METANO ANCHE PER LE DIESEL?
Trattasi di un sistema già in uso per i veicoli industriali pesanti, in pratica viene bruciato contemporaneamente gasolio e metato...ora la Prins lo propone anche per il trasporto leggero...se è così l'impiego automobilistico è dietro l'angolo
http://www.gasdoctor.eu/italy/?Category ... icleID=123" onclick="window.open(this.href);return false;
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Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
Beh, però da quanto ne so in Italia un impianto del genere non è omologabile, già ho sentito di altri piccoli sperimentatori che lo hanno fatto, ma il problema è che se non si cambia qualche legge rimane a livello di curiosità tecnica...... 

L'unico pazzo che ha preso il 407 2.2 benza e per giunta bianca!
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
GPL SU THP
Un installatore BRC ha segnalato sul forum di OmniAuto la possibilità di gasare il motore Peugeot 1.6 THP. Il risparmio però è contenuto, dato che l'auto alterna alimentazione gpl con alimentazione benzina, e dipende molto dal tipo di tragitti, copio è incollo:
"il consumo è 100% benzina al minimo, fuori minimo ha delle iniezioni randolm di benzina che via via aumentano andando verso la massima potenza, quindi se vai non eccessivamente forte, ad andatura costante hai poco consumo di benzina, viceversa se stai tanto al minmo magari con il clima inserito e tiri le marcie ad alto numero di giri, ne hai molto di più".
In sintesi, conclude che a livello di costi non conviene acquistare un'auto ad iniezione diretta di benzina con l'intenzione di metterla a gpl. Resta il fatto, concludo io, che si aprono nuove chance con riferimento alle macchine usate.
Un installatore BRC ha segnalato sul forum di OmniAuto la possibilità di gasare il motore Peugeot 1.6 THP. Il risparmio però è contenuto, dato che l'auto alterna alimentazione gpl con alimentazione benzina, e dipende molto dal tipo di tragitti, copio è incollo:
"il consumo è 100% benzina al minimo, fuori minimo ha delle iniezioni randolm di benzina che via via aumentano andando verso la massima potenza, quindi se vai non eccessivamente forte, ad andatura costante hai poco consumo di benzina, viceversa se stai tanto al minmo magari con il clima inserito e tiri le marcie ad alto numero di giri, ne hai molto di più".
In sintesi, conclude che a livello di costi non conviene acquistare un'auto ad iniezione diretta di benzina con l'intenzione di metterla a gpl. Resta il fatto, concludo io, che si aprono nuove chance con riferimento alle macchine usate.
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
Premesso che ora son caduti molti vincoli in materia di tuning, secondo me una volta che la tecnologia è collaudata arriveranno anche le modifiche normative...se siamo arrivati a vietare le lampadine ad incandescenza...palerider ha scritto:Beh, però da quanto ne so in Italia un impianto del genere non è omologabile, già ho sentito di altri piccoli sperimentatori che lo hanno fatto, ma il problema è che se non si cambia qualche legge rimane a livello di curiosità tecnica......
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
NOTE DI SERVIZIO
INIEZIONE DIRETTA:
In rete si riportano esperienze di installatori Prins che hanno gasato il motore THP, quindi nuove frontiere per il gpl in Peugeot...
ANOMALIA ANTINQUINAMENTO:
Capita almeno una volta dopo l'installazione dell'impianto di dover tornare in officina a far ricarburare il tutto perchè a volte il dialogo tra elettronica originale e elettronica dell'impianto non è ottimale: il problema è segnalato dall'accensione della spia della "anomalia antinquinamento". Molte volte bastava girare 2 giorni a benzina per far riequilibrare il tutto senza passare per l'impiantista, la spia si spegneva da sola una volta che l'elettronica aveva "rifatto i conti". Forse funziona anche con Peugeot, ma ho scoperto in via empirica che la spia dell'anomalia antinquinamento non si spegne neanche a pregare e bisogna tornare dall'impiantista che in 5 minuti sistemerà la carburazione e tutto tornerà ok...quindi forse è il caso che l'impiastista, oltre che bravo, sia a portata di mano
INIEZIONE DIRETTA:
In rete si riportano esperienze di installatori Prins che hanno gasato il motore THP, quindi nuove frontiere per il gpl in Peugeot...
ANOMALIA ANTINQUINAMENTO:
Capita almeno una volta dopo l'installazione dell'impianto di dover tornare in officina a far ricarburare il tutto perchè a volte il dialogo tra elettronica originale e elettronica dell'impianto non è ottimale: il problema è segnalato dall'accensione della spia della "anomalia antinquinamento". Molte volte bastava girare 2 giorni a benzina per far riequilibrare il tutto senza passare per l'impiantista, la spia si spegneva da sola una volta che l'elettronica aveva "rifatto i conti". Forse funziona anche con Peugeot, ma ho scoperto in via empirica che la spia dell'anomalia antinquinamento non si spegne neanche a pregare e bisogna tornare dall'impiantista che in 5 minuti sistemerà la carburazione e tutto tornerà ok...quindi forse è il caso che l'impiastista, oltre che bravo, sia a portata di mano

Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
sapete se il motore 1600 vti da 120 cv da problemi?
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
No è un comunissimo motore ad iniezione indiretta, nessun problema
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
Ciao a tutti è tanto che non bazzico nel forum, ma tornatoci per scoprire come vanno i nuovi modelli ho scoperto che continuano a girare le solite domande sul GPL cui avevo risposto in passato. Riscrivo quindi per portare queste informazioni in vista.
Resto in attesa che Vialle butti fuori un bell'impianto ad iniezione liquida anche per la 308 THP e dopo forse penserò a cambiare la mia
.
Pare infatti che sia l'unica soluzione decente per gasare i motori ad inieizione diretta. Il GPL viene iniettato allo stato liquido usando gli stessi iniettori già presenti per la benzina.
Saluti a tutti
Resto in attesa che Vialle butti fuori un bell'impianto ad iniezione liquida anche per la 308 THP e dopo forse penserò a cambiare la mia

Pare infatti che sia l'unica soluzione decente per gasare i motori ad inieizione diretta. Il GPL viene iniettato allo stato liquido usando gli stessi iniettori già presenti per la benzina.
Saluti a tutti

Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
In relazione agli impianti per iniezione diretta la ICOM ne ha fatto uno per la 206 THP e ne sta studiando altri.
Per quanto riguarda i sistemi misti Metano - Diesel, Landirenzo.it porta traccia di una novità
Per quanto riguarda i sistemi misti Metano - Diesel, Landirenzo.it porta traccia di una novità
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
C'E' L'IMPIANTO PER METTERE A GPL I THP, lo fa la Landi
http://www.polargas.gr/images/OMEGAS%20 ... DIRECT.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
si tratta però di un sistema ad iniezione mista, gpl iniettato in via indiretta, e qualche spruzzata di benzina ogni tanto per non bruciare gli iniettori. Sotto chi vuole provare
http://www.polargas.gr/images/OMEGAS%20 ... DIRECT.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
si tratta però di un sistema ad iniezione mista, gpl iniettato in via indiretta, e qualche spruzzata di benzina ogni tanto per non bruciare gli iniettori. Sotto chi vuole provare
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
Che si può fare me lo ha confermato un concessionario che deve vendere una Peugeot THP che ha in casa... prima di fare spese la regola d'oro è andare dall'impiantista con una fotocopia del libretto di circolazione
Re: Pillole d'informazione sull'alimentazione a Gas
ARRIVEDERCI....
i casi della vita mi portano a cambiare auto e marca. Lascio questo topic sperando che sia ancora utile.
i casi della vita mi portano a cambiare auto e marca. Lascio questo topic sperando che sia ancora utile.