Manutenzione HDi

[Peugeot che passione]

Com'è secondo voi questo piano di manutenzione per un motore HDi?


Olio motore :
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid ... ategoria=4" onclick="window.open(this.href);return false;

Additivi motore :
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid ... ategoria=2" onclick="window.open(this.href);return false;


Sostituzione filtri : olio+gasolio+aria+aria abitacolo ogni 10.000 km con elementi tecnocar

Additivo gasolio : Arexon common rail in un pieno di Hi-Q diesel ogni 10.000 km

sostituzione olio freni e liquido refrigerante ogni 30.000 km
olio freni Dot 5


Vanno bene come marche?E le operazioni un pò più frequenti come nel mio caso fanno bene^?

[Peugeot che passione]

In alternativa :
http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... w40.html#1" onclick="window.open(this.href);return false;

[alessio_mo]

be che dire apparte il costo esagerato che credo sia affar tuo, stai usando il meglio. non dimendichiamochi che bardahl e royal purple sono da anni, specialmente il secondo, i più cari in commercio ed i più raccomandati nei giornaliautomobilistici di tuning. apparte per i gasoli speciali che personalmente per troppe storie sentite non raccomanderei ma non voglio entrare nel discorso rischierei di scannarmi con qualcuno però per il resto è tutto ottimo direi talvolta anche un filo inutile per un motore normale non modificato. ora dovresti dirci che motore hai. se un 1.4 o un 1.6. per il 1.4 cambiare olio a 10.000 è davvero uno spreco almeno 15.000 lo si può portare direi con certezza che se solo si cambiasse l'olio con quello originale a 20.000 anzi che 30.000 come dice la casa sarebbe molto meglio figuriamoci poi con la "ferrari dei ricambi". per il filtro aria ti consiglio di montarne uno lavabile in cotone o poliestere tipo a pannello. per il filtro abitacolo poi non credo sia necessario cambiarlo così spesso basta metterlo sù nuovo prima dell'estate.

[blueboy]

be che dire apparte il costo esagerato che credo sia affar tuo, stai usando il meglio. non dimendichiamochi che bardahl e royal purple sono da anni, specialmente il secondo, i più cari in commercio ed i più raccomandati nei giornaliautomobilistici di tuning. apparte per i gasoli speciali che personalmente per troppe storie sentite non raccomanderei ma non voglio entrare nel discorso rischierei di scannarmi con qualcuno però per il resto è tutto ottimo direi talvolta anche un filo inutile per un motore normale non modificato. ora dovresti dirci che motore hai. se un 1.4 o un 1.6. per il 1.4 cambiare olio a 10.000 è davvero uno spreco almeno 15.000 lo si può portare direi con certezza che se solo si cambiasse l'olio con quello originale a 20.000 anzi che 30.000 come dice la casa sarebbe molto meglio figuriamoci poi con la "ferrari dei ricambi". per il filtro aria ti consiglio di montarne uno lavabile in cotone o poliestere tipo a pannello. per il filtro abitacolo poi non credo sia necessario cambiarlo così spesso basta metterlo sù nuovo prima dell'estate.

quoto al 101%

[Gian]

Quoto e saluto tutti quanti,
aggiungo solo che il gasolio Q8 HiQ lo utilizzo da diversi anni senza mai averlo additivato e non mi ha mai dato alcun problema, inoltre schiuma zero e quando si fa il pieno insistendo veramente poco con la pistola, arriva realmente pieno.
E' già addittivato di suo con pulitori ecc

[Peugeot che passione]

Come faccio a postare una mia foto sul forum?

[Peugeot che passione]

Il bardahl ha queste caratteristiche tecniche :
ACEA C3-A3-B4 / API SM-CF MB 229.51 / BMW Longlife 04 / VW 502.00-505.01 / PORSCHE / SAE 5W-40


Sono buone?Quali altri olii sono in grado di arrivarci?L'olio usato Peugeot è altrettanto buono?

[Peugeot che passione]

P.s. e se la prossima volta mettessi un 10W 60 su un 1.6 HDi farei danni?

[Peugeot che passione]

Mi è stato detto che una gradazione SAE troppo spinta sarebbe troppo densa alle alte temperature e che per ovviare ad una pressione dell'olio troppo forte bastava mettere 1/2 litro in meno nella coppa, E' vero?

[thewizard]

premesso che è assolutamente INUTILE cambiare l'olio a 10mila km, è altrettanto nutile usare un 10W60 su un motore nuovo e che lavori in un ambiente con meno di 40°C all'ombra

l'adittivo per gasolio Arexons è poco efficace ce ne sono di migliori e con costi sempre contenuti
pensa ad un buon gasolio e ci metti sempre 100-200grammi per pieno di olio 2T o marino

l'olio freni si cambia ogni due anni (un po' meno per uso intensivo), insieme al liquido refrigerante

la gradazione SAE identifica la corrispondenza della viscosità dell'olio a determinate temperature, la W indica il comportamento a basse temperature per i lubrificanti multigrado e va intesa "questo olio si comporta a freddo come se fosse un AA (quello che c'è scritto prima dellaW) ma acaldo si comporta come se fosse un BB ((quello che c'ès critto dopo la W)
più è alto il numero, più l'olio è viscoso (denso)
sono dati indicativi della sola viscosità e in nessun caso di altre caratteristiche, tantomeno di livelli qualitativi

la viscosità si abbassa dramamticamente ad alta temperatura, e con mezzo litro in meno la pressione non cala affatto (ma neppure con due litri in meno, cosa da evitare attentamente!!!)
evitate il rabbocco a livelli superiori al massimo

saluti ben lubrificati
Fabio