Tiptronic? Nessuno?

[Ale73]

Nessun problema, o meglio, uno solo: fa cagare.
Ma è irrisolvibile in ogni caso, anche se fosse solo la mia opinione.
E me lo tengo così...

[thewizard]

non ricordo se ha la modalità SPORT, nel caso attivala

normal tip: la modalità sport, anche se attivata, è divisa in TRE livelli che NON vengono ingaggiati se non guidi sportivamente oovero se nei 20 minuti precedenti di marcia non hai affondato il gas N volte e frenato M volte, se il motore è freddo, se il cambio è freddo eccetera

special tip: ripeti la procedura di calibrazione pedale gas. quando dice "acceleratore premuto" tu vai sino al 70% (che avrai precedentemente misurato e bloccato con qualchecosa)


Fabio

[Ale73]

Ha la modalità "S" ed attivandola migliora leggermente.
A quanto ho capito devi guidare come fossi su una F1 per avere una risposta decente del cambio... proprio "tamarra inside".

Non credo di avere abbastanza competenze per lo "special tip".

[rayden]

Credo che più che competenze ci voglia la diagnostica per leggere il valore dell'acceleratore! Probabilmente anche per ricalibrarlo... non dovrebbe costare troppo in un autofficina "elastica"...

[thewizard]

5minuti di lavoro x un piccolo ma concreto migioramento

Fabio

[Ale73]

Grazie per le dritte. Proverò a sentire in officina cosa dicono.
Quest'estate l'ho usata qualche volta in montagna... è terribile. Sui passi alpini ti sorpassano anche le bici

Non solo, sta cominciando anche a dare qualche problema: appare la scritta "Anomalia cambio", lampeggiano il simbolo "S" e "ghiaccio" accanto all'indicatore della marcia inserita, si posizione in seconda e non risponde più a nessun comando. Devo spegnere e riaccendere il motore... pfff... non ne posso più di sta macchina...

[rayden]

Fortuna che l'ho presa manuale... almeno il cambio lo controllo io... anche se a volte tende a impuntarsi un po'... non oso farla sistemare alal peugeot... potrei ritrovarmi come con i finestrini... dopo 3 mesi han ripreso a cigolare!

[thewizard]

Grazie per le dritte. Proverò a sentire in officina cosa dicono.
Quest'estate l'ho usata qualche volta in montagna... è terribile. Sui passi alpini ti sorpassano anche le bici

Non solo, sta cominciando anche a dare qualche problema: appare la scritta "Anomalia cambio", lampeggiano il simbolo "S" e "ghiaccio" accanto all'indicatore della marcia inserita, si posizione in seconda e non risponde più a nessun comando. Devo spegnere e riaccendere il motore... pfff... non ne posso più di sta macchina...

hai mai cambiato l'olio del cambio automatico?

se la risposta è NO..sai cosa ti aspetta...
[-X


Fabio

[Ale73]

L'ho comprata l'anno scorso quando aveva 35000 km, il primo ed unico tagliando l'ha fatto a 30000 nella concessionaria Peugeot dove è stata immatricolata, ora ne ha 55000. Dovevo anche cambiare l'olio del cambio?!

[thewizard]

anche?

ANCHE?

[-X

Fabio

[rayden]

Il secondo tagliando per il vti 1.6 è previsto a 60.000Km! Cosa avrebbe dovuto fare?

Cos'è la solita tecnica peugeot per far distruggere l'auto al propriatario fuori garanzia?

[thewizard]

il tagliando per i cambi automatici prevede sostituzione olio ogni 60mila/3anni, per i robotizati 90mila/3-4anni

Fabio

[Ale73]

Appunto.
Fammi arrivare a 60000, no?
O è programmata per cominciare a rompere le palle un po' prima?

(il mio tono è sicuramente provocatorio, ma non escludo che qualche giochetto del genere possa anche essere studiato ad hoc ed inserito nei programmi della ormai considerevole elettronica di bordo... )

[rayden]

Non hanno bisogno di programmare nulla... sono fatte per rompersi meccanicamente fuori garanzia...

[thewizard]

@ Ale73
ok per i km ma per il tempo?



@ Rayden
ehmm fammi capire.
tralasciando la prima macchina..
la seconda ha vissuto 16 anni qusi 400mila km
la terza(=attuale) ha 13 anni 250mila km
macchine di colleghi&amici hanno mediamente 10-12anni e 300-600mila km con punte di 15 anni 800mila km
non vedo l'obsolescenza programmata nè il timer per l'autodistruzione



Fabio