sola pressione del pulsante della chiave, la seconda fa lampeggiare le frecce.

E ci ho pure guadagnato l'attivazione del cruise control, ma ne parlo altrove.

La sto tenendo sotto controllo. Per ora, niente più seghettamenti e/o singhiozzi tra 1600 e 2100, NONOSTANTE la tenga apposta a quei regimi. Solo leggeri fremiti da fredda, in quell'intorno, da due tacche di temperatura olio fino al massimo. Prende giri meglio di prima, senza flessioni ai 2000 giri.

Ai posteri...

[Jack Nicklaus]

Ultime notizie: ho ritirato ieri la mia 307CC , dopo la TERZA sostituzione di EGR.

Lo "specialista" di elettronica di bordo con cui ho parlato sostiene che Peugeot sta sostituendo le valvole EGR che presentano problemi con una versione ancora diversa con l'attuatore più potente, a cui si aggiunge un aggiornamento software di BSI e centralina del motore.

Mi ha detto di non preoccuparmi se sento alcuni scatti all'accensione del motore, è la EGR che si apre e si chiude.

Come risultato della programmazione è andata persa la "superchiusura", ora la macchina si chiude con una sola pressione del pulsante della chiave, la seconda fa lampeggiare le frecce.

E ci ho pure guadagnato l'attivazione del cruise control, ma ne parlo altrove.

La sto tenendo sotto controllo. Per ora, niente più seghettamenti e/o singhiozzi tra 1600 e 2100, NONOSTANTE la tenga apposta a quei regimi. Solo leggeri fremiti da fredda, in quell'intorno, da due tacche di temperatura olio fino al massimo. Prende giri meglio di prima, senza flessioni ai 2000 giri.

Ai posteri...

Scusa l'intromissione: ma come hai perso la superchiusura? Spero che alla prima pressione si attivi di già la superchiusura (cioè la disattivazione delle maniglie interne, vitale per una cabrio!)

[Zio_LoneWolf]

Scusa l'intromissione: ma come hai perso la superchiusura?

E' stata impostata da centralina la chiusura con una sola pressione del tasto del telecomando.

Spero che alla prima pressione si attivi di già la superchiusura (cioè la disattivazione delle maniglie interne, vitale per una cabrio!)

Non lo so, mi ci fai pensare ora... la provo quando esco dall'ufficio.

[furfante69]

con la 407 la superchiusura si inserisce agendo sui finestrini...cioè :
*si abbassano i finestrini anteriori (tutt'e due)
*si rialzano in modo automatico (cioè il secondo scatto dei pulsantini) senza levare le dita dai pulsanti stessi
*quando arrivano a fondo corsa e cioè siono completamente chiusi, aspettare 2 o 3 secondi prima di togliere le dita dai pulsanti..
e il gioco è fatto...
nn so se sono stato chiaro ma almeno nella mia è così e lo devo riprogrammare ogni qualvolta stacco la batteria...

[Jack Nicklaus]

con la 407 la superchiusura si inserisce agendo sui finestrini...cioè :
*si abbassano i finestrini anteriori (tutt'e due)
*si rialzano in modo automatico (cioè il secondo scatto dei pulsantini) senza levare le dita dai pulsanti stessi
*quando arrivano a fondo corsa e cioè siono completamente chiusi, aspettare 2 o 3 secondi prima di togliere le dita dai pulsanti..
e il gioco è fatto...
nn so se sono stato chiaro ma almeno nella mia è così e lo devo riprogrammare ogni qualvolta stacco la batteria...

Non centra nulla, quella si chiama "sequenziale" ed è la dicitura che fà si che i finestrini si chiudano senza dover tenere premuto il pulsante di chiusura degli stessi.

