3) e 4) son modifiche che richiedono consistenti investimenti per gli stampi, sia per i lamierati sia per i materiali plastici: ciò ne riduce la fattibilità tecnico-economicasteverm ha scritto:1) fari bi-xeno direzionali (come la Coupé)
2) tetto trasparente, anche per la berlina
3) parafanghi più generosi, un pò sbordati rispetto la carrozzeria
4) muso e "bocca" un pò meno dritti e più a cuneo
5) luci rosse sugli sportelli per tutti i modelli
6) luci d'ingombro come sulle Volvo
Cerchi del 18 con disegno più sportivo. Avevo dimenticato i sensori anteriori (3): li ho provati nella Coupé e sono UTILISSIMI!robyesse ha scritto:Ecco le mie opinioni:
1) Sicuramente fari bi-xeno direzionali.
2) Fari posteriori trasparenti - argentati ( tipo certe giapponesi ) secondo me
accompagnerebbero bene quelli anteriori.
3) Sensori di parcheggio anteriori.
4) Profili in plastica laterali in tinta carrozzeria sotto i brancardi.
5) Impianto hi-fi ad alta qualità con sintonizzatore tv e che supporti la lettura
DVD e Divx oppure ancora meglio la possibilità a richiesta del carputer.
6) Possibilità di avere gli ammortizzatori variabili su tutte le versioni.
7) Cambio al volante ( tipo selespeed ) ( forse esagero... )
9) Aggiungere al tergicristallo il temporizzatore automatico insieme
all'automatico con sensore di pioggia.
La pedaliera è tra gli elementi strutturali, difficilmente modificabili.Raffy ha scritto:Oltre a quanto già detto, aggiungerei:
......- un posto guida più comodo con nuovi sedili e soprattutto una pedaliera più alta (ma questo sarà impossibile)
Saluti.
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Non c'è dubbio che la qualità dei materiali e delle finiture, anche della carrozzeria, non sia un punto di forza della 407. Il che giustificherebbe il prezzo molto più basso rispetto alle concorrenti tedesche, anche se la serie 3 Bmw non è che abbia dei materiali pregevoli. In compenso la meccanica è al top.effebi ha scritto:Se vogliono ridare slancio alle vendite di questa bella macchina, alla Peugeot si devono mettere in testa che devono utilizzare materiali di qualità superiore all'attuale. E soprattutto eliminare tutti i difetti che affliggono questo modello.
Scusa Raffy.....perchè l'hai comprata allora?Raffy ha scritto:Non c'è dubbio che la qualità dei materiali e delle finiture, anche della carrozzeria, non sia un punto di forza della 407. Il che giustificherebbe il prezzo molto più basso rispetto alle concorrenti tedesche, anche se la serie 3 Bmw non è che abbia dei materiali pregevoli. In compenso la meccanica è al top.effebi ha scritto:Se vogliono ridare slancio alle vendite di questa bella macchina, alla Peugeot si devono mettere in testa che devono utilizzare materiali di qualità superiore all'attuale. E soprattutto eliminare tutti i difetti che affliggono questo modello.
L'introduzione dei nuovi motori Hdi 2.2 e 2.7 ha dato una spinta all'immagine della 407, pur non raggiungendo al momento i risultati di vendita sperati, in Italia.
I difetti anche se in misura differente per quantità e tipologia, sono comuni a tutti i nuovi modelli e non credo abbiamo inciso sulle vendite, in quanto l'acquirente, a meno di essere a conoscenza di questo forum, non poteva sapere dei problemi della 407 e quindi l'ha acquistata perchè gli piaceva e comunque non è stato distolto dall'acquisto leggendo i vari post.
La 407 ha bisogno di un look più aggressivo, supportato anche da una meccanica di alto livello, e non serve solo mettere una presa d'aria davanti, quanto poi il resto è tutto sommato niente di eccezionale..... Parlo della berlina che posseggo, la SW è particolare ma non originale come potrebbe sembrare, in quanto quel taglio del lunotto è stato copiato dalla vecchia classe A.
Manca il tocco profondo di uno stilista quale Pininfarina, che avrebbe reso la linea più equilibrata soprattutto il posteriore della berlina, che vista da alcune angolature è un po' banale rispetto al davanti. Ed è soprattutto il taglio delle portiere simil 307 che rende l'immagine della 407 non a livello delle berline tedesche e poi tanti altri particolari, come gli specchietti retrovisori rettangolari senza un minimo di stile, i fari xeno con abbaglianti da "lumino da processione", il terzo stop economico non a led, le plastiche basse dure delle portiere, l'impianto Jbl penoso, spazzole tergi poco efficienti, ecc.....
Come ho già detto in altri post, per me la 407 non è altro che una 307 a 3 volumi.
Saluti.
L'ho comprata perchè sono un affezionato della Peugeot (da oltre 20 anni in famiglia c'è sempre stata una peugeot) ed avendo avuto la 307 in precedenza ho scelto, come naturale evoluzione, la 407, anche per una buona quotazione dell'usato ed anche perchè all'inizio mi piaceva tanto esteticamente e la meccanica prometteva bene; il meccanico della mia concessionaria mi parlava positivamente della vettura e alla fine l'ho comprata.maxcr ha scritto: Scusa Raffy.....perchè l'hai comprata allora?
Anche la linea, inizialmente molto accattivante nel frontale o "magnetique" come recitava lo slogan, è divenuta "confondique", dato che la si scambia facilmente con quella della 307 e della 207 ed ha perso la peculiarità iniziale della presa d'aria sportiva.effebi ha scritto:Io, a differenza di Raffy, sono ancora innamorato della linea di questa vettura, però la passione è svanita con la comparsa dei vari difetti...
