1.6 VTi 120cv + GPL

[kri-11]

mefisto, riusciresti mica ad allegarmi in MP il file excel che ti sei elaborato per cortesia? anche ripulito dai tuoi dati, ma con le formule ecc...perche me ne son fatto uno ma fatico un po a farlo chiaro e corretto.
grazie [-o< [-o< [-o<

ad ogni modo, il primo pieno, calcolando che lo scannata con il meccanico per 2 giorni per provare e riprovare ecc ecc, ho fatto 300km con 32.60l di gpl, un consumo un po altino, ma calcolando la miscela ultragrassa, il fatto di averla provata e riprovata e di nuovo provata, credo che a sto pieno non saro sottoi 360km con sempre gli stessi litri, anche se onestamente spererei di farne circa 400di km...anche se le lucette del gpl non son precissime.

[mefisto]

mefisto, riusciresti mica ad allegarmi in MP il file excel che ti sei elaborato per cortesia? anche ripulito dai tuoi dati, ma con le formule ecc...perche me ne son fatto uno ma fatico un po a farlo chiaro e corretto.
grazie

Eccolo qui ...

[kri-11]

mefisto, [-o< [-o< [-o< [-o< [-o< GRAZIE!!!!!

ps un ultima cosa, siccome ho l'emulatore benza che fa il cavolo che gli pare, con ilmecca pensavamo di metter unostrumento aggiuntivo di indicazione carubarante (che fa figo ) solamente ci servirebbe sapere gli Omh a cui lavora il galleggiante, comefaccio a reperire tale info?

[mefisto]

[quote="kri-11
ps un ultima cosa, siccome ho l'emulatore benza che fa il cavolo che gli pare, con ilmecca pensavamo di metter unostrumento aggiuntivo di indicazione carubarante (che fa figo ) solamente ci servirebbe sapere gli Omh a cui lavora il galleggiante, comefaccio a reperire tale info? [/quote]

Bisognerebbe avere lo schema dettagliato con tutti i valori circuitali , cosa molto difficile : per la mia 406 (del 2000 !) ho rintracciato a suo tempo qualche schema tramite il servizio Peugeot Service Box o su manuali di terzi , tipo Peugeot 406 Service Repair Manual - Haynes Service and Repair Manuals , ma tutti con un livello di dettaglio molto basso ; in effetti vengono indicati i collegamenti tra i vari blocchi funzionali (centraline , trasduttori , etc..) , ma nessun dato riguardo la circuiteria interna a questi .
In effetti la complessità dell'impianto elettrico è aumentata moltissimo negli ultimi anni : ricordo che gli schemi elettrici (completi di tutti i valori circuitali) della mia NSU Prinz 4 (anno 1973) e della 124S di mio padre (anno 1974) stavano in una sola pagina del libretto di uso e manutenzione ; per la mia Ritmo 60 (anno 1983) ho dovuto comprare il relativo manuale (un librone di più di 200 pagine , peraltro completissimo) da mamma Fiat .
Oggi alcune di queste informazioni sono disponibili solo per gli addetti ai lavori (la maggior parte credo nemmeno a questi) .
Tornando al problema in oggetto , ammesso e non concesso che l'indicatore del livello carburante sia comandato da un trasduttore di tipo potenziometrico , credo che l'inserzione di un secondo strumento (di che tipo poi ?) possa perturbare il circuito , falsando l'indicazione .
L'unica soluzione praticabile è quella di installare un emulatore che funzioni : bisogna cercare il modello specifico per quel motore , magari provandone diversi .

[bassplayer]

interessante...

Quindi mefisto , per percorrere 20 km mediamente si spende
€ 0,87 (1 kg di metano)
€ 1,50 (2 litri GPL) a 0,75 al litro
€ 1,90 (1,3 litri di gasolio) a 1,48 al litro
€ 2,50 (1,6 litri di benzina) a 1,55 al litro

giusto?

