407 2.0 HDi - Test consumo effettivo

[Coland]

Eh eh, grazie per i complimenti!

Domattina faccio un nuovo pieno dopo il mega-tagliandone (olio-filtro olio-filtro gasolio-filtro aria + cinghia distribuzione, alternatore e pompa dell'acqua) e pneumatici nuovi classe B (i precedenti erano E), curioso di vedere se ci sono miglioramenti significativi.

Vi terrò aggiornati.

[Max S.V.]

Le prime due foto danno consumi a 40km/h e 49km/h , di che parliamo ? Il consumo come parametro lo darei a 130km/h in autostrada , così possiamo fare un riferimento possibile altrimenti troppe variabili. basta tenere conto che se da 130km/h scendo a 90/100km/h il consumo arriva anche oltre i 20km/l . La terza foto è la più attendibile, è identica alla mia .

[Coland]

Io con 'test consumo effettivo' lo traduco con 'in condizioni di reale utilizzo'. Io ad esempio faccio quasi esclusivamente strade urbane o extraurbane e zero autostrada, da cui la media di velocità prossima ai 50 orari. Poi chiaramente se l'intento è di avere una comparativa tra diversi possessori del medesimo modello è chiaro che la velocità di codice in autostrada porterebbe forse a risultati più omogenei, ma anche lì la conformazione del territorio conta parecchio (vedi ad esempio i sali-scendi mangia carburante della A10).
Ai primi di Febbraio dovrei scendere a Roma con la famiglia con macchina carica di tre persone+pappagallo e valigioni assortiti, ho la vaga impressione che non riuscirò a ripetere i 20 km/litro!

[Max S.V.]

100 km/h autostrada con drive control

[Max S.V.]

110 km/h autostrada con drive control

[Max S.V.]

120 km/h autostrada con drive control

[Gian]

Ciao Max e complimenti

[Max S.V.]

120 km/h autostrada con drive control

[Max S.V.]

Come già ho postato a 130 km/h si oscilla sui 15km/l più o meno. Questa è la 407 135cv , non si fanno miracoli , è già un'ottima prestazione tenendo in considerazione che per accelerare una vettura da 18/19 quintali ci vuole energia ed è lì che consuma parecchio , una volta avviata guadagna dall'effetto volano. Ciao

[Gian]

Come già ho postato a 130 km/h si oscilla sui 15km/l più o meno. Questa è la 407 135cv , non si fanno miracoli , è già un'ottima prestazione tenendo in considerazione che per accelerare una vettura da 18/19 quintali ci vuole energia ed è lì che consuma parecchio , una volta avviata guadagna dall'effetto volano. Ciao

Ciao Max
Esattamente quell'energia cinetica va sfruttata al massimo proprio durante le decellerazioni dove va lasciata rallentare per tempo e ridurre al minimo l'intervento dei freni.
Vedrai che così facendo i tuoi ottimi consumi miglioreranno ancora.
Si perde prima per accelerarla salvi poi recuperare quanto più possibile durante la fase di rallentento.
Se pensi che tutti i veicoli elettrici son progettati per sfruttare al massimo questa fase di decellerazione per ricaricare in parte le batterie vuol dire che non è una fase da trascurare......come i più fanno.
In pratica si deve imparare a veleggiare .....

[Gian]

Altro aspetto molti importante la corretta pressione dei pneumatici dove anche 1 decimo di atmosfera in più non guasta e non pregiudica ne la sicurezza e nemmeno la tenuta di strada

[Max S.V.]

Ciao colleghi, attualmente con 270.000 km il consumo di carburante è diminuito. Stesse condizioni per la prova è passato da 15,4 km/lt a 16,1 km/lt; autostrada piatta, cruise control a 135km/h,
Olio motore sempre a livello, dai 200.000 ho cambiato da 5/30 a 10/40, tengo a precisare che non strapazzò mai il motore anche per non incorrere in rotture del cambio automatico.