Diminuzione intensità luminosa dei fari

[carbandrea]

Salve, da un pò di tempo ho notato che l'intensità dei miei anabbaglianti è vistosamente diminuita... anche montanto lampade performanti. La luce fuoriesce dal lenticolare anche con una colorazione giallina.
Non credo dipensa dalla parabola interna, perchè guardando direttamente il faro si nota proprio che la temperatura del colore e molto meno bianco di un tempo.
Potrebbe essere che alle lampade arriva meno corrente, forse per colpa di un relè?
Qualcuno sa dirmi da cosa potrebbe dipendere?
Grazie a tutti.

[DAV407]

Potrebbe essere come dici tu. Però a me, con le lampade xenon, che fanno molto meno calore delle alogene, hanno opacizzato le parabole e in alcuni punti bruciato le stesse. le ho dovute ricromare per farle tornare come nuove. Ho dovuto pulire anche le lenti.

[carbandrea]

conviene ricromarle? xchè il faro è completamente sigillato, e pertanto andrebbe scollato e incollato nuovamente. Tu come hai fatto?

[DAV407]

conviene ricromarle? xchè il faro è completamente sigillato, e pertanto andrebbe scollato e incollato nuovamente. Tu come hai fatto?

Non c'è bisogno di scollare niente. Si deve smontare solo il gruppo parabola-lente. Ti do il link dove ho spiegato come smontarlo. http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 4&start=15" onclick="window.open(this.href);return false; . A pag. 2 trovi la procedura e pag. 3 l'indirizzo di colui che ricroma il nostro tipo di parabole, che sono fatte di antimonio, quindi non può ricromarle da chi di solito croma altri tipi di materiali. Sono pochissimi, in Italia, a cromare l'antimonio. La spesa è di 59 euro a parabola.

[Max S.V.]

Ciao Dav , lo sai che il gruppo lente parabola e' piu' grande del foro dell'anabbagliante e di conseguenza non esce dal faro ? Almeno la mia e' cosi' ; mi faresti la cortesia di misurare il diametro del foro ?
E' assurdo che ci siano gruppi ottici cosi' diversi della stessa auto .
Alla fine ho pulito le lenti con fil di ferro e ovatta passando dall'alloggiamento delle lampadine , cosa non facile .
Ciao, Max

[DAV407]

Ciao Dav , lo sai che il gruppo lente parabola e' piu' grande del foro dell'anabbagliante e di conseguenza non esce dal faro ? Almeno la mia e' cosi' ; mi faresti la cortesia di misurare il diametro del foro ?
E' assurdo che ci siano gruppi ottici cosi' diversi della stessa auto .
Alla fine ho pulito le lenti con fil di ferro e ovatta passando dall'alloggiamento delle lampadine , cosa non facile .
Ciao, Max

Il fatto che ci sono diverse misure di foro di entrata, potrebbe essere, perché quando acquistai il tappo di gomma che chiude l'accesso alle lampade del faro, mi dissere, se non ricordomale, che c'erano due tipi. Il mio di sicuro è quello più grande, visto che entra ed esce alla perfezione. Ora misuro il foro e ti faccio sapere.

[steverm]

Non credo che arrivi meno corrente e poi il relè o da corrente o non la da essendo un interruttore. Temo invece che si siano opacizzate non tanto le parabile ma la parte davanti della lente

[Auro]

Oltre alla normale opacizazione dovuta agli anni c'è anche da considerare l'ossidazione dei vari contatti, a volte basta pulire un pò di contatti elettrici per avere un sensibile miglioramento, anche se mi pare prematuro un tale effetto in 7 anni.
La colorazione fortemente ingiallita suggerirebbe proprio un abbassamento della tenzione ai morsetti della lampada, potresti intanto verificare a motore acceso quanti volt arrivano alla lampada.
Hai gli xeno o le normali alogene ?? Gli xeno invecchiati perdono sensibilmente in luminosità.

[pesgiò!!!]

