Modifiche per migliorare la Leona

[sem407]

Luca, altro che millino... Spero solo che sia un intervento "una tantum" e non dover più riparlare di frizione e volano finchè mi campa la Leona.

[kri-11]

[lukebs]

Luca, altro che millino... Spero solo che sia un intervento "una tantum" e non dover più riparlare di frizione e volano finchè mi campa la Leona.

azz, davvero??? pensavo un mille € più o meno, ma se dici così c'è di che preoccuparsi se dovesse capitare

[Gian]

Luca, altro che millino... Spero solo che sia un intervento "una tantum" e non dover più riparlare di frizione e volano finchè mi campa la Leona.

Caspita con quel che fanno pagare i ricambi, dovrebbero almeno andar sempre bene

[sem407]

Kit frizione + volano bimassa 1100 euro. Aggiungi 300 di manodopera...

[Gian]

Kit frizione + volano bimassa 1100 euro. Aggiungi 300 di manodopera...

Ciao Sem407
Permettimi una considerazione
Credo che se andranno avanti di questo passo, arriveremo che in concomitanza di 3 o 4 guasti seri, converrà sostituire tutto il motore.
Per la miseria e pensare che una volta davano il kit delle guarnizioni compresa la membrana al prezzo di poche lire per revisionare la pompa di benzina che era meccanica ma durava un'intera vita.
Mi vengono i brividi a leggere queste tristi notizie.
Costi alle stelle a fronte di un'affidabilità prossima allo zero.
Una vergogna

Ridateci le care vecchie auto quelle che con il cacciavite e pinza le smontavi e con un pezzo di fil di ferro e del nastro isolante arrivavi sempre a casa.
Scusate lo sfogo, nulla di personale, tuttavia se penso quando al mio veicolo d'epoca mi sono fermato per strada per regolargli manualmente l'antico di accensione perché picchiettava un po' in testa causa una benzina non proprio ben digerita...
E pensare che mi è bastato solo usare una chiave inglese da 14mm e ovviamente un buon orecchio per farlo ritornare perfetto

[Gian]

......E' paradossale, pensare che componenti che hanno ben 100 anni (frizioni e volani) a seguito di ingegnose modifiche stanno perdendo l'affidabilità. Posso capire il discorso centraline elettroniche, cablaggi ecc ecc. ma perdere la faccia per componenti vecchi quanto la prima macchina che fu inventata (prima del 1900) mi sembra veramente troppo.
Ragazzi ma vi rendete conto che razza di auto ci stanno proponendo a fronte dei soldi che ci chiedono ??

[coolmanu]

Credo che se andranno avanti di questo passo, arriveremo che in concomitanza di 3 o 4 guasti seri, converrà sostituire tutto il motore.
Per la miseria e pensare che una volta davano il kit delle guarnizioni compresa la membrana al prezzo di poche lire per revisionare la pompa di benzina che era meccanica ma durava un'intera vita.
Mi vengono i brividi a leggere queste tristi notizie.
Costi alle stelle a fronte di un'affidabilità prossima allo zero.
Una vergogna

Ridateci le care vecchie auto quelle che con il cacciavite e pinza le smontavi e con un pezzo di fil di ferro e del nastro isolante arrivavi sempre a casa.

Straquoto!!

[lukebs]

Kit frizione + volano bimassa 1100 euro. Aggiungi 300 di manodopera...

bel salasso si....ste parti meccaniche moderne, costano davvero un botto di soldi

[faretto]

Ciao a tutti,il altri topic avevo menzionato i problemi di frizione e volano avuti anche alla mia leona e proprio perchè i rincambi originali costavano un botto,ho fatto montare volano mono massa e frizione rinforzata e vi assicuro che la differenza con quella originale si nota in modo considerevole, e poi a tutto vantaggio della durata
Anch'io ho la mappatura alla centralina,monto un finale costruito tutto per lei ed ora sto facendo tappare l'EGR
avete ragione nel voler avere le vecchie ed amate auto degli anni '80-'90 erano il vero piacere di guida

[dr.problem]

finalmente vedo che qualcuno vuole tornare indietro nel tempo, quanto adoro 1 205 1.9 aspirato o turbo diesel... eh ke ne dite ??? ke zio si e fatto dalla francia in macedonia 2000 km ke invece della cinta di servizzi ci aveva messo le calze de zia x camminarci.... altro che macchine dei giorni nostri...

Gian cmq ci deve fà che si rompono eh ... senno i meccanici muoiono di fame..

[Gian]

finalmente vedo che qualcuno vuole tornare indietro nel tempo, quanto adoro 1 205 1.9 aspirato o turbo diesel... eh ke ne dite ??? ke zio si e fatto dalla francia in macedonia 2000 km ke invece della cinta di servizzi ci aveva messo le calze de zia x camminarci.... altro che macchine dei giorni nostri...

Gian cmq ci deve fà che si rompono eh ... senno i meccanici muoiono di fame..

Concordo altrimenti..
I vecchi turbo diesel euro zero erano mooolto più "aperti" di quelli di oggi
Un esempio il vecchio 1.7 turbo diesel montato sulla Citroen BX erogava la bellezza di 90 cv depotenziato a 80 per la più piccola e leggera 205 ma bastava aumentare mandata e pressione turbina per passare tranquillamente i 100 ......
Non avendo strozzature e "tappi" andavano che era una bellezza.
Peccato che venne abbandonato con l'introduzione dei catalizzatori dove venne messo al bando, e i 90cv vennero tirati fuori dal 1.9 sempre turbo

[dr.problem]

eh mio caro gian.... apposta io oggi giorno vado ancora in giro con le 205 1.1 a benzina e metano con 1 tubo ke esce dai collettori e finisce direttamente dietro la macchina senza nessun tipo di strozzatura... e 1.9 turbo diesel senza catalizzatore e toccato mandata e pressione... ahhhhhh ke goduriaaaaaaaaaaaaaaaa

sto cercando la mercedes 240 d della mercedes, o magari 1 1.7 td della 205... sarebbe 1 ottimo acquisto x divertirsi e per non parlare della uno 1.3 td ( la bara a gasolio però)..

[gillesvilleneuve]

una domanda a quanti km hai rifatto la frizione , e qual'è il relativo costo??? gra<zie

[sem407]

Gilles, se ti riferisci a me, l'ho cambiata a 62mila km, e purtroppo ho dovuto sostituire anche il volano, con spesa totale 1400 euro Di sola frizione ne avrei spesi 600.