gpl o no?

[Gian]

ciao gian,
si se considerando il ragionamento di davide d'inverno non sfrutterei il gas o meglio lo sfrutterei in parte.
se considero i 7km per andare al lavoro e 5 ci mette per passare a gas tanto vale...

una domanda .. un mio amico mi dice che il suo impianto passa a gpl dopo un certo numero di giri del motore ( mi pare 3mila giri, quindi in poche parole solo per l'accensione del motore) è la stessa cosa che dite voi o sono impianti con diverse tipologie?

Ciao
Mi spiace, ma questa domanda non so risponderti

[Alex17]

comunque quanto detto se te fossi nelle mie condizioni faresti l'impianto o no?
sono in crisi anche perchè metti caso ti vuoi far un viaggetto almeno viaggi metà benzina e metà gpl / metano, e eviti di spendere 100 euro di benzina se va bene :p

[Alex17]

PS. LA BIMBA quando la tiro un po mi segna livelli da macchina da corsa

ieri per esempio mi segnava 18l/100km ovvero 5km/1l ......

se dovessi tornare indietro ci penserei 2 volte prima di far sto sbaglio.... ma è stato amore a prima vista ...........

[Gian]

comunque quanto detto se te fossi nelle mie condizioni faresti l'impianto o no?
sono in crisi anche perchè metti caso ti vuoi far un viaggetto almeno viaggi metà benzina e metà gpl / metano, e eviti di spendere 100 euro di benzina se va bene :p

Non lo farei perché ritrovarsi a percorrere mediamente la metà dei km a benzina tanto vale percorrerli interamente a benzina e lasciare eventuali rogne (valvole) dove sono

[Gian]

PS. LA BIMBA quando la tiro un po mi segna livelli da macchina da corsa

ieri per esempio mi segnava 18l/100km ovvero 5km/1l ......

se dovessi tornare indietro ci penserei 2 volte prima di far sto sbaglio.... ma è stato amore a prima vista ...........

fai dei test di consumo fatti con criterio.
Non fidarti dei valori indicati e calcolati dal C.d.B.
Fai il pieno azzero, percorri un po' di strada almeno un centinaio di km rifai il pieno e azzeri.
I km che leggerai andranno divisi per i litri immessi.
effettua la prova per almeno 3 o 5 volte sempre in numero dispari.
I valori ottenuti dalle singole prove li medierai fra loro.
Se vorrai monitorarli sull'anno per un anno fai sempre le stesse prove e solo alla fine dell'anno farai la media di tutti i risultati dei singoli pieni.
Sperando essere stato chiaro

[tommy88]

Se è un 2006,non son molto convinto che sia 1.6 120..forse 1.6 110 cavalli..almeno a memoria..


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[Alex17]

Se è un 2006,non son molto convinto che sia 1.6 120..forse 1.6 110 cavalli..almeno a memoria..


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si tommy hai ragione ho solo sbagliato a citarla nel messaggio ma nella firma son 110 cavalli. mia culpa pardon ho scritto male

[DavideDaSerra]

Aggiornamento: ho scoperto che avevo il termostato guasto, quindi il motore non si scaldava mai e il gpl partiva tardi. Col termostato aggiustato, il GPL parte generalmente entro il primo Km (entro i 2 se la macchina è stata fuori a -6/-7). Scusate se ho postato valori non veritieri (veritieri per una macchina col termostato rotto).

Comunque no, l'impianto attacca il gpl in base alla temperatura dell'acqua, non del regime motore. (Quando il gas passa da liquido a aereiforme raffredda, e se non c'è l'acqua calda del motore, questo raffreddamento può portare il gpl a congelarsi nel 'polmone' fermando la macchina). Non so se esista un riscaldatore elettrico da mettere solo per il circuito del 'polmone', così da ridurre al minimo il tempo di corsa a benzina.

Alla fine, sei rimasto a benzina? ... Considera anche, se ci sono ancora, gli incentivi sul bollo e i 30€ di filtro a gpl da sostituire a ogni tagliando