Guarda questo video sul ripristino delle calotte dei fari in policarbonato

http://www.youtube.com/watch?v=ulIEJoObWZI" onclick="window.open(this.href);return false;

[Max S.V.]

Guarda questo video sul ripristino delle calotte dei fari in policarbonato

http://www.youtube.com/watch?v=ulIEJoObWZI" onclick="window.open(this.href);return false;

Da quanto ho riscontrato in giro , questo e' un comodo fai da te' che si dice abbia una durata molto limitata . Tanto che andrebbe rifatto ogni anno .
Mi e' stato consigliato invece di procedere si' come il fai da te' pero' finendo le plastiche con una verniciatura trasparente
da cuocere nel forno da carrozziere . Questo procedimento simile all'originale dovrebbe durare 4 o piu' anni , credo dipenda anche da come si usa la macchina , se la si mette al coperto ecc. ecc. .
Io andro' da uno che fa' questi lavori , poi vi diro' come e' venuto il tutto . Naturalmente per la durata ci si dovra' aggiornare fra qualche anno ......spero.
Max

[carbandrea]

Io monto lampade alogene. Il problema non è della calotta in policarbonato, perché è perfettamente trasparente proprio come uscita di fabbrica, ma piuttosto dell'apparato ottico anabbagliante. Infatti puntando i fari contro un muro si nota una differenza ben visibile tra abbaglianti e anabbaglianti, perché questi ultimi fanno una luce più gialla. All'inizio non era così... tra anabbaglianti e abbaglianti non c'era nessuna differenza, forse un po in intensità, ma non nel colore della luce.
Comincio a pensare che che potrebbe essere un problema di corrente!!

[Max S.V.]

Io monto lampade alogene. Il problema non è della calotta in policarbonato, perché è perfettamente trasparente proprio come uscita di fabbrica, ma piuttosto dell'apparato ottico anabbagliante. Infatti puntando i fari contro un muro si nota una differenza ben visibile tra abbaglianti e anabbaglianti, perché questi ultimi fanno una luce più gialla. All'inizio non era così... tra anabbaglianti e abbaglianti non c'era nessuna differenza, forse un po in intensità, ma non nel colore della luce.
Comincio a pensare che che potrebbe essere un problema di corrente!!

La mia era una risposta al trattamento sui fari in policarbonato , il tuo post e' molto interessante e lo sto' seguendo aspettando una conclusione che fara' arricchire la conoscenza di questa auto .

[steverm]

Io monto lampade alogene. Il problema non è della calotta in policarbonato, perché è perfettamente trasparente proprio come uscita di fabbrica, ma piuttosto dell'apparato ottico anabbagliante. Infatti puntando i fari contro un muro si nota una differenza ben visibile tra abbaglianti e anabbaglianti, perché questi ultimi fanno una luce più gialla. All'inizio non era così... tra anabbaglianti e abbaglianti non c'era nessuna differenza, forse un po in intensità, ma non nel colore della luce.
Comincio a pensare che che potrebbe essere un problema di corrente!!

La butto lì sicuramente sbagliando ! non è che hai cambiato da poco le lampade ? perchè ho notato, oltre alle differenze tra i vari lotti, che se vengono montate sbagliate, nel senso della posizione: avrai notato che bisogna far combaciare bene il "taglio travreso" alla base della lampada ed i "punti" ma spesso sembra che siano montate bene anche quando in realtà non lo sono, la luninosità cambia di parecchio !

[carbandrea]

si le ho cambiate da poco... però si tratta di normali lampade H1 Osram Night Breaker.
Hanno comunque una posizione obbligata per il montaggio, o sbaglio?

[steverm]

si le ho cambiate da poco... però si tratta di normali lampade H1 Osram Night Breaker.
Hanno comunque una posizione obbligata per il montaggio, o sbaglio?

Si tutte le H1 hanno una posizione obbligata (appunto il taglio alla base e i due punti) ma mi è capitato di montarle in posizione sbagliata e sembrava che fossero montate giuste perchè la differenza nel montaggio era minima.