Quanti km avete fatto con il 1.2 puretech 130 senza avere nessun problema?

[Giovanni 78]

Buonasera a tutti,quanti km avete fatto con questo motore senza avere avuto problemi alla cinghia?(ho la nuova 308 del 2022)ho 19,500 km,la macchina va benissimo...ma sto pensando di venderla e cambiare marca...ho troppo l'ansia di quello che può succedere...

[RogerAL]

Puoi leggere della cugggina in mia firma con tanto di report su Spritmonitor.de

Se hai così tanta ansia, ti consiglio di venderla e cambiarla quanto prima. Dammi retta

Saluti

[Giovanni 78]

Puoi leggere della cugggina in mia firma con tanto di report su Spritmonitor.de

Se hai così tanta ansia, ti consiglio di venderla e cambiarla quanto prima. Dammi retta

Saluti

Grazie del consiglio...mi dispiace veramente tanto tanto perché amo questa macchina,ma ne sento troppe....

[RogerAL]

Posso dirti e darti la mia personalissima esperienza, benchè esuli ,ma neanche tanto,dal topic in oggetto: sono e credo sarò sempre un fan del marchio della doppia elica (ho pure lavorato nella loro più grande filiale a Leipzig). Ebbene nel mio palazzo ci sono padre e figlio che hanno rispettivamente una X1 318 xd ed una 320 sw xd. Ultimo modello per la prima e penultimo per la seconda....3 anni di vita malcontati per entrambe.
La X1 è stata oggetto di 4 richiami ufficiali, la 320 "solo" 2 , ma anche stata oggetto di un guasto bloccante.
Per carità, sempre fatto tutto in garanzia e tanto di vettura di cortesia, ma se da un lato si può affermare che quella Casa si prende davvero cura delle vetture che ha venduto e dei loro clienti, dall'altra parte ci si chiede m,però, come questi veicoli premium siano stati progettati e testati.
Non ho necessità di cambiare i miei veicoli, ma rimango comunque, per miei motivi, un fan di quel marchio, nonostante tutto

Saluti

[Giovanni 78]

Posso dirti e darti la mia personalissima esperienza, benchè esuli ,ma neanche tanto,dal topic in oggetto: sono e credo sarò sempre un fan del marchio della doppia elica (ho pure lavorato nella loro più grande filiale a Leipzig). Ebbene nel mio palazzo ci sono padre e figlio che hanno rispettivamente una X1 318 xd ed una 320 sw xd. Ultimo modello per la prima e penultimo per la seconda....3 anni di vita malcontati per entrambe.
La X1 è stata oggetto di 4 richiami ufficiali, la 320 "solo" 2 , ma anche stata oggetto di un guasto bloccante.
Per carità, sempre fatto tutto in garanzia e tanto di vettura di cortesia, ma se da un lato si può affermare che quella Casa si prende davvero cura delle vetture che ha venduto e dei loro clienti, dall'altra parte ci si chiede m,però, come questi veicoli premium siano stati progettati e testati.
Non ho necessità di cambiare i miei veicoli, ma rimango comunque, per miei motivi, un fan di quel marchio, nonostante tutto

Saluti

Certo quando piace un marchio e una macchina,non deve perdersi d'animo ci mancherebbe....il problema è che nonostante tutto uno la tiene in modo impeccabile (come il mio caso)rischio la rottura del motore(addirittura)posso accettare guasti elettrici campagne di richiamo ecc ecc...ma la rottura della cinghia è troppo(nonostante uno faccia tutti i tagliandi minuziosamente)dobbiamo usare la nostra auto con molta attenzione....se la trascuriamo un pochettino c'è la fa pagare....(come le donne!!!)
La peugeot era una bellissima macchina...con dei bellissimi motori....ma perché si è sputtanata così?????
Purtroppo ha perso molto di credibilità...(anche altre marchi di auto....oramai si sono livellati tutti...per assurdo aumentando i prezzi)
Mi piange il cuore...tanto...ma le giapponesi sono un'altra cosa...(purtroppo non si possono guardare)ma c'è qualità (al momento)

[bassplayer]

