307 cc tuning

[lioness307cc]

mia 307 cc mappata: eliminazione del fap completamente otturato a 130mila km ... auto ai rulli dichiarava 121 cv invece che 136(2.0 hdi) .. ed esclusione egr ... pressione turbo a 1.4, .. filtro bmc...pastiglie freni ant. 2 coppie brembo e ammmort. kayaba nuovi (un occhio di riguardo alla sicurezza)..ora cv 159..molto piu energica(in proporzione all'auto ovviamente)consumi da verificare ancora.si stimano migliori...giri lievemente piu bassi a pari velocità..di 5° mi fa 200km ..spesa totale 1000 circa ...ciaooo

[massi.drago]

Non si possono postare messaggi in carattere grande, tu in più ci avevi aggiunto addirittura il grassetto!! [-X
Messaggio corretto. Si ricorda ad i nuovi iscritti di prendere visione del regolamento del forum. Grazie.

giri lievemente piu bassi a pari velocità.

Questa poi.....i giri motore a una data velocità sono sempre quelli anche su tu adesso avessi 300cv. A meno che tu non abbia cambiato rapportatura del cambio o montato pneumatici di misura diversa da quelli che avevi prima cambiando la circonferenza di rotolamento.

[thewizard]

mia 307 cc mappata: eliminazione del fap completamente otturato a 130mila km ...

bene anzi molto male: non è normale
ergo
non hai risolto un problema ma lo hai mascherato, forse aggiungendone un altro

auto ai rulli dichiarava 121 cv invece che 136(2.0 hdi) ..

normalissimo
la potenza dichiarata è all'albero motore
tra cambio differenziale e simiassi si perdono 15CV, tutto normale
(ho paura di questi preparatori, eh...)

ed esclusione egr

non serve per aumentare la potenza

... pressione turbo a 1.4,

se non cambi la mappatura andrà in protezione alla prima tirata...

filtro bmc...

non serve per aumentare la potenza -bis

..ora cv 159..

alla ruota?
sarebbero 180all'albero: quasi impossibile

ti ha dato la rullata prima/dopo?
(ovviamente no...)

consumi da verificare ancora.si stimano migliori...

certo: più cavalli mangiano di meno

giri lievemente piu bassi a pari velocità

ROTFL
(ho paura di questi preparatori, eh...)


Fabio

[zarzero3]

La cosa che fà più paura è che di post del genere ce ne sono una marea... partendo dalla cosa più semplice, motore termico ---> energia trasformata in movimento ---> più movimento necessita di più energia ---> più energia significa più carburante (a meno che non usi qualcosa di aeronautico o di differente con un numero di ottani 1,5 - 2 volte superiori al normale)...

Quindi... Come si fa ad avere maggiore potenza con minori consumi??? Se pensi che maggiore potenza con peso invariato (della macchina) significhi a parità di velocità consumare meno.... mmmmm.... ti sbagli... le centraline delle case sono settate apposta per risparmiare... visto che quando vai in concessionaria uno dei primi dati che ti danno (e su cui spesso barano) è il consumo... quindi certo che se riescono a mettere 5 cv in più in un motore ce li mettono.... ma la prima cosa che fanno è cercare di fargli consumare il meno possibile... di conseguenza se una ditta che spende milioni di euro in "ricerca & sviluppo" setta una centralina per i consumi minori possibili... credi che un preparatore per quanto serio e bravo riesca a fare meglio? e soprattutto... a fare meglio aumentando i cavalli? se fosse vero non starebbe in una officina "di provincia" ma starebbe in qualche fabbrica a prendersi una barca di euro...

[lioness307cc]

scusate tutti io non sono un intenditore
sta di fatto che la mia auto va bene
sicuramente un po piu energica di prima
finora non ha dato una noia
dite che tante cose sono sbagliate
non ho dubbi che mi sono state spiegate in modo poco preciso
ma ripeto e chiedo scusa a voi...
l'auto va meglio e sono soddisfatto...questi i fatti
ciao a tutti e buon 2015 di cuore a tutti voi

[lioness307cc]

ho fatto la mappatura della centralina
la sostituzione filtro normale con uno bmc
l'escusione egr (che dava problemi )
fap non eliminato piu ma fatti tre forellini (era intasato)
questi i fatti...
mi consigliate degli elaboratori piu competenti a brescia ed in lombardia?
grazieeee e ancora buon 2015