Consumi 5008

[radry]

esatto 60 L.

Ma ne siete proprio sicuri, sicuri???

radry

[bigio65]

esatto 60 L.

Ma ne siete proprio sicuri, sicuri???

radry

Così dicono nelle caratteristiche tecniche......
C'è forse qualcosa che tu sai e noi non sappiamo?
Se è così diccelo e non farci restare sulle spine

[radry]

Mah mi sorge un dubbio, dopo la spia della riserva ho viaggiato per altri 70 km circa, poi al momento del rifornimento ho fatto come al solito il pieno, ma con il bancomat si è fermato a 100€. Certo la pistola aveva gia fermato l'erogazione più volte ma non sazio insistevo per pigiare giù quanto più gasolio entrasse.

Che dite la pompa era sabotata?

IMG_20130312_123510.jpg

radry

[amedeone]

Guarda, una volta ho viaggiato parecchio in riserva e pensavo ormai di restare a piedi quando ho rifornito.
Alla fine del pieno, proprio pieno pieno, la pompa mi segnava 56 litri, quindi....

Mi sa tanto che la pompa è taroccata

[radry]

Guarda, una volta ho viaggiato parecchio in riserva e pensavo ormai di restare a piedi quando ho rifornito.
Alla fine del pieno, proprio pieno pieno, la pompa mi segnava 56 litri, quindi....

Mi sa tanto che la pompa è taroccata

Solitamente faccio precchi km con la riserva e per me arrivare a 58/59 ed una volta anche 60lt è la regola ma 61lt non li avevo mai visti, quindi sapendo anch'io che la capienza era di 60lt sono rimasto piuttosto sorpreso dalla cosa. Allora significa che è taroccata.



radry

[marcolira]

Per il serbatoio si parla di 60 litri e si sconsiglia di andare oltre il primo stop della pistola (come da manuale), poi è chiaro che c'è tutto il condotto del serbatoio (che non è identificabile come serbatoio stesso anche se ne fa parte) il cui volume è di almeno un litro (in più ai 60)... ma se tanto volete restare a piedi (altamente sconsigliato per i modelli diesel) tirate pure che magari arrivate anche a 62 di litri... ...e se fate il pieno con il self-service quella che vi avanza potete sempre mettervela in tasca
Ricordate poi che con l'arrivo del caldo (o dell'altitudine se andate in montagna) il carburante tende ad aumentare di "volume" e quindi è consigliato non effettuare mai un pieno troppo pieno.
Ricordo anche che su una delle mie 306 il viaggiare sempre (o comunque molto spesso) a serbatoio perennemente pieno aveva fatto "cuocere" il tappo serbatoio interno (per intenderci quello presente sotto i sedili posteriori che serve per il controllo del galleggiante) con conseguente odore di benzina diffuso all'interno dell'auto...

[OdinEidolon]

La pratica di riempire il serbatoio oltre il primo o il secondo click è deplorevole. I serbatoi sono fatti in quel modo per dei motivi precisi, non solo eccedere nel gasolio può provocare la fuoriuscita del gasolio in caso di incidente, ma come detto l'espansione dello stesso col calore e con l'evaporazione non può fare bene al serbatoio e a ciò che vi è connesso.

È possibilissimo che siano entrati 61l esagerando con l'erogazione.

[radry]

Simpatico l'agettivo deplorevole da l'impressione di una persona che si arroga il diritto di essere in grado poter inequivocabilmente elargire giudizi su gli altri.

In caso di incidente +/- 1 lt di gasolio che si è in grado d'inserire nel serbatoio oltre il secondo "click" possono far poca differenza, dunque se sono 59 lt anzichè 60lt non ti brucia di meno.

Il serbatoio è a pressione ambiente o probabilmente in depressione di pochi mb dovuta all'aspirazione del prodotto.

La temperatura ambientale produce un trascurabile aumento di volume del gasolio e il gasolio bolle a circa 350°C (da questa temperatura inizia a vaporizzare) ma e non è in grado di evaporare.


radry

[OdinEidolon]

Simpatico l'agettivo deplorevole da l'impressione di una persona che si arroga il diritto di essere in grado poter inequivocabilmente elargire giudizi su gli altri.

In caso di incidente +/- 1 lt di gasolio che si è in grado d'inserire nel serbatoio oltre il secondo "click" possono far poca differenza, dunque se sono 59 lt anzichè 60lt non ti brucia di meno.

Il serbatoio è a pressione ambiente o probabilmente in depressione di pochi mb dovuta all'aspirazione del prodotto.

La temperatura ambientale produce un trascurabile aumento di volume del gasolio e il gasolio bolle a circa 350°C (da questa temperatura inizia a vaporizzare) ma e non è in grado di evaporare.


radry

Mah, non volevo offendere nessuno, ma è semplicemente un modo sciocco di comportarsi. Per un paio di litri in più di sicuro non si guadagnano sti mesi tra un rifornimento e l'altro, ma si diminuisce la sicurezza (un litro è più che sufficiente a dare inizio ad un incendi che potrebbe portare a gravi conseguenze).

