Prolungare la durata della frizione

[gian407sw]

Salve colleghi 407isti volevo chiedervi un parere: mi sono accorto che spesso guidando in città passo dalla 2a alla 3a su percorsi stradali che posso percorrere anche restando in 2a ( risparmiando quindi una cambiata ) . Ovviamente mentre con la 3a starei sui 1900 / 2000 giri, con la 2a devo salire a 2700 / 2800 per non intralciare il traffico. Ora, la mia domanda è: secondo voi può essere un modo per prolungare effettivamente la durata della vita della frizione oppure non servirà a nulla???

[ANDREA G]

.....secondo me così facendo allunghi la vita della frizione di almeno un 30 per cento......io per recarmi al lavoro percorro 3.5 km per quattro volte nella giornata (rientro per il pranzo) e percorro di fatto centri abitati contigui,.....
faccio questo tragitto mettendo solo la prima...non cambio mai....e la friziono non l'ho ancora cambiata...però consumo un pò troppo......ma ancora non ho fatto un bilancio economico....

[madebyN]

a me la frizione è durata circa 200.000 km, senza pensare troppo ad utilizzarla come si deve.
di certo non parto sgommando, non tengo la macchina ferma in salita sfrizionando e soprattutto quando sono fermo metto subito in folle. cerco anche di basarmi sul traffico: se c'è il semaforo rosso poco più avanti, non mi metto ad accelerare, cambiar marcia e poi arrivare in frenata.

non sono già sufficienti questi accorgimenti per una buona durata ?

[Gian]

Salve colleghi 407isti volevo chiedervi un parere: mi sono accorto che spesso guidando in città passo dalla 2a alla 3a su percorsi stradali che posso percorrere anche restando in 2a ( risparmiando quindi una cambiata ) . Ovviamente mentre con la 3a starei sui 1900 / 2000 giri, con la 2a devo salire a 2700 / 2800 per non intralciare il traffico. Ora, la mia domanda è: secondo voi può essere un modo per prolungare effettivamente la durata della vita della frizione oppure non servirà a nulla???

......il miglior sistema per allungare la vita cambia senza usarla con mano orecchio e occhio si riesce soprattutto quando hai già passato i 100.000 km dove il cambio doventa più sciolto.
Per esempio per togliere qualunque marcia non tenere il motore ne in tiro e nemmeno in rilascio e senza pigiare la frizione metti in folle.
Ovvio quando parti fa fermo la frizione ci vuole a meno di non ricorrere ad una tecnica da usare solo in caso d'emergenza per una serie di motivi.
Per un automobilista normale è già buono usarla il meno possibile partendo senza sfrizionare mantenere la folle a semaforo rosso ecc ecc.
Non va dimenticato che la lunga vita molto dipende dalla qualità dei materiali impiegati dalla casa.

[Gian]

Tutte le mie frizioni son morte con le rispettive auto ed erano tutte quelle montate in fabbrica e son durate 250.000 km e ancora nessuna slittava ne tanto meno manifestava segni di cedimento al pedale. ....

[ANDREA G]

.....la frizione del 407 non dura...punto!.....con tutte le macchine che ho avuto non l'ho mai cambiata...fino a 200.-250.000 km; con il 407 l'ho cambiata a 40.000 km....è sottodimensionata rispetto al motore....e non solo per il 407 ma anche per altre marche e modelli...colpa anche dei nuovi materiali e dell'eliminazione dell'amianto....non è questione di stile di guida.....a meno che uno non sfrizioni ad ogni partenza.....

[Gian]

.....la frizione del 407 non dura...punto!.....con tutte le macchine che ho avuto non l'ho mai cambiata...fino a 200.-250.000 km; con il 407 l'ho cambiata a 40.000 km....è sottodimensionata rispetto al motore....e non solo per il 407 ma anche per altre marche e modelli...colpa anche dei nuovi materiali e dell'eliminazione dell'amianto....non è questione di stile di guida.....a meno che uno non sfrizioni ad ogni partenza.....

Sul 2.0 probabilmente è come descrivi, sul 2.2 la qualità è ancora ad un livello molto elevato.
Io sono s 136.000 e ancora regge alla perfezione.
Un amico utente del forum, inizialmente con la stessa che leggi nella mia firma ha percorso 210.000 km in 3 anni e poi ha cambiato la macchina con la frizione ancora montata in fabbrica.
Sulla sua c5 sempre stessa motorizzazione e per giunta mappata è arrivato a 260.000 km con ancora la frizione montata in fabbrica ancora perfettamente funzionante ma ha preferito sostituire l'auto.
Ripeto
Il primo requisito dev'essere la qualità dei componenti.
Dire che la frizione della 407 non dura ....punto non è un raccontare le cose in modo obiettivo.

[andy5339]

Per chi si desse la briga di controllare nella stragrande maggioranza dei casi quello che cede nelle frizioni non e' il disco che spesso risulta come nuovo anche a chilometraggi elevati, ma i vari spingidisco e annessi e connessi, vale a dire che importantissimo e' l'uso che se ne fa, bisognerebbe anche dire che con certi piedi non basterebbe la frizione di uno Scania. Peugeot 407 2.0hdi con 330000km con frizione originale.