Dubbi nuova 308 SW ibrida

[Kethav]

Blu avatar.... anche se non sono riuscito a vederla dal vivo di quel colore.... gli altri disponibili non mi piacevano (solo grigi, nero o bianco ) Forse forse il rosso non è male ma ho già avuto un'auto rossa in passato e oltretutto lo fanno pagare 850 EUR in più... Così ho optato per il blu avatar.

In assoluto secondo me il blu della versione berlina è il più bello, ma sulla station wagon non lo fanno...

[Kethav]

Cmq giusto perché l'ho provata, posso dire che il dubbio sulla modulabilità del freno (punto 4 del primo post) non l'ho proprio notato. Mi sembra freni bene senza problemi anche a basse velocità. Certo viaggiare con il selettore in B mode sembra di viaggiare con il freno a mano tirato per metà... però senza attivare tale modalità frena bene.

Anche per l'i-cockpit (punto 3) alla fine sono salito in macchina e a patto di coprire un pochino il logo Peugeot nel display frontale... senza perdere però la visibilità degli indicatori... (anche se li ho guardati poco, ammetto) sono riuscito a trovarmi a mio agio da subito... il volantino piccolo è molto comodo e fa un po' "videogioco", ma nelle manovre è comodo e agile...

Per il punto 1 (capacità di carico e potenza motore) alla fine ho preso la 225, di sicuro andrà bene

Resta fuori il punto 2 (consumi a benzina) ma quello si capirà con l'auto sotto mano: se ne parla tra 9 mesi

Infine per i cerchi a libretto, confermo che l'allestimento GT che aveva il concessionario, non può montare cerchi da 16... solo 17 e 18 pollici

[Leone25]

Bel colore il Blu io non l'ho presa dello stesso colore poichè ce l'avevo già nella 307.
La macchina frena bene. Ho praticamente sempre inserito il selettore B per sfruttare il recupero di energia in decelerazione e frenate,
dopo un pò ti abitui, almeno nei percorsi urbani.
La cosa che apprezzo molto è la manegevolezza del piccolo volante e la sterzata è ottima. Peccato che bisogna mantenerlo più basso
possibile pena la limitazione visuale del quadro strumenti.
Per i consumi bisogna cercare di sfruttare sempre la carica elettrica sopratutto nei percorsi cittadini altrimenti non consuma proprio poco.
In tre settimane ho fatto poco più di 800 Km, la maggior parte percorso urbano, circa 1/3 con carica elettrica e sempre in modalità ibrida.
Lo strumento e l'App mi indicano un consumo medio di 20 Km/l.

[Niko65]

Blu avatar.... anche se non sono riuscito a vederla dal vivo di quel colore.... gli altri disponibili non mi piacevano (solo grigi, nero o bianco ) Forse forse il rosso non è male ma ho già avuto un'auto rossa in passato e oltretutto lo fanno pagare 850 EUR in più... Così ho optato per il blu avatar.

In assoluto secondo me il blu della versione berlina è il più bello, ma sulla station wagon non lo fanno...

Ottima scelta colore cangiante in virtù della luce va dal verde all'azzurro nei configuratori è blu palla di natale invece nei video è verde comunque è un bel colore

[Kethav]

Bel colore il Blu io non l'ho presa dello stesso colore poichè ce l'avevo già nella 307.
La macchina frena bene. Ho praticamente sempre inserito il selettore B per sfruttare il recupero di energia in decelerazione e frenate,
dopo un pò ti abitui, almeno nei percorsi urbani.
La cosa che apprezzo molto è la manegevolezza del piccolo volante e la sterzata è ottima. Peccato che bisogna mantenerlo più basso
possibile pena la limitazione visuale del quadro strumenti.
Per i consumi bisogna cercare di sfruttare sempre la carica elettrica sopratutto nei percorsi cittadini altrimenti non consuma proprio poco.
In tre settimane ho fatto poco più di 800 Km, la maggior parte percorso urbano, circa 1/3 con carica elettrica e sempre in modalità ibrida.
Lo strumento e l'App mi indicano un consumo medio di 20 Km/l.

Beh, arrivo da un ecoboost 1500 150cv che in autostrada a 130km/h fa i 12/13km al litro... e andando piano in extraurbana lenta, faccio di media i 14km/l.... altrimenti 11 o 12 km/l.... se questa nuova anche solo a benzina non consuma più di così sono a posto

[Kethav]

Ho un ulteriore dubbio circa la ricarica....
In garage (in realtà è un portico chiuso su tre lati ma "aerato") ho un presa shuko che arriva dall'impianto di casa con magnetotermico e salvavita...

L'idea è di caricare rigorosamente a 1.8Kw (8A) più o meno tutte le notti, con presa shuko e buonanotte. L'impianto oggi è da 3,5kw ma posso estenderlo a 4.5kw (se meglio, anche a 6kw non è un problema).

E ok un ragionamento del genere? O già da subito (tanto ho quasi un anno per intervenire) conviene pensare ad una wallbox? Anche se cmq non vorrei superare i 16A di ricarica neanche con la wallbox... perché alla fine i cavi che arrivano al garage sono dimensionati per 3.5Kw (spero, devo verificare ma mi aspetto che abbiano sezione da 2.4mm) e magari caricare a 8A è sicuramente più sicuro.

Ma allora, se carico comunque a 8A vale la pena pagare di più per una wallbox, o alla fin fine la schuko è relativamente sicura in quel caso (e magari conviene giusto solo upgradare l'impianto a 4.5kw)?
Vostre opinioni ?

