Campagna di richiamo MF6 Peugeot modelli vari.

[Nacot]

Qui si sta parlando per ipotesi il mio ragionamento è semplice si riassume in breve, se fosse un peggioramento delle prestazioni per la causa ambiente mi roderebbe non poco, ben venga se si tratta di un miglioramento o di sistemare un qualcosa che doveve essere così fin dall inizio ma non è.
Però in qualsiasi caso vorrei sapere cosa fa questo aggiornamento prima di farlo

Io trovo incomprensibile questa presa di posizione, anche fosse un aggiornamento finalizzato unicamente a far rientrare le emissioni inquinanti entro i limiti di omologazione dell’auto (mentre quasi sempre un aggiornamento permette anche di ovviare a problematiche d’uso e di affidabilità), anche se fosse appunto, si deve fare, direi a maggior ragione si deve fare, anche perché quasi sicuramente migliorerà pure i consumi
Questo temuto peggioramento prestazionale, che nel caso sarebbe comunque assolutamente marginale, che cosa intaccherebbe?
tu hai acquistato la 2008 1.5 BLUEHDI EAT8 130 CV perché rispetto ad altri concorrenti veniva data una velocità massima di 195 km/h rispetto ai 190 km/h del concorrente?
Oppure l’accelerazione da 0-100 km/h, data a 9,3 s, era migliore?
Tutte prestazioni che ovviamente con un piccolo SUV come questo sono sfruttate tutte appieno quotidianamente sulle nostre strade.

[RogerAL]

.. non aderire alla campagna di richiamo, per vedersi poi magari, come successo per la VW in occasione del dieselgate da te citato,retrocedere di classe EURO, con conseguente aggravio delle limitazioni alla circolazione, nonchè aumento del costo della tassa di circolazione..

Dove hai letto una cosa del genere?

Per esperienza personale perchè letto sulle AR spedite ai 2 colleghi possessori rispettivamente di una Golf e di una BORA (solo quest'ultimo a suo tempo aveva aderito alla "tarpatura" del suo motore).
Comunque anche in rete si leggeva di questa "specifica"...basta cercare con un minimo di pazienza. Poi c'erano i giornali dell'epoca, specialistici o meno. Non contando le trasmissioni tv e quant'altro ancora, come ad esempio una circolare del MIT postata sul sito ACI.
In conclusione, al collega con la Golf, dovrebbe essere arrivata poi la lettera dala MTCC provinciale per l'aggiornamento del libretto di circolazione, così si leggeva sulla lettera della VW, ma non saprei come è finita perchè ha cambiato impiego dopo un 3 mesi circa. Per la BORA invece tutto a posto.

Saluti

[bidddo]

.. se fosse un peggioramento delle prestazioni per la causa ambiente mi roderebbe non poco,..

Condivido la tua perplessità Mrwind.
Se l'auto fosse fuori garanzia o quasi al termine, io (e sottolineo "io") non farei niente.

[bidddo]

Se ne parla anche nel Forum Citroen (stessi motori e stesse perplessità)

[bidddo]

Se riuscirò a scoprire di che si tratta lo renderò noto

[Yurasik]

Mi piace tutta questa sicurezza che hai: dai già per scontato che venga modificato in peggio, senza neanche sapere cosa e come modificheranno. E se invece migliorassero in meglio??

Di solito la lotta per ambiente non aggiunge ne potenza ne velocita alle nostre vetture ma solo i problemmi per noi consumatori

p.s. nella conce me hanno detto che posso rifiutare il aggiornamento ma devo firmare una certa carta e dopo non si sa come reagisce casamadre.

[RogerAL]

Nessuno ha mai parlato di aumento di velocità e/o prestazioni ( invece di eventuali diminuzione dei suddetti parametri sembra invece tu ne faccia una guerra di religione)...al limite se ci fossero miglioramenti, come ti è già stato scritto, potrebbere essere legato a parametri di inquinamento (ben vengano!) e/o di consumi.
Bisogna poi capire, firmando eventualmente quella manleva da te citata, quali prospettive si prevedono, anche alla luce delle conseguenze che avwvo citato per il dieselgate.

Saluti

[roccia73]

Arrivata anche a me. Stamattina chiamo il concessionario di fiducia e vediamo cosa mi dice.

