Livello liquido di raffreddamento

[RoGi96]

Salve, prima dell'estate durante i miei controlli periodici ai liquidi notavo che quello di raffreddamento era sempre a ridosso del max. Qualche settimana fa (dopo un viaggio di circa 1300km) ho notato che a macchina fredda il livello era tra min e max. Ricontrollato qualche giorno dopo ed era nuovamente a ridosso del max. Oggi dopo il medesimo controllo me lo ritrovo nuovamente tra min e max, diciamo circa 1 dito sotto rispetto all'ultimo controllo (tra min e max ma "pendente" verso il min). La macchina sta in garage e per terra non vedo nulla, l'unico controllo che mi viene in mente di fare è un ispezione visiva ad auto calda e accesa per vedere se magari ci sono perdite da qualche tubo dietro al motore che potrebbe far "schizzare" il liquido... Ah l'auto è stata tagliandata a maggio. Cosa ne pensate ? Dovrei andare in officina ?

Dimenticavo, la mia 208 è del 2022 ed ha un puretech 1.2 da 100cv con cambio eat8.

Grazie a tutti in anticipo

[RoGi96]

Aaaah, informazione forse importante, dopo l'ultimo controllo in cui ho rilevato il liquido al max, ho fatto un altro viaggio di 1300km... di fila si intende

[Gian]

Ciao
Stai sereno e viaggia tranquillo.
Tieni controllato il livello, perché non appena ci fosse una perdita o il motore dovesse mai consumarlo, il liquido calerebbe.

La fluttuazione tra minimo e massimo è un range di livello indefinito per stabilire l'esatta quantità.

Fai caso se hai lo strumento a quanti gradi parte la ventola.
Saluti

[RoGi96]

Ciao
Stai sereno e viaggia tranquillo.
Tieni controllato il livello, perché non appena ci fosse una perdita o il motore dovesse mai consumarlo, il liquido calerebbe.

La fluttuazione tra minimo e massimo è un range di livello indefinito per stabilire l'esatta quantità.

Fai caso se hai lo strumento a quanti gradi parte la ventola.
Saluti

Quindi queste fluttuazione sono normali? Non ho molta esperienza sui PureTech, per macchine molto più datate (come per esempio la Tigra che ho in firma) il liquido resta sempre esattamente allo stesso livello, quindi mi è sembrato strano questo comportamento

[RoGi96]

Scusa che maleducato, in primis grazie per avermi risposto

[Gian]

I puretech scaldano molto e le fluttuazioni del liquido di raffreddamento sono piuttosto evidenti.

[RoGi96]

I puretech scaldano molto e le fluttuazioni del liquido di raffreddamento sono piuttosto evidenti.

Ok grazie, allora lo tengo d'occhio, se non noto qualche perdita evidente ed il livello diminuisce la porto in officina. In ogni caso ci ho fatto 1300km di fila dopo l'ultimo controllo, suppongo che se ci fosse qualche problema il calo del liquido sarebbe dovuto essere evidente , correggimi se sbaglio

[Gian]

Esatto
Piuttosto sono altre le cose da controllare tipo le candele e le bobine ma soprattutto il consumo olio perché quando iniziano sembra tutto nella norma (almeno per la casa,) salvo poi arrivare ad andare a miscela ma sempre nella norma.

[RoGi96]

Esatto
Piuttosto sono altre le cose da controllare tipo le candele e le bobine ma soprattutto il consumo olio perché quando iniziano sembra tutto nella norma (almeno per la casa,) salvo poi arrivare ad andare a miscela ma sempre nella norma.

Grazie per i consigli, se ci sono sviluppi aggiorno questo post

[Gian]

Ciao
Comunque ci sono già altri post aperti dove si parla di consumo olio e candele e bobine

[RogerAL]

Il circuito di raffreddamento nei motori moderni, come il Puretech, è a stadi, 2 normalmente, a volte anche 3 se con cambio automatico. Può essere che uno o più stadi non scarichino contemporaneamente il fluido, per vari motivi ma soprattutto legati alle temperature di esercizio, non necessariamente per un guasto, ed ecco che il livello puó oscillare di qualche mm nella vaschetta di espansione.
Codesto livello già si modifica normalmente fra liquido freddo e molto caldo.

Saluti

[RoGi96]

Il circuito di raffreddamento nei motori moderni, come il Puretech, è a stadi, 2 normalmente, a volte anche 3 se con cambio automatico. Può essere che uno o più stadi non scarichino contemporaneamente il fluido, per vari motivi ma soprattutto legati alle temperature di esercizio, non necessariamente per un guasto, ed ecco che il livello puó oscillare di qualche mm nella vaschetta di espansione.
Codesto livello già si modifica normalmente fra liquido freddo e molto caldo.

Saluti

Quindi nel mio caso, ci aiuta la fisica, in pratica lo vedevo al max perché in estate abbiamo toccato 40 gradi all'ombra ?

[Gian]

Esattamente!
La vaschetta altro non è che un vaso di espansione come c'è in tutte le caldaie
e serve a compensare la dilatazione termica del fluido

[RoGi96]

Grazie a tutti per il supporto! Vi aggiorno

[RoGi96]

Ragazzi, piccolo aggiornamento, ho ricontrollato il liquido ed è tornato al suo livello precedente, quindi diciamo tutto come previsto. Non ho notato perdite neanche a motore caldo e accesso