Corsa pedale del freno

[Dimafan]

Col motore acceso il pedale è piuttosto morbido ed arriva a circa 2 cm del pavimento, con una spinta che stimo in non più di 400-450 N.
Nella Coupé che ho provata s'arrestava ad una quota superiore.
Nell vostre fino a dove cede?

[maxcr]

Col motore acceso il pedale è piuttosto morbido ed arriva a circa 2 cm del pavimento, con una spinta che stimo in non più di 400-450 N.
Nella Coupé che ho provata s'arrestava ad una quota superiore.
Nell vostre fino a dove cede?

A me è successa la stessa cosa.Responso: rottura del poternziometro.
Certo non è una gran bella sensazione vedere il pedale che affonda!

[AndreaBix79]

Ma il freno non ha mica il potenziometro ???
Ha il cavo collegato con il postoncino del servofreno. Altirmenti non potrebbe avere questo feedback: in moto la pompa del servo freno fa si che il piede con una discreta forza comandi il freno, con il motore spento la pompa è ferma e quindi non permette di arrestare le ruote. Se noti che a motore spento riesci a premere il pedale fino in fondo allora potrebbe essere un problema della pompa...

Ma la macchina frena o no ?

[maxcr]

Ma il freno non ha mica il potenziometro ???
Ha il cavo collegato con il postoncino del servofreno. Altirmenti non potrebbe avere questo feedback: in moto la pompa del servo freno fa si che il piede con una discreta forza comandi il freno, con il motore spento la pompa è ferma e quindi non permette di arrestare le ruote. Se noti che a motore spento riesci a premere il pedale fino in fondo allora potrebbe essere un problema della pompa...

Ma la macchina frena o no ?

Andrea non me l'invento io ...me lo hanno detto quelli dell'assistenza!
La macchina ha una frenata ridotta in efficacia, checche ne dicano alle assistenze...

[Magnetique]

Andrea non me l'invento io ...me lo hanno detto quelli dell'assistenza!
La macchina ha una frenata ridotta in efficacia, checche ne dicano alle assistenze...

Un potenziometro sulla pedaliera ci stà . E' l'acceleratore.
Se non sei tu ad aver capito male , ti consiglio di cambiare assistenza velocemente.
mandi Maurizio.

[maxcr]

Andrea non me l'invento io ...me lo hanno detto quelli dell'assistenza!
La macchina ha una frenata ridotta in efficacia, checche ne dicano alle assistenze...

Un potenziometro sulla pedaliera ci stà . E' l'acceleratore.
Se non sei tu ad aver capito male , ti consiglio di cambiare assistenza velocemente.
mandi Maurizio.

Capito male io...

[Dimafan]

Ma il freno non ha mica il potenziometro ???
Ha il cavo collegato con il postoncino del servofreno. Altirmenti non potrebbe avere questo feedback: in moto la pompa del servo freno fa si che il piede con una discreta forza comandi il freno, con il motore spento la pompa è ferma e quindi non permette di arrestare le ruote. Se noti che a motore spento riesci a premere il pedale fino in fondo allora potrebbe essere un problema della pompa...

Ma la macchina frena o no ?

A motore spento il pedale NON affonda.

[nonno_it]

Dimafan scrive:

Col motore acceso il pedale è piuttosto morbido ed arriva a circa 2 cm del pavimento, con una spinta che stimo in non più di 400-450 N.

Ti confermo che anche io ho avuto la stessa sensazione…

In particolare, la “morbidezza” del pedale è stata particolarmente scomoda quando ho dovuto frenare come mai ho fatto in 13 anni e mezzo di patente, per evitare di fare il botto in autostrada…
Brutto brutto brutto!… il pedale che affonda come un coltello nel burro e la macchina che rallenta – si – ma non mi ha dato quella sensazione di potenza di frenata…(tra l'altro neanche si sono accese le 4 frecce automatiche...devo far verificare...)

Invece a basse velocità mi sembra poco modulabile. Per esempio, ripartendo dopo uno stop ad un incrocio e rifrenando subito (perché magari hai deciso che chi sta incrociando è troppo vicino per passare) la macchina si inchioda alla minima pressione… Nulla di pericoloso, ma sicuramente scomodo per passeggeri e guidatore… Oltre che farti fare la figura del novellino neopatentato…

Anche se non proprio veterano, non sono proprio di primo pelo... Su tutte le precedenti auto che avevo o che ho provato la sensazione è sempre stata di maggior modulabilità della frenata e di maggior resistenza alla pressione del pedale. Che debba dire due parole al conce?
E’ vero, non ho la Leona da molto, quindi può darsi che debba abituarmi ancora, ma mi sembrava strano, tutto qui…

Non mi sembra però di aver incontrato molte altre lamentele a riguardo nel forum, quindi o è normale o sono le nostre due auto...

Bye

[desmodromico]

Anch'io devo dire che ho riscontrato lo stesso "difetto", se così si può chiamare...
Non mi piace affatto

[castello 65]

Salve, posseggo una 407 sw da pochi mesi ed ho verificato la stessa cosa. Il pedale del freno e' troppo morbido, va troppo a fondo e da' la sensazione di non poter regolare bene la frenata anche la macchina frena bene. Il mio meccanico mi ha cambiato la pompa dei freni ma non e' servito a nulla.-

[Gian]

Dischi e pastiglie tutte come stanno ad usura
Normale che a seguito del consumo in generale i pistoncini delle pinze dovendo uscire di più allungano la corsa del pedale di quanto diventa difficile quantificarlo.
Altra prova provate a dare 4 o 5 pompata con macchina in moto.
Vedete se il pedale risponde più prontamente.
Dopo aver ripetuto la stessa prova provate a tenere premuto il pedale per qualche minuto sempre con la medesima forza se il pedale va giù è la pompa se resta li non lo è
Saluti

[Gian]

Dimenticavo una caso altrettanto importante l'olio dei freni va sostituito alle scadenze previste
E' igroscopico e assorbendo l'acqua diminuisce la forza frenante

[thewizard]

..e va fatto lo spurgo correttamente...


Fabio