Grande 205 T16

[M+Race]

Grazie ragazzi, troppo buoni!
Dai che magari facciamo qualche fotouscita con le Peugeot
La stessa vettura l'avevo vista e fotografata al rallylegend:
http://www.mpiurace.it/2006/Rallylegend ... 0Amati.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Dopo di allora l'ho rivista nei paddock del Motorshow poi più niente, Zanussi non è un tipo mondano e purtroppo non la si può vedere molto in giro, anche perchè vive a Miami e viene poco in Italia.
Qualche altro esemplare è comparso in altre manifestazioni, ma purtroppo in diversi casi, è riuscito a fare solo qualche km.
Questa era al Rallylegend di quest'anno:
http://www.rallylegend.com/homepage.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Speriamo di rivederle presto!

[Prowler]

Pensi di fare una capatina al Rally Show di Monza ? magari potremmo incrociare gli obiettivi

[M+Race]

Pensi di fare una capatina al Rally Show di Monza ? magari potremmo incrociare gli obiettivi

Purtroppo ho un altro impegno, sarò alla maratona di Firenze, ma ti terrò aggiornato sulle mie uscite motoristiche.

[Peugeot gioventù]

Innanzitutto complimenti Gian per i video, veramente molto dettagliati!La Peugeot 205 T16 è una vettura impressionante senz'altro soprattutto per assettistica e freni (guarda caso stesse qualità che ad oggi Andreucci riconosce ed attribuisce alla 207 a dimostrazione che Peugeot si evolve nel tempo ma rimane costante dove eccelle).Per quanto riguarda l'aspetto tecnico, quello che più colpisce della vettura a livello motoristico, non è poi tanto la presenza della turbina T16 o per tanti altri accorgimenti tecnici, o per la potenza specifica.Ma uno su tutte era una cosa da mettere in evidenza : Peugeot era l'unica casa che aveva un iniettore d'acqua, avete capito bene, posto sul collettore di aspirazione che con una miscela che andava dal 3 al 5% faceva si che si avesse una maggior carica di combustione e soprattutto maggior rendimento termico e raffreddamento globale delle parti a tutto vantaggio della durata in gara.Questo fu anche il segreto della robustezza della vettura proprio in Portogallo e sulla Pike's Peak hill climbing.Da ricordare anche la 405 T16, la mia preferita, che aggiungeva pure le 4 ruote sterzanti oltre che motrici.

Per finire, e solo ad opinione personale, credo però che la vettura che all'epoca avesse più potenziale, almeno a livello meccanico, è l'indiscutibile Lancia delta S4.....Ma questa è un' altra storia.