La superchiusura (o detta anche chiusura a doppia azione) è una specie di "chiusura a 2 mandate" che premendo il tasto di chiusura del telecomando entro 5 secondi dalla prima chiusura attiva la sopradetta inibendo l'uso delle maniglie interne. Comodo anche per una berlina (se un ladro sfondasse il vetro aprirebbe la vettura tirando una maniglia) e comodissimo, se non vitale, per le cabrio dato che se parcheggiate scoperte sarebbero "nude e crude" in quanto basterebbe semplicemente tirare la maniglia interna dall'esterno per sbloccare la chiusura centralizzata

[Zio_LoneWolf]

Provata, non funziona. O meglio, mi hanno disabilitato la seconda chiusura, e con la prima pulsanti e leve restano abilitati.

Altro pellegrinaggio dal conessionario, ecchemmaroni...

[Jack Nicklaus]

Provata, non funziona. O meglio, mi hanno disabilitato la seconda chiusura, e con la prima pulsanti e leve restano abilitati.

Altro pellegrinaggio dal conessionario, ecchemmaroni...

Fortuna che te l'ho fatto notare! Per me la funzione è importantissima su una berlina, figuriamoci su una Cabrio Coupè!! Lasciarla aperta sarebbe come neanche chiudere la centralizzata! A che servirebbe? :-k

[Zio_LoneWolf]

Ieri buco nell'acqua, siamo rimasti d'accordo per oggi.

Ti ringrazio per avermi sollevato il problema.

P.S.: tremo all'idea di quante altre stupidaggini possano aver introdotto co' 'st'aggiornamento...

[Zio_LoneWolf]

Alla fine, scoperto l'arcano.

Pare che la faccenda funzioni così: periodicamente (ogni tre mesi) arrivano ai concessionari i software delle elettroniche delle auto - fin qui ci siamo.

Mi hanno detto, però, alcune cose importanti:

1. i parametri standard di ciascuna vettura sono conservati sui server centrali della Peugeot, in base al numero di telaio;
2. le modifiche eventualmente effettuate rispetto allo standard vengono memorizzate sui server locali delle concessionarie, sempre in base al numero di telaio;
3. quando vengono rilasciate le nuove versioni di software, i parametri di ciascuna vettura devono essere convertiti o comunque resi disponibili sui server centrali per quella versione specifica;
4. ogni sei mesi, le personalizzazioni dei parametri effettuate dai concessionari su ciascuna vettura vengono inviate ai server centrali ed entrano a far parte dei parametri standard.

Nel mio caso - e se quello che mi hanno detto è vero, cosa di cui non ho motivo di dubitare - hanno aggiornato la centralina con un nuovo software, ma i parametri della mia vettura non erano ancora disponibili, o comunque il download non è stato effettuato correttamente.

Il risultato è stato che mi sono perso tutte le impostazioni standard per la 307cc, ed al suo posto sono state inserite quelle minimali per una 307 generica: niente superchiusura, cicalino dei sensori di parcheggio abilitato pure sul COM2000, e niente allarme di cintura del passeggero non allacciata.

Per quest'ultimo motivo sono tornato in concessionaria la settimana scorsa: lì il solito signor Rossi, lo specialista dell'elettronica di bordo, mi ha spiegato quello che poteva essere successo, ha collegato la macchina al computer, ha scaricato i parametri e stavolta sono venuti giù correttamente.

Naturalmente, mi sono ritrovato senza cruise, ma me lo aspettavo - e glielo avevo pure detto.
Così l'ho provato subito, appena uscito dall'officina, e sono tornato dopo un semplice giro dell'isolato. Fra sei mesi al più tardi, le impostazioni relative dovrebbero essere trasmesse ai server centrali Peugeot, in modo che non sarà più necessario riconfigurarlo manualmente.

[umberto]

Io ieri sono stato dal conc. x la sostituzione del tergi che tutti sappiamo...è gli ho fatto presente che tra la 1a e la 2a và a strattoni non è così evidente ma se la guidi ogni giorno è faì 50-60km al dì noti il difetto,così è stata collegata al pc interrogata ma ma il risultato è stato O.K....dice il pc ma io noto ancora che strattona intorno ai 1600-2000giri.. ...mha chi ci capisce niente.