Miglior rodaggio

[Albertinick]

A me ciò che pare strano, in generale, è che il display mi segna il tagliando ai 30000 mentre mi hanno detto di farlo ogni 20000 km (tranne quel controllo ai 5000); ma cavolo, non si può aggiornare?

[FeNi]

il tagliando corretto, sarebbe sempre a 30.000. In caso di uso "intensivo"meglio 20.000. Certo. Questa storia dei tagliandi diradati non capisco se è più una questione di marketing o davvero c'è sotto un tale miglioramento dei lubrificanti, dei filtri , ecc. da sopportare un simile intervallo. A 10.000 Km, il mio olio, comunque, è NERO che sembra una macchina a gasolio.

[mmmpeugeot]

per le benzina 30000 per i diesel 20000.. certo che chi abita in città e lavora coem fa a prendere la macchina e andarsi a fare centinaia di km in autostrada per rodare bene la macchina?

[Paulista]

per le benzina 30000 per i diesel 20000.. certo che chi abita in città e lavora coem fa a prendere la macchina e andarsi a fare centinaia di km in autostrada per rodare bene la macchina?

mmmpeugeot, 30.000 e 20.000 Km sono i chilometraggi a cui fare il primo tagliando, non il rodaggio. E per fortuna! Perché altrimenti, con i pochi km che percorro io, ci metterei più di due anni a completare il rodaggio

[mmmpeugeot]

per le benzina 30000 per i diesel 20000.. certo che chi abita in città e lavora coem fa a prendere la macchina e andarsi a fare centinaia di km in autostrada per rodare bene la macchina?

mmmpeugeot, 30.000 e 20.000 Km sono i chilometraggi a cui fare il primo tagliando, non il rodaggio. E per fortuna! Perché altrimenti, con i pochi km che percorro io, ci metterei più di due anni a completare il rodaggio

si infatti rispondevo a feni..

[seby85]

a che chilometraggio si può dire che sia finito il rodaggio?

[furfante69]

a che chilometraggio si può dire che sia finito il rodaggio?

a me il capofficina mi ha detto che a 30000km si conclude il rodaggio

[blueboy]

a che chilometraggio si può dire che sia finito il rodaggio?

a me il capofficina mi ha detto che a 30000km si conclude il rodaggio

perchè....esiste ancora il rodaggio ?????Pensavo si fosse fermato all'epoca delle Fiat 127

[seby85]

sei spiritoso come il napoli contor la juve...e non sono juventino

[blueboy]

non è assolutamente una battuta..... Il rodaggio vero e proprio ormai sono anni che non esiste piu' per una serie infinita di motivi, primo tra i quali, la perfezione nel costruire le parti meccaniche di cui è fatto un propulsore moderno.
Con le nuove tecnologie costruttive ( ad esempio le tecniche a controllo numerico nella tornitura delle camicie dei pistoni, l'alesaura delle sedi valvole ecc....)
e con l'avvento di materiali nuovi e prestanti, le tolleranze create dalla lavorazione, sono diventate insignificanti, quindi, non c'è bisogno che, tutta la componentistica si debba adattare con l'uso, prima di poter utilizzare a pieno il motore ed i suoi organi
Questo cmq non vuol dire che mettendo il naso fuori dal concessionario, ad auto appena ritirata, bisogna sgasare a piu' non posso....ma 30.000 km, è un dato buono per il 1980 ...fidati!!!!!!

[Flea]

non è assolutamente una battuta..... Il rodaggio vero e proprio ormai sono anni che non esiste piu' per una serie infinita di motivi, primo tra i quali, la perfezione nel costruire le parti meccaniche di cui è fatto un propulsore moderno.
Con le nuove tecnologie costruttive ( ad esempio le tecniche a controllo numerico nella tornitura delle camicie dei pistoni, l'alesaura delle sedi valvole ecc....)
e con l'avvento di materiali nuovi e prestanti, le tolleranze create dalla lavorazione, sono diventate insignificanti, quindi, non c'è bisogno che, tutta la componentistica si debba adattare con l'uso, prima di poter utilizzare a pieno il motore ed i suoi organi
Questo cmq non vuol dire che mettendo il naso fuori dal concessionario, ad auto appena ritirata, bisogna sgasare a piu' non posso....ma 30.000 km, è un dato buono per il 1980 ...fidati!!!!!!