€ 0,87 (1 kg di metano)
€ 1,50 (2 litri GPL) a 0,75 al litro
€ 1,48 (1 litro di gasolio)
€ 2,50 (1,6 litri di benzina) a 1,55 al litro

ok io avevo fatto un conto su un'auto dai consumi maggiori... nel mio caso i 20 km con un litro non esistono in nessuna condizione

[Iceman666]

Un paio di considerazioni da utilizzatore di gpl. Sulla mia golf fsi 1.6 (una delle piu difficili in assoluto da gasare) ho notato che con un pieno di GPL (42 litri) riesco a fare circa 600 km. Bisogna però evidenziare che anche durante il funzionamento a gpl la macchina continua a bruciare anche un pò di benzina (quindi non è che si va a gpl schietto) con conseguente aumento della spesa. Inoltre diciamo ogni 50-60.000 km c'è da mettere in conto un bel lavaggio degli iniettori, se si vuole che tutto funzioni nel migliore dei modi. Per il resto dopo quasi 70.000 km con il gpl non posso che decantare i pregi di questo tipo di carburante

[kri-11]

io invece devo tornare dal gasista in quanto bisogna aggiornare la mappa conil filtro bmc montato su.
inoltre e da sabato che continua a spegnersi al minimo quando vuole lei e questo mi infastidisce moooooooolto

per i consumi ho notato che sto circa 2km/l in meno che con il benza.

[bassplayer]

indubbiamente necessita una messa a punto

[kri-11]

si, inoltre al minimo gira parecchio ingolfata, e non ho ben capito se è perche è grassa o magra

il tutto perche sta cavolo di macchina non ha il depressore o come si chiama, in quanto non aumenta in automatico la pressione del gpl ad alti giri cosi bisogna trovare un compromesso di funzionamento del gpl a tutti i regimi.

anche se secondo me è stato il benzinaio dove ho fatto il pieno che ha fatto delle porcate e per questo misi spegne ecc, in quanto lo stesso meccanico mi ha confermato che anche altri hanno avuto problemi da quel benzinaio...

[kri-11]

AGGIORNAMENTO:

la macchina ha passato il collaudo per l'impianto
è il problema che non reggeva il minimo e sfarfallamenti vari era dovuto al fatto che quando fu fatta la mappa vi era montato il filtro originale poi successivamente ho rimontato il bmc a pannello e quel poco che varia (a benzina variava praticamente nulla) a gas invece sente molto di piu la differenza fra il pannello originale ed il bmc percui ha rimappato e via.
pra dovrebbero finalmente anche assestarsi un poco i consumi.
il pieno scorso son stato sugli 11km/l a gas con una guida un pochino sportivo/media percui a benzina avrei fatto circa 12.5km/l effettivi, somma, dovremo esser giusti come consumi.

[Gian]

AGGIORNAMENTO:

la macchina ha passato il collaudo per l'impianto
è il problema che non reggeva il minimo e sfarfallamenti vari era dovuto al fatto che quando fu fatta la mappa vi era montato il filtro originale poi successivamente ho rimontato il bmc a pannello e quel poco che varia (a benzina variava praticamente nulla) a gas invece sente molto di piu la differenza fra il pannello originale ed il bmc percui ha rimappato e via.
pra dovrebbero finalmente anche assestarsi un poco i consumi.
il pieno scorso son stato sugli 11km/l a gas con una guida un pochino sportivo/media percui a benzina avrei fatto circa 12.5km/l effettivi, somma, dovremo esser giusti come consumi.

Ciao Kri e complimenti per l'impianto
Col tempo imparerai a conoscerlo e a conoscerne pregi e difetti.
Intanto quel che conta è risparmiare le finezze arriveranno col tempo.
Ciao

[tommy88]

Ciao kir..sai che non sono amante del GPL come ti avevo gia detto..ma...come va??

[kri-11]

bene, anzi benissimo, la fluidità non è al 100% come a benzina ma questo perche il gpl è meno potente della benza e perche cmq la mia non essendo piu originale non ha neanche a benza la fluidità originale, parlo solamente quando si va a gas costante e nonsotto tiro, per il resto va da dio.

con 26€ faccio praticamente 400km che si vuole di piu.

tommy88, non sei amante perche non fai parecchi km annui a benzina senno un pensierino magari lo facevi
poi guarda nemmeno io ero amante ma ora mi devo ricredere e avrei dovuto farlo mooooooooolto prima

[bulma83]

mi ero persa questo tuo passaggio al gpl. benvenuto nel club!

[tommy88]

beh direi che allora ci hai guadagnato =) ma per me ribadisco sono contrario anche perchè la benzina la pago relativamente poco..circa 1,40/litro ora come ora..poi se cala arrivo anche a 1,20 1,30/litro..se poi per assurdo sono in zona di confine trieste,gorizia..neh passo il confine e faccio in slovenia =)