Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo

[mabit]

Confermo tutto,
oggi avevo un tagliano programmato con in aggiunta questo richiamo.
Verrò contattato nei prossimi giorni, per fissare l'intervento che si eseguirà in 2/4gg in funzione di quanti organi cambiare oltre la cinghia,
in base ai "danni collaterali" ordineranno i pezzi necessari. (così buttando un occhio una 15ina in lista)
Come scritto nell'articolo, per preservare il motore passerà da 180000Km a 100000 il cambio cinghia e 15000 invece dei 20000 km il cambio olio,
(sempre max 1 anno)
Intervento totalmente a carico del concessionario

[RogerAL]

Umh.....la mia , come in firma, del 2018 danno la cinghia a 100k km (addirittura il kit distribuzione, presumo pompa acqua,cuscinetti, ecc... a 200k km o 12 anni) o 6 anni e l'olio 1 anno o 25k km (0W30 specifica B71 2312)
Spero di non rientrare nel richiamo, ergo,forse motore già modificato nel 2018.

Saluti

[Omino]

Macchina portata oggi in officina, non sapevano del richiamo (datato 18/12) sono stato il primo a segnalarglielo, si tratta di un documento di 20 pagine, la devono tenere almeno fino a giovedì
Così mi hanno detto.

[Dallas1984]

Qui si parla addirittura di oltre 500mila veicoli...

https://car-recalls.eu/it/peugeot-citro ... s-booster/

[Dallas1984]

Macchina portata oggi in officina, non sapevano del richiamo (datato 18/12) sono stato il primo a segnalarglielo, si tratta di un documento di 20 pagine, la devono tenere almeno fino a giovedì
Così mi hanno detto.

Sarebbe interessante leggere il documento (TSB)... qualcuno riesce a recperarlo ?

[scotty]

Sembra dico sembra che prima di eseguira interventi "invasivi" venga fatta una verifica dalla apertura del tappo del'olio dello stato della cinghia e in caso di necessità riporgrammano il fermo auto oppure fanno l'intervento.
Ma per la prima verifica non danno auto sostitutiva di regola essendo meno di due ore l'intervento. Riflessione mia, non vedo dove servano due ore di fermo per verificare quanto scritto sopra. Fra l'altro quella verifica l'ho già fatta per conto mio e so già l'esito, ma vediamo cosa dicono; l'unica cosa è lo sbattimento di portare e lasciare l'auto e farsi venire a prendere..

[RogerAL]

Beh, la cinghia, da come ho capito io, va misurata , come larghezza, con un calibro....per fare ciò devono aprire il coperchio che porta il tappo e il condotto per il rabbocco olio. Questo presumo per capire quanto abbia ceduto tale cinghia.
Non saprei se devono aprire altri carter, tipo coppa olio o altro, se vogliono accedere alla pompa olio per controllarla. Per il filtro olio incvece risulta abbastanza semplice.

Saluti

[scotty]

Per aprire il filtro olio devi smontare la coppa, per vedere la retina del tubo di aspirazione

[scotty]

Per vedere non aprire, non essendo quello del cambio olio

[Omino]

A me l'auto sostitutiva non l'hanno data, va beh che non avendo preso appuntamento potevano anche non averla disponibile.

[RogerAL]

Beh, il filtro olio (quello classico) dovranno pure cambiarlo, essendo a monte del ricircolo olio e se ci fossero anche delle impurità gommose, una buona parte lì si fermeranno....non solo lì, ma anche lì. A quello mi riferivo io.

Saluti

[scotty]

Beh, il filtro olio (quello classico) dovranno pure cambiarlo, essendo a monte del ricircolo olio e se ci fossero anche delle impurità gommose, una buona parte lì si fermeranno....non solo lì, ma anche lì. A quello mi riferivo io.

Saluti

Se devono fare l'intervento cambieranno quello e anche olio, cinghia tendicinghia, ma se dalla prima ispezione giudicano ok, dubito facciano altro.

[RogerAL]

Beh, ovvio...il richiamo parte comunque per un'ispezione, solo in caso di "frullatura" allora intervengono.

Saluti

[Dallas1984]

Ciao a tutti... io ho parlato con un concessionario della mia zona... Il controllo della cinghia lo fanno sempre, così come quello della "succhierola"..

Poi al 99% cambiano anche cinghia e rullini,anche perchè avendo richiamato auto del 2013, 2014, 2015 ed avendo portato la distribuzione a 100mila km / 6 anni, i 6 anni sono passati comunque...

I componenti "incerti" (ed anche i più costosi, aggiungo io), sono pompa olio, pompa vuoto ed attuatori idrauilici (es regolatore di pressione olio), che li fanno in base allo stato..

Per il controllo della cinghia pesnso anche io che lo facciano dal "tappo", perchè mi hanno parlato di uno "strumentino" apposito ...

@scotty, quale è stato il risulato della verificha che hai fatto tu ? Anche tu con lo strumentino ?

[scotty]

Io la prova l'ho fatta ad occhio vedendo cosa avanza a lato della cinghia dove si vede la puleggia che è più larga della cinghia, anche lo spessore della cinghia è consistente. Quando feci cambiare olio ad il mio amico meccanico al terzo anno usando quello fornito da me adeguato alle spec della casa, scolato quello dentro ci rimase dal colore che aveva, i due successivi cambi con olio fornito da me non fu mai più così scuro l'olio scaricato.
A pensar male delle volte cii si azzecca.