Carica batteria.

[Horsman]

Ciao ragazzi ,volevo delle risposte ad un quesito che mi affligge .
Ma è possibile che per ricaricare tramite rete domestica ci vogliano dalle 8 alle 12 ore ?

Prima avevo un Outlander PHEV con circa 50 km di autonomia in full electric ma si ricarica a completamente in 4 ore..

Chi ricarica da casa ha riscontrato lo stesso problema ?

[giuseppe.pa]

Sulla mia con il caricatore collegato alla presa domestica Schuko impiega 6h 25m (a 2,2 KWh circa); collegandolo ad una colonnina da 7,4 KWh 1h 55m.
Mi pare che siano tempi compatibili con i KW forniti in entrambi i casi.

[AlbiTapa]

Ciao ragazzi ,volevo delle risposte ad un quesito che mi affligge .
Ma è possibile che per ricaricare tramite rete domestica ci vogliano dalle 8 alle 12 ore ?

Prima avevo un Outlander PHEV con circa 50 km di autonomia in full electric ma si ricarica a completamente in 4 ore..

Chi ricarica da casa ha riscontrato lo stesso problema ?

Noi andiamo in elettrico (PHEV io e BEV la mia compagna) da parecchi anni, quindi qualche numero in testa ce l'ho.
Vediamo il caso del tuo Outlander: Per fare 50km in elettrico servono 10kWh (un PHEV ha un'efficienza di circa 5km/kWh).
La ricarica casalinga è limitata a 8A. In realtà esistono alcune case orientali che forniscono il carichino a 10A, quindi prendiamo questo come esempio.
Il carichino a 10A ricarica a 2.3kW. Quindi per ricaricare 10kWh servono 10/2.3=4h20'. La tua stima è sostanzialmente corretta.

La Peugeot 408 che ha un'autonomia di 60Km, ha in effetti 12kWh di batteria (come prima, 5km/kWh). Il carichino in dotazione di Peugeot però è limitato a 8A. Quindi lavora al massimo a 1.8kW. Per ricaricare completamente quindi servono 12/1.8=6h40'.
Questo è il dato reale, non credo proprio che impieghi da 8 a 12h.

Personalmente non so darti conferme, perché:
1) se ho fretta uso la wallbox;
2) se sono in giro ho un carichino regolabile da 6A a 16A, e i miei clienti mi fanno usare le prese CE delle aziende per cui vado a 16A;
3) se uso il carichino di serie che lascio sempre appeso alla parete significa che lascio lì l'auto per la notte, per cui che impieghi 4h o 12h non mi cambia niente.

Se vuoi accelerare la ricarica, quindi, ci sono diverse possibilità:
1) installare una wallbox, che comunque al giorno d'oggi fa parte delle dotazioni di qualunque casa moderna, e che ha il grande vantaggio di non far saltare il contatore ("legge" l'assorbimento e se c'è rischio si auto-riduce);
2) acquistare un carichino regolabile e farlo andare a 10A, 13A, 16A. Questo però presuppone di avere una presa e relativa linea adeguatamente dimensionata per questo carico continuativo.

La scelta Peugeot di fornire carichini a 8A è dettato da una ragione normativa (credo che quelli a 16A non rispettino qualche cosa, ma non so bene cosa), ma soprattutto da una ragione pratica: molte case hanno le linee prese protette a 10A: se il carichino da solo assorbisse 10A, basterebbe accendere una lucina da scrivania sulla stessa linea per far saltare il termico. Al che il cliente andrebbe incavolato all'assistenza a lamentarsi che "il carichino fa saltare la corrente".

La wallbox, in ogni caso, sulla 408 con l'OBC di serie va al massimo a 16A. Può andare a 32A (ammesso che l'impianto di casa lo consenta) solo se hai acquistato l'opzione OBC 7kW.

[Horsman]

Grazie per l'esaustiva risposta, mi informerò in concessionaria