[alessio_mo]

se posso dire la mia (scusate mi intrometto in tutti i topic ) diciamo che darei ragione a tutti e due sottolinando questo, un motore da nuovo anche se praticamente perfetto necessita dei primi 2-3-4000 km per far aderire l'olio. mi spiego meglio un motore che non ha mai girato, se provato a tornire ha una resistenza minima alla scalfitura, un motore che ha già girato fonde (tra virgolette) il primo micro strato con il olio e i carburati risultando meno aggredibile e meno scalfibile. i cilindri di un motore nuovo di 20-30000km hanno un colore lucidissimo ma lievemente olivastro dovuto a questa cosa quindi sono differenti da uno che sta ancora inscatolato!
in realtà un filino di usura su queste prime migliaia di chilometri che dicevo io c'è e l'olio al primo cambio è più sporco. infatti in funzione di questo le case automobilistiche soventemente praticano il primo tagliando in tempi ridotti oppure consigliano di non spingere la macchina fino al primo tagliando! mi ricordo che quando ho acquistato la mia 207 anche la mia ragazza acquisto una vettura nuova una fiesta titanium 1.4tdci (motore peugeot). a me dissero di avvicinarmi per i controlli ogni 5000 ma il primo cambio lo dovevo fare a 20000 alla mia ragazza invece hanno fatto un cambio olio e filtro a 5000 con manodopera gratuita e mi hanno detto che anche su tutte le altre vetture praticavano lo stesso trattamento quindi con i motori 1.6tdci uguale al mio. scelte commerciali? bo non sò, ciò che posso dirvi e che dalle mie parti il padrone di entrambe le concessionarie è lo stesso e anche chi amministra! quindi la casa madre da delle direttive e loro le rispettano. io personalmente dopo 5000 km ho iniziato a svegliarla e gli ho tirato il collo a 20000 dopo il cambio. vi assicuro che problemi non ne ha dato. poi ditemi la vostra e rispondetemi!

[furfante69]

io l'ho tirata subito appena sono uscito dalla concessionaria (poveretta aveva 37km) ma nn ho saputo resistere
nessun problema fino ad ora (circa 25000km) sgratttttt

[dolce_87]

io l'ho tirata subito appena sono uscito dalla concessionaria (poveretta aveva 37km) ma nn ho saputo resistere
nessun problema fino ad ora (circa 25000km) sgratttttt

Tu, sempre il solito 6.....ormai pure la tua leoncina t conosce...hai provato a dirgli cs pensa del suo padrone?!?!?....

[blueboy]

se posso dire la mia (scusate mi intrometto in tutti i topic ) diciamo che darei ragione a tutti e due sottolinando questo, un motore da nuovo anche se praticamente perfetto necessita dei primi 2-3-4000 km per far aderire l'olio. mi spiego meglio un motore che non ha mai girato, se provato a tornire ha una resistenza minima alla scalfitura, un motore che ha già girato fonde (tra virgolette) il primo micro strato con il olio e i carburati risultando meno aggredibile e meno scalfibile. i cilindri di un motore nuovo di 20-30000km hanno un colore lucidissimo ma lievemente olivastro dovuto a questa cosa quindi sono differenti da uno che sta ancora inscatolato!
in realtà un filino di usura su queste prime migliaia di chilometri che dicevo io c'è e l'olio al primo cambio è più sporco. infatti in funzione di questo le case automobilistiche soventemente praticano il primo tagliando in tempi ridotti oppure consigliano di non spingere la macchina fino al primo tagliando! mi ricordo che quando ho acquistato la mia 207 anche la mia ragazza acquisto una vettura nuova una fiesta titanium 1.4tdci (motore peugeot). a me dissero di avvicinarmi per i controlli ogni 5000 ma il primo cambio lo dovevo fare a 20000 alla mia ragazza invece hanno fatto un cambio olio e filtro a 5000 con manodopera gratuita e mi hanno detto che anche su tutte le altre vetture praticavano lo stesso trattamento quindi con i motori 1.6tdci uguale al mio. scelte commerciali? bo non sò, ciò che posso dirvi e che dalle mie parti il padrone di entrambe le concessionarie è lo stesso e anche chi amministra! quindi la casa madre da delle direttive e loro le rispettano. io personalmente dopo 5000 km ho iniziato a svegliarla e gli ho tirato il collo a 20000 dopo il cambio. vi assicuro che problemi non ne ha dato. poi ditemi la vostra e rispondetemi!

discorso sacrosanto difatti nn capisco Peugeot come abbia potuto eliminare dall'inizio del 2007, il primo minitagliando, che se nn erro era a 5000 km. Un mio amico che prese la 207 nel 2006, l'ha fatto in concessionaria, mentre a me dissero che non era necessario, e che avrei dovuto presentarmi a 30.000 km per il normale stop di manutenzione . Il rodaggio di per se è una cosa praticamente superata, ma un bel cambio olio/filtro olio a 4/5000 km, aiuta a mantenere il circuito di lubrificazione e la relativa pompa puliti da eventuali microsfridi creati durante la lavorazione/ assemblaggio del blocco motore. Logicamente durante i primi 1500/2000 km circa è suggeribile non tirare troppo l'auto, anche se ad esempio il mio meccanico, mi consigliò all'epoca dell'acquisto, di fargli una tiratina in 5° ogni tanto, giusto per non farla "crescere pigra"