modulo aggiuntivo su 207

[207HDI]

La centralina secondo il mio punto di vista sarebbe meglio non aprirla

[mici3r]

la centralina sui motori fino al 2011 la rimappi da porta obdII non apri nulla..

io penso che sia meglio far le cose subito nel modo in cui vuoi e non un qualcosa che inganni i sensori per fargli fare quello che vuoi

.cmq sono opinioni...

[207HDI]

Eh si uno deve vedere quello che gli piace di più anche in fatto economico .

[Liuk85]

A me l'elaboratore ha detto che la centralina va aperta e va saldato l'attacco per poter inserire la spinetta che permette di leggere il file, e quindi automaticamente la garanzia decade, e mi ha detto che problemi di frizione non ci sono, però qui ho letto di amici peugeotisti che anche con la rimappatura hanno avuto problemi, forse dipende tutto da come viene spostata la coppia.

[mici3r]

Tu hai una 2012 hai l anello di castita...va aperta purtroppo

[Liuk85]

Eh si, ha l'anti tuning...

[pacobike2]

personalmente, mi permetto di darvi un consiglio.
la rimappa sicuramente hai piu possibbilita di settaggio e modifica di elementi, e certamente la differenza con il modulo agguntivo si sente e come, pero ce un piccolo punto, la rimappa se viene fatta male o viene semplicemente sbagliato qualche valore, possono andare a quel paese inniettori turbina ecc ecc, quindi ci vuole una persona con i controc...i nel farla, serio e preparato, non i soliti ciarlatani che si spacciano per elaboratori( e ce ne sono a quantita industriale).
detto questo il modulo e piu tranquillo (sia come rischi sia come prestazioni- ma nn eccessivamente su un 1.4 diesel) perche richiede un montaggio e smontaggio senza eccedere in costi aggiuntivi nel riportarla originale.
Per esperienza personale sul piccolo nostro motore parlo del 1400 hdi la differenza tra modulo e centralina non si sente cosi tanto, a differenza di una 1900 2000 dove la situzione cambia e come, quindi per esperienza personale io consiglio il modulo perche sinceramente un incremento di 10 15 cv vanno piu che bene, per dare quel brio in accellerazioni e ripresa che magari manca, senza stravolgere niente ed andare a sollecitare in modo eccessivo il motore con conseguenza di frizioni ke slittano e possibile rotture, perche il 1400 di per se e un motore molto blando e lento, se volevate piu prestazioni dovevate scegliere il 1600, quindi ben venga un bel modulo fatto bene cn un incremento di cv giusto e regolare, in modo da andare a migliorare un po il tt e beneficiare magari anke di riduzioni di consumi.

[Fred Johnson]

Ovviamente ognuno dice la sua. Io dico infine, con i soldi nostri si fa quello che si vuole. Io prediligo la rimappa perchè eventualmente so chi la farà e la spesa mi costa poco più che un modulo aggiuntivo.

[matteo207]

apriamo un sondaggio con tanto di pro e contro?

[matteo207]

apriamo un sondaggio con tanto di pro e contro?

[Fred Johnson]

apriamo un sondaggio con tanto di pro e contro?

Buona idea e credo di conoscere già il risultato finale...

[matteo207]

non so perchè è uscito un post doppio...sarei intenzionato alla modifica ma ci sono troppi parei discordanti sia per il modulo(intendo un modulo di buona qualità) che per rimappare

[Liuk85]

Io da quello che ho capito è che l'organo meccanico che ne risente maggiormente è la frizione, sia col modulo aggiuntivo che con la frizione, c'è gente che il problema l'ha riscontrato dopo e non subito...

[Fred Johnson]

Io da quello che ho capito è che l'organo meccanico che ne risente maggiormente è la frizione, sia col modulo aggiuntivo che con la frizione, c'è gente che il problema l'ha riscontrato dopo e non subito...

Premettendo che la 207, specialmente il 1.4 hdi, ha la frizione di scarsa qualità (infatti io che ho l'auto originale, avverto già dei fastidi)...
Poi, se si esegue la rimappatura e poi dopo si adotta uno stile di guida estremo o quasi solo perchè piace sentire quei cavalli in più, è ovvio che la frizione (e non solo ma lei in primis) andrà a farsi benedire. Ma se la rimappa viene eseguita in maniera non troppo invasiva e al solo scopo di migliorare la ripresa, mantenendo lo stile di guida tranquillo e normale, allora essa avrà vita normale.
Anzi dico di più: proprio perchè la 207 è pesante e 68 cv sono troppo pochi, aggiungendo anche 10-15 cv, l'auto e le parti meccaniche staranno meglio, soprattutto nelle spostate in salita o con il clima acceso e quando bisogna fare un sorpasso. Chi ha il 1.4 hdi sa bene che bisogna dare di sotto frizione quando si sposta anche in leggera salita con 2 persone a bordo.
Con la Nissan Micra della mia ragazza (1.061 kg di peso x 86 cv) decolla e sposta senza accelerare
La nostra, 1186 kg x 68 cv .

[Number7]

è più affidabile su quali punti di vista?

Haha ma stai scherzando? dici che è meglio modulo aggiuntivo alla rimappatura? ti vedo abbastanza novello hai un po di confusione