207 HDi 1.6: 90CV o 110CV? Scelta difficile!

[grisu81]

ciao a tutti vorrei intervenire nel post.ho una 307 110cv hdi e posso dirvi che il motore va alla grande.la mia personalmente non ha il problema del volano come ha avuto qualcun'altro e parlo di una 307 pre restyling.la macchina al momento è stata vitaminizzata ed anche questo fattore non ha inciso sul gruppo volano frizione.al momento all'attivo ho 65000km 30000km con la vitamina.i consumi erano buoni prima della cura e sono ancora meglio adesso sempre se parliamo di guidare nel limite del codice.infatti con la vitamina a velocità regolare il motore lavora con minor numero di giri pur avendo più cavalleria a disposiozne.posso dirvi che con un pieno in autostrada ho percorso 1120km con velocità che oscillava tra i 130km/150km H.


mi trovo bene con questo motore e lo promuovo a pieni voti

[Paulista]

ciao a tutti vorrei intervenire nel post.ho una 307 110cv hdi e posso dirvi che il motore va alla grande.la mia personalmente non ha il problema del volano come ha avuto qualcun'altro e parlo di una 307 pre restyling.la macchina al momento è stata vitaminizzata ed anche questo fattore non ha inciso sul gruppo volano frizione.al momento all'attivo ho 65000km 30000km con la vitamina.i consumi erano buoni prima della cura e sono ancora meglio adesso sempre se parliamo di guidare nel limite del codice.infatti con la vitamina a velocità regolare il motore lavora con minor numero di giri pur avendo più cavalleria a disposiozne.posso dirvi che con un pieno in autostrada ho percorso 1120km con velocità che oscillava tra i 130km/150km H.

mi trovo bene con questo motore e lo promuovo a pieni voti

Grazie per il tuo commento così ben circostanziato.
"Vitaminizzare" il motore, significa aver rimappato la centralina?
Avrei intenzione di farlo anch'io (quando mi avranno finalmente consegnato l'auto e comunque non prima di 15-20.000Km di percorrenza) perché l'idea di avere qualche cavallo in più, con addirittura consumi ottimizzati, mi attira molto. Però mi è parso di capire che con il FAP la cosa non è molto consigliata.
Vedrò, per ora sto ancora attendendo la consegna, e poi per un po' di tempo mi accontenterò senz'altro delle prestazioni "genuine" che, per me che "scendo" da una vecchia (ma gloriosa!) Fiesta 1.0 del '91, mi faranno sentire su un altro pianeta!
Ciao.

[blueboy]

vorrei rimappare anche io la centralina, dando qualche cv in piu' alla mia leona, l'unica cosa che mi frena, è che la vattura è ancora in garanzia....secondo voi è un'operazione che posso fare lo stesso?????

[edodb]

vorrei rimappare anche io la centralina, dando qualche cv in piu' alla mia leona, l'unica cosa che mi frena, è che la vattura è ancora in garanzia....secondo voi è un'operazione che posso fare lo stesso?????

Rimappare secondo me non è una buona idea, farla su un diesel ancora meno, farla in garanzia equivale ad un suicidio; anche se ti si rompe la serratura del bagagliaio sarà colpa della nuova mappatura!

Perchè andare a sollecitare in più un diesel???

Inoltre ti racconto un aneddoto (letto su una rivista):

qualche anno fa la VW vendeva il 1.9 iniettore pompa 101, 115 e 130cv.

Visto che il motore era lo stesso tutti compravano il 101 e lo rimappavano per i 130cv; la VW scoperto l'inganno ha realizzato un motore per il 101 con pareti e bielle più sottili per sopportare le sollecitazioni per quella cavalleria, ma senza alcun comunicato coperta dalle righe piccole in cui è scritto "la casa può modificare caratteristiche senza alcun preavviso".
Risultato? Tutti quelli che hanno continuato a provarci si sono ritrovati biella spezzata e motore da smontare e rimontare con tutte le spese addebitate come se fosse fuori garanzia!!!!!!

Ciao.

[blueboy]

In effetti, credo che seguiro' il tuo consiglio.... Trovarsi in un impiccio del genere, non deve essere una cosa piacevole!!!!
grazie della dritta !!!!

[grisu81]

posso solo dire che il fap non mi da nessun problema la rigenerazione avviene regolarmente sia quando percorro tanti km in autostrada "circa 800m"sia quando guido tanto in città"circa 400-500km" e che in assistenza quando mi hanno fatto una diagnosi al motore non hanno trovato traccia della nuova mappa.il file che ho in macchina mi è arrivato diretto dalla germania "grazie alle conoscenze del mio preparatore".ripeto la macchina va benissimo e 35000km fatti con la nuova mappa lo dimostrano


certo che col fap bisogna sapere dove mettere le mani ma nulla è impossibile.basta andare da uno bravo che ci capisce ed il gioco e fatto

[lukebs]

Quoto in toto quello detto da Grisu; rimappare non è impossibile, l'importante è affidarsi ad un preparatore serio e preparato che sappia il fatto suo, ed evitare i moduli aggiunti che sono standard e non si integrano al meglio con ogni singolo motore che ha una sua precisa ed univoca caratteristica.

altri oltre a grisu hanno rimappato il 1.6 Hdi e non hanno avuto problemi, ne con cedimenti delle parti meccaniche, ne col FAP, mentre altri col 2.0 Hdi dopo aver rimappato si son ritrovati con la spia dell'anomalia antinquinamento perennemente accesa.

Il solito consiglio che do, è quello di non esagerare nelle rimappature, a volte anche solo i 15 cv in più, ma piazzati nelle giuste fasi di coppia del motore, ai bassi giri (non che si sentano dopo i 3.000 quando il motore ha già raggiunto la massima fase di spinta) son meglio di alcune mappe standardizzate vendute che promettono incrementi del 30%, ma che creano innumerevoli fastidi al motore e altri organi meccanici