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Per i possessori e gli estimatori della 307 a tetto retrattile
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zx12r
Peugeottista novello
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Iscritto il: 08/02/2005, 15:12
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Messaggio da zx12r »

ciao a tutti
qualcuno di voi ha gia' cambitao il terminale di scarico o l'impianto completo?

quistisCC
Peugeottista veterano
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Messaggio da quistisCC »

e perchè?
307cc Nero Ossidiana pelle Lama 2.0 136 17" Info Pack 2 RT3 (CCina a casa!)
_____Tessera Club # 9______

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zx12r
Peugeottista novello
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Località: como

Messaggio da zx12r »

ho appena comprato una 307cc 1.6 usata di cui sono contentissimo tranne che per la poca coppia (ovviamente un da 1600 un che si tira dietro 1500kg non pui pretendere troppo), ho gia in programma per lunedi la rimappatura ed e' ho gia installato unfiltro aria bmc cda ma per far si che centralina e filtro lavorino nella maniera corretta c'e' bisogno anche dello scarico (non mi interessano i cv ma avere piu coppia in basso)

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VIDA
Peugeottista fast&furious
Messaggi: 668
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Località: (TS) - Trieste

Messaggio da VIDA »

zx12r ha scritto:ho appena comprato una 307cc 1.6 usata di cui sono contentissimo tranne che per la poca coppia (ovviamente un da 1600 un che si tira dietro 1500kg non pui pretendere troppo), ho gia in programma per lunedi la rimappatura ed e' ho gia installato unfiltro aria bmc cda ma per far si che centralina e filtro lavorino nella maniera corretta c'e' bisogno anche dello scarico (non mi interessano i cv ma avere piu coppia in basso)
Forse dico boiate, ma modificando lo scarico e/o i collettori ottieni una maggior portata d'aria nell'impianto. La conseguenza è si un'aumento di potenza (minimo) ma con un conseguente spostamento del regime di coppia massima verso l'alto. La sensazione è quindi di una macchina che "tira" di più agli alti regimi e ha minor coppia ai bassi regimi.
Te lo dice uno che ha già provato vari tentativi: collettori inox sportivi, scarico diretto, senza catalitica e solo terminale sportivo (e tutte le varie combinazioni dei vari componenti originali e non): macchina ottima agli alti regimi, ma "povera" ai bassi e rumore impressionante. Dopo un po' mi sono stufato e ho rimesso tutto come originale e mi sono accorto della gran caz..ta che avevo fatto.
Un' altro discorso è se devi fare gare, ma non penso sia il tuo caso.
<b>VIDA</b>
Club Card n.21
<b>Peugeot 307 XSI 1.6 benz. 3 porte Blue di China</b> mia dal 02/2004 imm. 26/10/2001
| Clima Aut. | Tergi Aut. | Fari Aut. | Cerchi 16'' | Pnematici BFgoodrich G-Force Profiler | Assetto Bilstein B12 (molle p-20 a-25, e ammortizzatori sportivi a stelo corto) | Spazzole tergicristallo Valeo Flat Blade | Trattamento Sintoflon al Motore e Cambio | Interni Pelle/Tessuto | Battitacco Alluminio | Pedaliere e poggiapiede in alluminio Peugeot | Pomello cambio in alluminio peugeot | Volante rivestito Fiber/Grigio Isotta | Filtro Aria a pannello JR | Silenziatore di scarico sportivo CSC | Kit fari XENO | Navigazione satellitare: TomTom 5 bluetooth su Tungsten E2 con antenna combo peugeot after market | Audio: Sorgente DVD/CD JVC KD-DV6202 con comandi al volante OEM; Portiere insonorizzate e modifcate; Ampli (macrom + alpine); kit ant. e sub Ciare | FOTO

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zx12r
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Messaggio da zx12r »

generalmente si, perche chi fa questo tipo di modifiche lo fa per fare aumenare velocita e accellerazione
nel mio caso visto che la rimappatura verra' fatta tramite seriale chiedero di privilegiare i mediobassi e penso che con il cda qualcosa di buono dovrei ottenere
perdipiu se riuscissi a trovare uno scarico a doppia uscita(decente) andrei a privilegiare ancora di piu imedio bassi

plutot307
Peugeottista D.O.C.
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Messaggio da plutot307 »

Ex possessore Peugeot 307 XSi 2.0l 3p
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Gulfstream
Peugeottista fast&furious
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Messaggio da Gulfstream »

Concordo in pieno con VIDA...

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