Additivi con il GPL

[Mike83]

Ciao!

Sono nuovo nel forum e visto che sto cambiando la mia vecchia 206 con una 206 plus eco gpl mi sono documentato e ho sentito dire che con il gpl si rischia un' usura accelerata delle valvole di scarico. (nonostante il 1.1 sia un motore molto robusto!)
Volendo evitare rimedi troppo complicati (flashlube) potrebbe secondo voi essere d'aiuto l'impiego di benzina verde addittivata con prodotti tipo Stp Octane Booster o il Winn's sosti piombo che sono impiegabili con il catalizzatore, quando ovviamente la 206 funzionerà a benzina?
Non ho trovato argomenti simili e ho provato a inserirlo, magari possiamo sfruttare l'esperienza di chi ha macinato già qualche km con motori GPL.

Vi ringrazio anticipatamente!

[GiacTele]

Da quello che ho sentito in giro, i problemi alle valvole si hanno nei motori trasformati a GPL, non da quelli nati in fabbrica e quindi progettati per funzionare a GPL

[mefisto]

Da quello che ho sentito in giro, i problemi alle valvole si hanno nei motori trasformati a GPL, non da quelli nati in fabbrica e quindi progettati per funzionare a GPL

Per quanto riguarda gli impianti originali di fabbrica , occorre sfatare qualche mito : nessuna auto a metano o GPL nasce su progetto ad hoc ; rispetto a quelle trasformate aftermarket , quelle vendute già bifuel di solito hanno solo una migliore disposizione delle bombole (non sempre : in molti casi , FIAT Marea per esempio , si sono viste trasformazioni fatte in modo molto artigianale) .
Per esempio , per auto piuttosto alte da terra (FIAT Multipla o monovolume in genere) , si possono piazzare bombole lunghe e strette sotto il pianale , senza occupare il bagagliaio , oppure (FIAT Panda) si può utilizzare il pianale previsto per la versione 4X4 , montando bombole al posto della trasmissione alle ruote posteriori , anche qui senza occupare il bagagliaio (tutte soluzioni al di fuori della portata degli installatori aftermarket) .
Per quanto riguarda gli aspetti tecnici dell'impianto , i costruttori in genere preferiscono appoggiarsi ad aziende esterne specializzate , delegando a queste tutta la parte di progettazione e fornitura della componentistica dedicata : credo che sia questo il motivo della scarsa diffusione del know-out relativo all'alimentazione a gas nei settori tecnici e di conseguenza nelle reti di assistenza .

[Mike83]

Ma te Mefisto quando vai a benzina usi la verde senza metterci nessun tipo di additivi per prevenire il consumo delle valvole? Il tuo chilometraggio mi da fiducia!!!

[mefisto]

Ma te Mefisto quando vai a benzina usi la verde senza metterci nessun tipo di additivi per prevenire il consumo delle valvole?

Non ho mai messo alcun tipo di additivo nella benzina , e non ho nemmeno oliatori vari tipo flashlube .

[Mike83]

Grazie Mefisto!

[Funbike]

Leggi le mie "pillole" nel forum...di solito i motori a valvole tenere sono segnalati nel sito borel.fr.


Dopo la "disgrazia" Opel di solito le case stanno attente ai materiali prima di vendere auto di serie a GPL.

L'usura delle sedi valvole è data dalla maggior temperatura cui le valvole di scarico sono esposte, dove "maggior temperatura" si deve intendere come maggior tempo di esposizione alla fiamma dovuto al fatto che il gas brucia più lentamente della benzina: anche se genera temperature PIU' BASSE, capita che le valvole di scarico si aprano quando la fiammata è ancora accesa.

Aditivi nella benzina servono dunque a poco perchè il carburante viene bruciato e quindi anche l'aditivo. il Flashlube non è un rimedio sempre sicuro, ma non è così macchinoso

Io starei tranquillo, soprattutto se hai le punterie idrauliche. Se invece sono meccaniche al massimo farei controllare un po' prima il gioco, ma proprio con eccesso di diligenza.

[Mike83]

Ciao Funbike!

Andrò a rileggere attentamente le tue "pillole"!

Non credo che la 206 plus a gpl sia dotata di punterie idrauliche ...ma d'altro canto il propulsore 1124 cc (credo che la sigla sia hfv) non è di fresca progettazione e per questo mi auguro che i materiali usati siano più resistenti.
Ora vado a dare un occhio al sito che mi hai detto così mi rassicuro!
Non capisco perchè scrivano sulla confezione di taluni additivi che contribuiscono alla lubrificazione delle valvole...ovviamente non riguardano le valvole di scarico allora... o lo scrivono per vendere e basta?
Grazie!