Si, è innegabile che molti motori abbiano avuto problemi, ma è altrettanto vero che la maggior parte non soffre di alcuna problematica. Sarebbe come vendere la macchina perché hai il timore di fare un incidente.
Fatti gli dovuti scongiuri, ti consiglio di goderti la tua bellissima auto senza senza patemi o angoscie.
In fondo, difetti noti li avevano anche tutte le altre che hai in firma

[Giovanni 78]

Si, è innegabile che molti motori abbiano avuto problemi, ma è altrettanto vero che la maggior parte non soffre di alcuna problematica. Sarebbe come vendere la macchina perché hai il timore di fare un incidente.
Fatti gli dovuti scongiuri, ti consiglio di goderti la tua bellissima auto senza senza patemi o angoscie.
In fondo, difetti noti li avevano anche tutte le altre che hai in firma

Guarda questa mattina sono andato dal capofficina della concessionaria...mi ha tranquillizzato per quanto riguarda la cinghia,io sono molto preciso con la manutenzione,la macchina la tengo in modo maniacale....conosco molto bene il mondo peugeot (mia moglie vende peugeot da 12 anni)amo questa auto....starei troppo male venderla..(già due persone la vorrebbero acquistare)forse tanto schifo questo motore non fa se riesco a venderla tempo zero....
Altri forum (no giapponesi)non sono meglio....anzi...

[marco306td]

Il benzina non soffre di rottura di cinghia ma di usura precoce. In pratica la cinghia non si rompe ma si sgretola,poi hai anche il segno premonitore di bassa pressione olio perché i residui piano piano tappano la succhieruola della pompa. Se non erro,quindi correggetemi se sbaglio,la cinghia è stata aggiornata quindi non dovrebbe subire tale rapido degrado. In sostanza se usi l'olio giusto e fai la manutenzione regolare questo problema lo limiti molto. Goditi la tua auto in tranquillità!

[Giovanni 78]

Il benzina non soffre di rottura di cinghia ma di usura precoce. In pratica la cinghia non si rompe ma si sgretola,poi hai anche il segno premonitore di bassa pressione olio perché i residui piano piano tappano la succhieruola della pompa. Se non erro,quindi correggetemi se sbaglio,la cinghia è stata aggiornata quindi non dovrebbe subire tale rapido degrado. In sostanza se usi l'olio giusto e fai la manutenzione regolare questo problema lo limiti molto. Goditi la tua auto in tranquillità!

Grazie della risposta....

[RogerAL]

@ marco306td

Non sbagli, perlomeno la "strada" seguita è quella. Poi ,come ben sai, solo il tempo sarà galantuomo
Anch'io fra un lustro, ti saprò dire qualcosa di preciso, avendo cambiato cinghia e gradazione olio l'anno scorso, peraltro a scadenza programmata.

Saluti

[scotty]

Cambia olio e filtro ogni anno o max 15000 km il primo tempo che arriva usando quello adatto.
Lo stato della cinghia lo vedi a vista poi... Il problema di questo motore e' il consumo i olio che si manifesta con un po' di chilometri alle spalle.

[Giovanni 78]

A me per fortuna olio non ne mangia....è vero che ho solo 19,500 km...ma non ne mangia...

[scotty]

Se lo tratti bene almeno fino al cambio cinghia quel problema non lo fa più di altri motori meno chiaccherati

[Fabiorm308]

Io con la 308 II sono a 75k km circa. Ho fatto il primo (e chissà se anche ultimo) cambio cinta a 60k km come prescritto. La cinta stava ancora molto bene. Nessun problema al pescante controllato appositamente. Il motore va ancora benissimo e i consumi mi sembrano ottimi per il rapporto peso/potenza dell'auto.

Ovvio che con il senno di poi il progetto della cinghia a bagno d'olio, specie per certi tipi di utenza (tipo chi pensa di fare 20k km con un cambio di olio) o per chi fa un uso davvero intensivo dell'auto nel percorso urbano, non si è rivelato propriamente vincente.

Aggiungo, però, che in rete si è scatenata una vera e propria campagna mediatica anti Stellantis iniziando una e propria gara di visualizzazioni specie su youtube da parte di persone non sempre ben informate sui fatti e su argomenti molto tecnici.

Quindi concordo con chi ti dice di fare tagliandi regolari, usare possibilmente olio di marche premium e sempre della giusta gradazione e specifiche prescritte dal costruttore. Vedrai che non avrai problemi.
Ciao

[Giovanni 78]