Che il gasolio non evapori è errato. Di sicuro evapora meno velocemente che l'acqua. Ma che non evapori... come tutti i liquidi (anche se si potrebbe discutere sulla stessa definizione di liquido, in certi casi) anche esso evapora.

[gunsite]

il punto di evaporazione del gasolio è quasi 60° quello della benzina è circa -40°, la benzina è pericolosa (nel senso degli incendi) i gasolio praticamente no.

[gunsite]

il punto di evaporazione del gasolio è quasi 60° quello della benzina è circa -40°, la benzina è pericolosa (nel senso degli incendi) i gasolio praticamente no.

dimenticavo, non basta l'evaporazione conta anche il range di saturazione per stabilire l'incendiabilità cioè quale è il rapporto aria benzina che consente l'incendiabilità e il punto di incendiabilità che per entrambi è oltre i 220°

[OdinEidolon]

il punto di evaporazione del gasolio è quasi 60° quello della benzina è circa -40°, la benzina è pericolosa (nel senso degli incendi) i gasolio praticamente no.

Punto di evaporazione? Non esiste un tale concetto. Sarebbe che sotto i 60°C non evapora e sopra sì? Suvvia...

Credi che non si possano raggiungere i 220°C, localmente, anche per semplice contatto tra una carcassa d'auto e l'asfalto?

Né costruttori d'auto né i petrolieri sono stupidi, e a volte se decidono di fare qualcosa in un dato modo è per minimizzare i rischi e gli incidenti. Be', diciamo che lo fanno volentieri solo se non gli costa nulla farlo.

Per come la vedo io, riempire fino all'orlo il serbatoio è semplicemente una cattiva abitudine che, sebbene non sia tanto sciocca quanto altre (come parlare al cellulare mentre si guida, non allacciare le cinture ecc.), ha un rapporto benefici / rischi molto basso.

[gunsite]

scusa odin ma io ho postato dati tecnici, se non li conosci o non li sai interpretare non è colpa mia, pensavo di avere a che fare con persone intelligenti e di portare le mie conoscenze ma se ne sai più di me ....adios!.....

[radry]

il punto di evaporazione del gasolio è quasi 60° quello della benzina è circa -40°, la benzina è pericolosa (nel senso degli incendi) i gasolio praticamente no.

dimenticavo, non basta l'evaporazione conta anche il range di saturazione per stabilire l'incendiabilità cioè quale è il rapporto aria benzina che consente l'incendiabilità e il punto di incendiabilità che per entrambi è oltre i 220°

@OdinEidolon

Ooohh finalmente leggo di qualcuno che ha un concetto più serio. Esiste un test di laboratorio chiamato Pensky-Martens in cui si stabilisce la temperatura alla quale un idrocarburo emette vapori, perché allo stato liquido gli idrocarburiNON BRUCIANO, che investiti da una scintilla o fiammella in base alla "concentrazione nell'aria", correttamente definita limite di incendiabilità (o esplosività), inizia un'ossidazione violenta (fiamma).

Certo che l’evaporazione inizia prima ma a temperatura ambiente è pressoché trascurabile.

Comunque io lavoro come quadrista d’impianti in una raffineria e anche se principalmente mi occupo del settore di trattamento e recupero zolfo, trattamento acque reflue, controllo emissioni ambientali ecc., tutti noi dipendenti abbiamo comunque una formazione di base concernente i prodotti e tagli che ruotano attorno alla raffinazione. In più siamo tutti, ed io in special modo io come vigile del fuoco della squadra di primo intervento, tenuti a partecipare ad esercitazioni antincendio settimanali in cui proviamo in un poligono atto allo scopo cosa significa maneggiare le strutture (antincendio, estintori, lance, idranti, mezzi, autoprotettori, tute termiche). Ti posso assicurare che accendere un incendio di pozza di circa 30mq con gasolio è un’operazione non proprio spontanea, ci vuole una torcia accesa e si bisogna tenerla per circa 1 minuto a contatto con il pelo del liquido, figurati che alle volte con una minima brezza e se non supportata dalla temperatura, la fiamma (sul gasolio) si estingue da sola!!! Quindi se s’innescano 59 lt credimi, non fa tanta differenza da 60.

radry

[OdinEidolon]

scusa odin ma io ho postato dati tecnici, se non li conosci o non li sai interpretare non è colpa mia, pensavo di avere a che fare con persone intelligenti e di portare le mie conoscenze ma se ne sai più di me ....adios!.....

Sarei molto curioso di osservare questi "dati tecnici" che riportano un "punto di evaporazione". Se si parla di punto di fiamma, è un'altra cosa.

Sicuramente i rischi sono molto inferiori che con la benzina, non c'è dubbio. Il fatto è che in caso di incidente grave se il serbatoio è troppo pieno (e il gasolio sale quindi per il tubo), parte del gasolio in eccesso potrebbe fuoriuscire. Dal serbatoio invece è molto più difficile esca gasolio.
Rischiosissimo? No, c'è di peggio, molto peggio, ma rimane comunque una cattiva abitudine.

Poi magari ci sono altre ragioni tecniche ad indurre le compagnie a disincentivare la riempitura fino all'orlo, non lo so.