Peugeot 307 HDi 2.0 90 cv - Consumo anomalo?

[leo81]

ciao a tutti
allora vorrei esporvi cio che mi sta facendo pensare in questi giorni: la mia 307 HDi 2.0 90 cv del 2003 ha circa 170.000 km.
circa un mese fa le ho fatto fagliare il tagliando dal meccanico dove vado di solito, il quale mi ha cambiato i filtri, cambiato l olio e sostituito un supporto motore perche ormai era andato ( per la precisione quello dalla parte della cinghia di distribuzione).
tengo sempre sotto controllo i consumi, e prima di portargliela facevo 100 km con circa 5.9 - 6 litri, mentre ora non riesco a scendere sotto i 6.7 litri/100 km.
è circa passato un mese, e vedo che riesco a stare sui 6.7, non riesco piu a scendere fino a 6: cosa puo essere successo? e comunque anche quei 6.7 l/100 km sarebbero normali per la mia 307?
grazie

[tutmosis]

in citta il cdb mi indica sempre attorno ai 6l/100km. ora con gomme invernali e freddo l'ultima lettura mi diceva 7,5l/100km. diciamo nn proprio parsimoniosa tenuto conto che nn schiaccio piu' di tanto.

[Form7]

uhm...in effetti è strano....nemmeno la mia rimappata consuma cosi e di cavalli ce ne ha "qualcuno" in più...

Escludendo gli iniettori (magari utilizza un buon Bardhal o robe simili) non vorrei che il consumo sia associato al freddo di questi giorni e che magari il debimetro legge una temperatura troppo bassa ed arricchisce troppo la carburazione.
Prova a dargli una bella pulita.
Potrebbe anche essere l'olio usato dal tuo meccanico...magari non di ottima qualità, di quelli che migliorano i consumi, etc.

A me al mattino, col freddo 2-3 gradi, viaggio per i primi km con un consumo istantaneo da 7 a 10... poi tutto il sistema si scalda e viaggio dai 2.9 ai 5.4, ma il mio percorso è quasi esclusivamente extraurbano, quindi non è attendibile.

[leo81]

mmm...non so se puoi ricollegarsi al debimero, ma se do accelerate forti partendo da fermo e guardo dietro, mi sembra di vedere del fumo, ma non nero, o almeno non mi sembra..magari è proprio il debimetro sporco..io ho un meccanico dove vado di solito, ma non è uno specializzato in peugeot...non vorrei andar da lui e magari non ha mai fatto la pulizia di un debimetro di una 307..andando da un concessionario, avete per caso idea di quanto potrebbero chiedermi per pulirlo?

[Form7]

pulire un debimetro è come cambiare una lampadine (anzi certe lampadine son più complicate!)
Stacchi lo spinotto del debimetro.
Smonti la fascetta di metallo che tiene fermo il tubo dal filtro dell'aria. Smonti le 2 viti torques che bloccano il debimetro al collettore d'aspirazione, lo pulisci.
Ora, io lo pulisco con lo sgrassatore eurospin... è un'operazione pericolosa, molti lo fanno con un normale ravviva contatti...che scioglie molta sporcizia ma alla fine risulta oleoso e se non si asciuga bene dopo qualche mese sei daccapo.
Con lo sgrassatore eurospin (quello giallo da 1 euro) togli TUTTO, sgrassi, asciuchi col PHON per una decina di minuti. Debimetro NUOVO. Durata minima 2 anni

[leo81]

stavo guardando delle immagini del debimetro prese qui dal forum,tipo questa:

http://www.passionepeugeot.it/forum/dow ... p?id=10220" onclick="window.open(this.href);return false;

...il prodotto va spruzzato quindi su quei componenti metallici che si vedono?
la tua è una 307 2.0 90 cv rimappata a 120? quindi il motore dovrebbe essere come il mio...se si, di che marca è il debimetro? siemens o bosch?

[leo81]

ieri ho dato un occhiata al debimetro: ma le 2 viti che lo collegano al tubo dell aria è un po un casino svitarle, o meglio, quella sotto lo è, perche per svitarla non è rivolta verso il davanti della macchina, ma verso l interno..bisogna quindi togliere il coperchio della scatola dell aria?

[Form7]

bravissimo, spesso si smonta tutto il coperchio del fitro dell'aria, che si fa prima, e poi comodamente sviti le 2 viti del debimetro..

[leo81]

ottimo, quindi ricapitolando le fasi che seguiro saranno:

1) stacco spinotto cavi collegato al debimentro
2) allento la o le fascette che tengono fisso al debimentro al tubo di plastica che va verso il motore
3) svito e tolgo il coperchio della scatola del filtro aria, cosi viene via anche il debimetro
4) svito il debimetro e lo tolgo dala coperchio
5) pulisco (devo ancora vedere cosa usare)
6) rimonto il tutto

[leo81]

allora raga,vi aggiorno: oggi ho smontato il debimetro, e ho trovato un po di olio lungo il condotto in gomma che dal debimetro va al motore diciamo: è normale? era olio nero nero, magari ho immaginato si è accumulato li negli anni..la mia ne ha quasi 10, e penso che non sia mai stato pulito quel tubo.
arriviamo poi al debimetro: non avendo niente per lavarlo, ho passato leggermente con un panno bianoc lungo i contatti che si vedono, e come sospettavo erano tutti imbrattati di olio.
ho passato un po ovunque col panno,facendo attenzione a non rovinare niente, e ho rimontato il tutto.
ora, dovro rismontarlo pr lavarlo per bene. che prodotti mi consigliate di usare? il mio è un SIEMENS. ho letto che tanto usano della semplice acqua con del sapone o detersivo: ma detersivo per le mani, per i piatti,...non capisco..e poi in pratica i sensori sono da passare con tipo un pennellino imbevuto di acqua e sapone?

[leo81]

raga girando in internet ho trovato questo debimetro:

http://www.mondoautoricambi.it/dettaglio.php?ID=22204#" onclick="window.open(this.href);return false;

non è originale, secondo voi quindi andrebbe bene lo stesso nel caso decidessi di cambiare il debimetro della mia 307?

[Form7]

torno a consigliarti lo SGRASSATORE EUROSPIN (quello giallo da 1 euro)... toglie ogni residuo di grasso, polvere.. lo riporta a ZERO, pulito, lindo e pinto. Lo asciughi col PHON in modo da togliere ogni traccia di umidità... e via.
Per quanto riguarda il trasudo di olio è effettivamente strano, sei sicuro che non sia il tubo dell'intercooler? quello è normale che sia pieno di vapori di olio... quello del debimetro NO, aspira SOLO ARIA ESTERNA, la preriscalda sotto il filtro (con un radiatorino che condivide l'acqua motore) e la comprime nella turbina, quindi dovrebbe essere pulito, magari era solo umidità e polvere.

[leo81]

il tubo dell intercooler qualè? è il pezzo di tubo attaccato al debimetro che va verso il motore? per capirci, il debimetro è collegato a due parti: una parte è collegata al filtro aria, e l altra a un tubo in gomma che va verso il motore..

[leo81]

da quanto ho letto in giro, dopo il debimetro cè lo sfiato olio, quindi quell olio che ho trovato lungo quel tubo di gomma dopo il debimetro potrebbe essere quello,o sbaglio?

[micro78]

dove si trova il debimetro nella 307?