[307 CC] - scalettamento gomme posteriori

[Titi]

se fai una foto riesci a rendere l'idea?

[Endtyme]

Proverò a vedere se riesco a fare delle foto.

[Ross]

mai avuto problemi del genere e sono al terzo treno di gomme...

cmq sarei curioso di vedere una foto del difetto..

[orsettonigo]

Io da quando ho cambiato i cerchi...nono so se sono i 17" o è cambiato il mio stile di guida ma mi si consumano tutte ai lati, e nn solo su quello esterno...ma sinceramente non ho notato quel tipo di difetto che di Alessio..
Proverò a darle un occhio..
Cmq sarei curioso anche io di vedere una foto...

[marco306td]

Un consumo solo all'esterno della gomma dovrebbe voler dire bassa pressione di gonfiaggio. Prova a dare qualche decimo di pressione in più.

[innooper]

Montati dei kleber dinaxer da 17 pollici. Le posteriori adesso dopo 26000 km ronzano come le gomme del fantic motor da motocross. Ho provato a fare la foto, ma non si riesce a vedere il difetto. Lo scalettamento sembra dalla parte interna del pneumatico, ancora al 60%. Che dire..... La cicciona ha bisogno di gomme diverse probabilmente. Con le Pirelli di serie non ho avuto tale problema fino a quando le ho sostituite a 50000 km.
Avendo speso 600 euro per le Kleber (4) mi terrò il rumore fino al prossimo cambio!!

[S8sale]

Ma non c'è già il topic che riguarda gli pneumatici?

Lo so che esiste un topic sui pneumatici, ma qua non sto chiedendo consigli per gli acquisti, sto chiedendo ai soli possessori di 307cc se anche loro riscontrano problemi di scalettamento ai pneumatici posteriori!

Ho avuto un problema simile con una Hyundai coupe... ho risolto con la sostituzione degli ammo posteriori che, in determinate situazioni, non facevano aderire in maniera uniforme le gomme

Ciao

[Gico66]

Io sulla mia 307 CC monto delle Goodyear e non ho mai avuto problemi del genere e sono ormai anche piuttosto deteriorate (in modo uniforme) e quindi molto prossime al cambio. Comunque sia, talvolta il fenomeno dello scalettamento può effettivamente dipendere dalle gomme montate, dai tragitti prevalentemente percorsi e molto anche dallo stile di guida. Ma non sarà magari un banale problema legato ad una cattiva convergenza?
Una cattiva convergenza influisce sulla stabilità del veicolo e sul comportamento in curva e a farne le spese sono soprattutto i pneumatici.

[innooper]

Il problema l'ho con tutte e 4,ant e post, quindi non penso sia questione di convergenza, anche perchè l'ho fatta 2 volte.
Con le precedenti Pzero rosso non l'ho avuto, quindi credo sia un problema di gomme, o almeno di disegno del battistrada che mal si adatta all'assetto della CC con cerchi da 17".
Il mio stile di guida, è irreprensibile, infatti faccio circa 13,5 km litro col 2000 a benzina da 138 cv e ancora monto le pasticche dei freni di primo equipaggiamento.
Gli ammortizzatori, nel mio caso sono ancora all'80% (76000km) quindi li escludo, anche perchè non è l'ammortizzatore che crea l'assetto. Quando sono scarichi l'auto è semplicemente inguidabile a causa del rimbalzo delle ruote.
Gico, tu hai 16" o 17"? Se hai 17" puoi dirmi il modello di gomma?

[Gico66]

Il problema l'ho con tutte e 4,ant e post, quindi non penso sia questione di convergenza, anche perchè l'ho fatta 2 volte.
Con le precedenti Pzero rosso non l'ho avuto, quindi credo sia un problema di gomme, o almeno di disegno del battistrada che mal si adatta all'assetto della CC con cerchi da 17".
Il mio stile di guida, è irreprensibile, infatti faccio circa 13,5 km litro col 2000 a benzina da 138 cv e ancora monto le pasticche dei freni di primo equipaggiamento.
Gli ammortizzatori, nel mio caso sono ancora all'80% (76000km) quindi li escludo, anche perchè non è l'ammortizzatore che crea l'assetto. Quando sono scarichi l'auto è semplicemente inguidabile a causa del rimbalzo delle ruote.
Gico, tu hai 16" o 17"? Se hai 17" puoi dirmi il modello di gomma?

No, io ho cerchi da 16" su cui monto delle Goodyear Eagle NCT 5 da 205/55 che, ripeto, non mi hanno mai dato problemi, di nessun genere. Qualche anno fa mi venne l'idea di cambiare i cerchi con quelli da 17", ma il mio gommista me li sconsigliò vivamente asserendo che su un'auto con un assetto come la mia non sarebbe stati molto performanti; avrei avuto sospensioni ancora più rigide ed i cuscinetti avrebbero lavorato di più. Aggiunse altresì che avrei potuto apprezzarli solo in autostrada, ma non di certo in città a causa delle buche e degli avvallamenti e quindi a discapito del confort.

[giacomo52]

salve, sono giacomo52, nuovo iscritto, e proprio stamane sono stato dal meccanico per il problema delle gomme, e non solo, la 307cc 1600 tecno, del figlio, monta gomme P7 che hanno fatto circa 60 mila km. sono un po' rumorose (oramai finite), ma secondo il tecnico questo tipo di sospensioni necessita che le gomme vengano ruotate spesso, almeno ogni 10 mila km, proprio per evitare che si scalettino. comunque, data la buona riuscita penso che continuerò a far istallare Pirelli P7. (60.000 km sono un discreto traguardo).

[Titi]

comunque, data la buona riuscita penso che continuerò a far istallare Pirelli P7. (60.000 km sono un discreto traguardo).

già
con le mie fatico a fare oltre i 25K

[Endtyme]

RIsolto il mistero...
Come già detto, pareva strano anche a me che queste gomme si fossero scalettate così velocemente, ma visto che il treno precedente si era realmente scalettato, l'avevo dato per buono.
Con il passare dei km però, il rumore è aumentato notevolmente, troppo, quindi controllo e... era un cuscinetto andato! Alla faccia del gommista rinomato che aveva sparato la sentenza senza manco provare la macchina!

Problema risolto, ora è tornato il silenzio.

[tonioyyy]

anche a me ha di questi problemi (307cc 2.0hdi) il gommista mi ha fatto notare che le gomme posteriori sono scampanate ma non verso il basso ma verso il senso di marcia per una questione di aderenza e stabilità e facendo il cambio anteriori con posteriori lo noti ancora di più per le vibrazioni allo sterzo il primo treno era dunlop poi pirelli e poi michelin con tutte e tre lo stesso .