IL SITO PEUGEOT ITALIA FA ACQUA ...

[Dimafan]

A causa dei problemi ricorrenti con la mia Leona ho tentato d'usare il format d'inserimento dei reclami, ch'è quasi una presa in giro:
1- tra gli elementi obbligatorii da inserire è un n° telefonico fisso! Cos'è, un accordo sottobanco con Telecom?
2 - il numero massimo di caratteri nella parte descrittiva è 500: io, in 500 battute, descriverò una decima parte di ciò ch'è accaduto alla mia vettura, forse
3-tra i dati essenziali per l'invio del messaggio, ossia tra i campi obbligatorii, c'è il numero di telaio: ebbene se la mia vettura è ferma in officina, dove leggo 'sto diavolo di numero? Dovrei ricuperare la fattura d'acquisto ...

Un format siffatto può sol far perdere del tutto la pazienza a chi già è irritato pel recalmo che sta scrivendo.

[belgy]

col numero di telaio sanno che auto è, puoi sempre provare a chiamare il numero verde dicendo chi sei e cosa vuoi facendo il tuo reclamo a voce, il numero di telaio se lo vanno a cercare da soli

[Dimafan]

col numero di telaio sanno che auto è, puoi sempre provare a chiamare il numero verde dicendo chi sei e cosa vuoi facendo il tuo reclamo a voce, il numero di telaio se lo vanno a cercare da soli

Nel loro db è presente già il mio nome, ovviamente, associato an numero di targa: pertanto l'associazione al numero di telaio è già presente, non hanno necessità alcuna di richiedermelo!

[Dimafan]

col numero di telaio sanno che auto è, puoi sempre provare a chiamare il numero verde dicendo chi sei e cosa vuoi facendo il tuo reclamo a voce, il numero di telaio se lo vanno a cercare da soli

Il numero verde?
Dovrebbero cambiar nome ed attribuire quello di "muro di gomma".
Il call center non è nè migliore nè peggiore di tanti altri (compreso quello della mia azienda) : ascolta, neppure troppo cortesemente, tanto che ieri un'operatrice s'è permessa d'alzare la voce con me, cioè con un Cliente (la maiuscola non è un refuso) ma in qunato a ricercare soluzioni: il nulla assoluto, tant'è che MAI sono stato richiamato da un ispettore tecnico per chiarire i miei problemi espesti al centro.

[Raffy]

E' incredibile vedere o meglio "non vedere" che sul sito Peugeot.it non c'è neppure un accenno alla nuova motorizzazione 2.2 Hdi che sarà a breve commercializzata sulla 407. Speriamo almeno che le altre nazioni facciano da cavia per i nuovi motori e che in Italia il nuovo 2.2 Hdi arrivi con meno difetti possibili!
Saluti.

[TheWeaver85]

E' incredibile vedere o meglio "non vedere" che sul sito Peugeot.it non c'è neppure un accenno alla nuova motorizzazione 2.2 Hdi che sarà a breve commercializzata sulla 407. Speriamo almeno che le altre nazioni facciano da cavia per i nuovi motori e che in Italia il nuovo 2.2 Hdi arrivi con meno difetti possibili!
Saluti.

Giro sui siti Peugeot di quasi tutta Europa.. Su quello svizzero c'è il 2.2, e ovviamente anche sul francese.. Gli storditi sono solo quelli che curano il sito italiano..

[Dimafan]

E' incredibile vedere o meglio "non vedere" che sul sito Peugeot.it non c'è neppure un accenno alla nuova motorizzazione 2.2 Hdi che sarà a breve commercializzata sulla 407. Speriamo almeno che le altre nazioni facciano da cavia per i nuovi motori e che in Italia il nuovo 2.2 Hdi arrivi con meno difetti possibili!
Saluti.

Giro sui siti Peugeot di quasi tutta Europa.. Su quello svizzero c'è il 2.2, e ovviamente anche sul francese.. Gli storditi sono solo quelli che curano il sito italiano..

Come sito, il più dovizioso era quello d'Israele: era presenti filmati tecnici che neppore . com o .fr avevano!
Era il tempo dell'innamoramento della 407: in Italia non era stata ancor commercializzata.
Ora sono nell fase del disamoramento.

[Raffy]

Come sito, il più dovizioso era quello d'Israele: era presenti filmati tecnici che neppore . com o .fr avevano!
Era il tempo dell'innamoramento della 407: in Italia non era stata ancor commercializzata.
Ora sono nell fase del disamoramento.

I servizi segreti israeliani sono i più efficienti del mondo, è risaputo...!!!
I francesi ci trattano invece da nazione di serie B e non voglio entrare nel merito calcistico.
Noi italiani, invece, che siamo un popolo generoso, libero da costrizioni e da inutili nazionalismi, continuiamo a comprare francese perchè ci piace!
Saluti.

[chicco67]

3-tra i dati essenziali per l'invio del messaggio, ossia tra i campi obbligatorii, c'è il numero di telaio: ebbene se la mia vettura è ferma in officina, dove leggo 'sto diavolo di numero? Dovrei ricuperare la fattura d'acquisto ...

Dovresti vederlo anche sulla carta di circolazione...

[Dimafan]

3-tra i dati essenziali per l'invio del messaggio, ossia tra i campi obbligatorii, c'è il numero di telaio: ebbene se la mia vettura è ferma in officina, dove leggo 'sto diavolo di numero? Dovrei ricuperare la fattura d'acquisto ...

Dovresti vederlo anche sulla carta di circolazione...

... ch'è nel cassettino della vettura.
L'ho ricavato dal certificato di proprietà (m'è sovvenuto dopo che avevo scritto nel forum) che Non conservo nell'auto, ma in casa, per ovvi motivi di tutela.

[Dimafan]

A causa dei problemi ricorrenti con la mia Leona ho tentato d'usare il format d'inserimento dei reclami, ch'è quasi una presa in giro:
1- tra gli elementi obbligatorii da inserire è un n° telefonico fisso! Cos'è, un accordo sottobanco con Telecom?
2 - il numero massimo di caratteri nella parte descrittiva è 500: io, in 500 battute, descriverò una decima parte di ciò ch'è accaduto alla mia vettura, forse
3-tra i dati essenziali per l'invio del messaggio, ossia tra i campi obbligatorii, c'è il numero di telaio: ebbene se la mia vettura è ferma in officina, dove leggo 'sto diavolo di numero? Dovrei ricuperare la fattura d'acquisto ...

Un format siffatto può sol far perdere del tutto la pazienza a chi già è irritato pel recalmo che sta scrivendo.

Un altro difetto, suicida!
Il configuratore non è MAI aggiornato, in ritardo di mesi rispetto all'effettive disponibilità.
Inteso come fonadamentale strumento di promozione delle vendite, nella mia, così come in tante concorrenti, l'aggiornamento del configuratore dei prodotti precede, quasi sempre, l'effettivo avvio della disponibilità degli stessi.