[Ste68]

Io ancora questo problema non ce l'ho ovvero ricaricare auto, ma ho fatto predisporre su 2 impianto fotovoltaico la wallbox, ho visto shuko sciogliersi con il calore, credo che una wallbox sia quanto di meglio oggi il mercato proponga

[Kethav]

E' sicuro che la wallbox è la cosa migliore, ma per una ricarica da 8A vale la pena? La schuko che hai visto sciogliersi caricava a 8A ?

[Kethav]

Altro dubbietto: ma l'impianto Focal vale la pena? Perché in fase d'ordine non l'ho inserito, ma in fin dei conti non è che sia questo audiofilo in auto, ascolto la radio e poco più... (qualche volta qualche video/audio via bluetooth dal cellulare).
A livello di ascolto che differenze ci sono tra impianto base e Focal ?

[Ste68]

No ovviamente non caricava a 8a ma meno.. Focal di serie lascia perdere con 1000 euro da un serio professionista ti cambi tutte le casse un buon ampli e sei a posto e suona molto molto meglio

[RogerAL]

Una presa schuko è, senza ombra di dubbio,una delle migliori prese di corrente in circolazione,assieme allo standard francese, mooolto meglio della italiana classica, se non altro(disquisendo sempre e comunque di versione civile di una presa e per quanto riguarda la robustezza intrinseca al carico, che comunque deve rimanere limitato ai 16a canonici protetti anche da MT). Ovvio che poi esiste la variante schuko/bipasso, allora lì la cosa cambia abbastanza (in peggio dal punto di vista della robustezza)...ed in ogni caso c'è marca e marca, un pò come per le autovetture, non dimentichiamolo mai.
Termine dell'OT e della disquisizione tecnica sulle prese

Per l'installazione della Wallbox, sicuramente è da preferire rispetto ad una presa civile classica, vuoi sia una schuko o standard italiano, per il semplice motivo che una wallbox, soprattutto le smart, possono essere gestite e controllate al meglio, alcuni modelli addirittura via app da smartphone. Tenere anche presente che una presa civile NON è comunque a norma, per la ricarica di un veicolo elettrico, se non protetta a monte da un differenziale in classe B...cosa a cui, spesso, le Wallbox serie, già sono predisposte, proprio per essere conformi alle normative vigenti.

Saluti

[Leone25]

Al momento dell'ordine non ho inserito come optional il caricatore da 7,4 Kw pensando (erroneamente) che avrei potuto inserirlo in seguito.
Sicuramente tale opzione sarebbe stata migliorativa per la ricarica pubblica, dimezzando i tempi. Adesso mi rendo conto che per la ricarica
domestica è un vantaggio il caricatore di serie: con la potenza standard di 3,5 Kw non devo aumentare la potenza e quindi avere maggiori
costi per potenze superiori, inoltre sono sufficienti 5 ore a batteria completamente scarica per una ricarica completa, da effettuare durante
le ore notturne.
Con la presa shuko che ho in garage non ho problemi, sopratutto con la ricarica differita impostata dalle 23 in poi. Al mattino ho l'auto pronta
con batteria completamente carica. Credo che la carica non và oltre i 2,8 Kw/h.
In conclusione se si prevedono ricariche sopratutto domestiche con potenza standard da 3,5 Kw, non conviene il caricatore da 7,4 Kw, viceversa si.

[scotty]

3.5 o 7.4 non contano nulla se ti attacchi alla 220V, quei caricatori servono quando ti attacchi alla 380 delle colonnine...

[Kethav]

[...] Adesso mi rendo conto che per la ricarica
domestica è un vantaggio il caricatore di serie: con la potenza standard di 3,5 Kw non devo aumentare la potenza e quindi avere maggiori
costi per potenze superiori, inoltre sono sufficienti 5 ore a batteria completamente scarica per una ricarica completa, da effettuare durante
le ore notturne.
Con la presa shuko che ho in garage non ho problemi, sopratutto con la ricarica differita impostata dalle 23 in poi. Al mattino ho l'auto pronta
con batteria completamente carica. Credo che la carica non và oltre i 2,8 Kw/h.
In conclusione se si prevedono ricariche sopratutto domestiche con potenza standard da 3,5 Kw, non conviene il caricatore da 7,4 Kw, viceversa si.

Ma sei sicuro solo 5 ore? In teoria dovrebbero essere circa 7/8 ore.... anche perché con la predisposizione base di ricarica e il carichino di serie, dovrebbe caricare a 8A max, cioé 8A*230V = 1800w (circa).

E quindi la batteria da 12kwh (circa) / 1.8kw = 7 ore (circa). Che poi è quello scritto sul depliant.

Forse la batteria non si scarica mai completamente del tutto (l'endotermico la tiene un po' carica, es al 30% ?) E quindi questo spiega perché con 5 ore è già carica? (E tra l'altro forse spiegherebbe perché l'autonomia reale in km è più bassa di quella teorica..)

Tu quanti km riesci a fare con la batteria? (In ibrido o full electric?)

[Leone25]

Ho controllato sull'App un paio di volte con batteria completamente scarica ha impiegato poco più di 5 ore.
Ovviamente non sono stato lì a guardare anche perchè avevo impostato la ricarica differita dalle 23 in poi.
La prossima volta verifico e riporto il tempo con esattezza.
Mediamente ho fatto poco più di 50 Km con carica completa sempre in modalità Hybrid.
Bisogna considerare che nelle fasi di decelerazione/frenata si recupera un pò di carica e la batteria non si scarica mai completamente
anche se l'indicatore visualizza zero.
Non ho mai utilizzzato finora la modalità full Electric.