[Mrvind]

Buongiorno a tutti raga premetto visto che si sta creando una faida tra no vax e pro vax o no aggiorn e pro aggiorn che cmq in ogni caso l aggiornamento conviene sempre farlo perché in caso di un qualsiasi problema la colpa ricadrà sul cliente.
Detto questo sono appena stato in officina peugeot e ho parlato al capo meccanico esprimendo i miei dubbi e cercando di capire qualcosina in più su questo aggiornamento, bene le sue testuali parole sono state queste:
"Mi dispiace non sono in grado di darti una risposta a noi viene mandato il file di aggiornamento che installiamo e vediamo solo una linea che va dallo 0% al 100%"

Magari si potrebbe chiedere direttamente a peugeot le note sull'aggirnamento ma dubito che dicano qualcosa di specifico, quindi Amen ne apprifittero per farmi attivare l Aerazione comandata

[RogerAL]

Detto questo sono appena stato in officina peugeot e ho parlato al capo meccanico esprimendo i miei dubbi e cercando di capire qualcosina in più su questo aggiornamento, bene le sue testuali parole sono state queste:
"Mi dispiace non sono in grado di darti una risposta a noi viene mandato il file di aggiornamento che installiamo e vediamo solo una linea che va dallo 0% al 100%"

Accipicchia, come odio dire ".....io l'avevo detto"

Saluti

[bassplayer]

.. se fosse un peggioramento delle prestazioni per la causa ambiente mi roderebbe non poco,..

Condivido la tua perplessità Mrwind.
Se l'auto fosse fuori garanzia o quasi al termine, io (e sottolineo "io") non farei niente.

Personalmente non capisco come un controllo del corretto funzionamento di queste componenti possa causare una diminuzione delle prestazioni.

[bidddo]

.. non capisco come un controllo del corretto funzionamento di queste componenti possa causare una diminuzione delle prestazioni.

Bassplayer, qui non si sta parlando di un controllo (vedi copia lettera nel primo post) ma di una diversa calibrazione della centralina ECU per diminuire le emissioni.
Dal momento che le emissioni sono condizionate dalle prestazioni del motore, credo che se uno si ponga un dubbio possa essere normale.
Sarebbe interessante invece fare una "rullata" prima e dopo l'aggiornamento.

[bassplayer]

Perdonami, tu ne sai sicuramente più di me e la mia è solo curiosità e null'altro.
La ecu non comanda solo il motore ma anche tutti i servizi dell'auto. La sua ricalibrazione potrebbe andare a incidere solo sulla gestione ad esempio del fap o della lambda per quanto ne sappiamo.
Per favore se ho scritto una stupidaggine, sentiti libero di correggere

[bidddo]

..Per favore se ho scritto una stupidaggine, sentiti libero di correggere..

Ma ci mancherebbe Bassplayer! siamo tutti qui per cercare di capire cosa combinano alle nostre auto.
E' quasi impossibile conoscere i particolari da parte dei meccanici delle officine perchè probabilmente non vengono informati neppure loro.
In rete ho trovato messaggi (l'attendibilità dei quali è tutta da verificare) di utenti che lamentano un leggero aumento del consumo dopo l'aggiornamento. Non volevo neppure scriverlo perchè il discorso consumi è talmente volubile e soggetto ad una marea di variabili che evito sempre di entrare in questo tema.
Parallelamente, sto seguendo il tema sul Forum Citroen nel quale sono moderatore.

[Nacot]

Noto che si tende a scivolare OT
Qui stiamo parlando di richiamo ufficiale, procedura obbligatoria per le case costruttrici quando si tratta di problematiche di sicurezza o emissioni, richiami che vengono comunicati agli enti, europei e nazionali preposti, per l’Italia al MIT, Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Non sono perciò dei banali aggiornamenti da cui astenersi, ed il mancato rispetto (in Italia pare sia il 10% che non aderisce alle campagne di richiamo ufficiale) porta già delle possibili conseguenze assicurative in caso di sinistri e a breve in fase di revisione periodica, alla bocciatura della stessa
Ed il tutto per cosa?
Per timore di avere 2 decimi in più o 3 km/h in meno?