Quanto dura una 207 1.4 hdi?

[Mirco]

Premettendo che sono possessore di una 207 1.4 hdi. Premettendo anche che la tratto benissimo: tagliandi fatti precisamente ogni 30000 km, che abito a Roma, che tengo sempre d'occhio in modo maniacale i livelli olio, ecc.

In base alla vostra esperienza quali sono i pezzi che solitamente si rompono? E perchè?
Rispettare in ogni caso sempre ciò che dice il libretto per non avere problemi? Consigli??

Grazie ragazzi!!

[DarkStorm]

Ciao Mirco, anche io sono di Roma ed ho acquistato una 207 come la tua (ma ancora deve arrivarmi!), però mio padre ha sempre una 207 a benzina da 2 anni e 6 mesi con 40.000 KM, naturalmente sempre tagliandata in modo regolare (secondo indicazioni del libretto) e non ha mai avuto il minimo problema!

(Nel frattempo mi gratto vistosamente!)

Naturalmente non è un motore diesel, però almeno ti dò una minima indicazione.
Credo comunque che tutto dipenda da quanti km ha la tua auto e da come ti comporti con lei (da quello che leggo benissimo!).

Dunque non credo sia il caso di allarmarti!
Fino a quando non da problemi, GODITELA!!!

Poi naturalmente se qualcuno del forum con lo stesso modello ci sa dare qualche indicazione, sarà sicuramente ben accetta!

[matteo89]

solitamente i diesel attorno ai 100mila km hanno la frizione da rifare, magari il 1.4 ha meno problemi essendo più piccolo e con meno coppia...
la turbina è un elemento delicato, se non lubrificato bene e trattato con cura salta, e quello è un salasso, ma se ben trattata dura tutta la vita della macchina...

il 1.4 è un muletto, non ha prestazioni esaltanti ma in compenso da poche rogne e consuma poco...

[DarkStorm]

solitamente i diesel attorno ai 100mila km hanno la frizione da rifare, magari il 1.4 ha meno problemi essendo più piccolo e con meno coppia...
la turbina è un elemento delicato, se non lubrificato bene e trattato con cura salta, e quello è un salasso, ma se ben trattata dura tutta la vita della macchina...

il 1.4 è un muletto, non ha prestazioni esaltanti ma in compenso da poche rogne e consuma poco...

E' per questo che ho scelto la 1.4 (costo minore di acquisto rispetto al 1.6, costi fissi tipo bollo e RCA più contenuti e consumi più contenuti, ma soprattutto niente multe in autostrada! Se mi mettono un macchinone in mano, il piede diventa stranamente pesante sull'acceleratore!).

Matteo, la tua quanti chilometri ha?
Inoltre come si fa per lubrificare la turbina?
E' un oprazione che fanno direttamente quando fai i tagliandi?
E soprattutto quanto costa?

Grazie mille.

[matteo89]

la mia ha 53000km...

la turbina viene lubrificata dall'olio motore, per questo è importante fare il cambio olio regolare e usare olio buono...
da fredda la macchina non va tirata perchè l'olio freddo non lubrifica a dovere, e la turbina se messa in pressione ne risente, inoltre prima di spegnere la macchina è bene lasciare il motore al minimo qualche secondo così l'olio raffredda e lubrifica un pò la turbina ed eviti che rimanga troppo calda...

[DarkStorm]

Grazie mille Matteo, sei un grande! Seguirò sicuramente i tuoi consigli!
Per ultimo, mi sai indicare più o meno a quanti giri attacca la turbina?

[dAv3]

Basta fare la regolare manutenzione (olio e filtri) e avere piccoli accorgimenti,tipo far scaldare il motore prima di tirarlo,evitare di portare al limite il mezzo,etc etc...vedrai che ti durerà una vita

[Michele1986]

@matteo89: la frizione se usata bene deve durare ALMENO 200 000 km; se dura meno (escludendo difetti di fabbricazione che mediamente si manifestano da subito) è quasi sicuramente stata utilizzata male.

[MARCELLOASR]

Ciao, ti posso portare la mia esperienza con una 206 1.4 HDI, ora passata alla consorte.
E' di inizio 2004, Km percorsi 160.000 ca., tagliandi regolari, unica spesa extra effettuata in questi anni è stata la frizione, ma non ricordo quando (senz'altro dopo un po' che la guidava anche mia moglie.... ).
Praticamente indistruttibile, certo non è una freccia, ma fa il suo dovere alla grande!

[pearlxl]

con la 206 1.4 hdi ho fatto 200k km : il motore andava come da nuovo mentre il cambio ha avuto prima problemi e poi e' defunto a 200k km.

[HenryM]

be salve Ragazzi anche io sn felice possessore di una 207 1.4 HDI ,, fine 2009 e ad'oggi 31000 km..
fino adesso nessun problema , ma vorrei qualche consiglio sul fai da te per filtri olio, aria e polline ..
grazie e salutii peugeottisti !!!!!

[DarkStorm]

@matteo89: la frizione se usata bene deve durare ALMENO 200 000 km; se dura meno (escludendo difetti di fabbricazione che mediamente si manifestano da subito) è quasi sicuramente stata utilizzata male.

Matteo, che vuol dire usare bene??? Secondo me in città dove per fare 6 km ti fai 1 ora di fila con ripetuti cambi tra 1 e 2 non credo sia umanamente possibile farla durare 200.000 Km... Ho parlato con alcuni tassisti che conosco e loro massimo, anche con macchine diverse sono riusciti a farla durare 120.000 Km... Naturalmente può darsi che anche loro non siano in grado di guidare in modo corretto! E il fatto che lo facciano quotidianamente non è certo un indicativo di qualità di guida!

Che vuoi dire esattamente con utilizzare bene??

Ad esempio io, quando freno tendo a scalare le marce, se salgo di marcia tolgo il piede dalla frizione e solo successivamente accelero, e quando sono al semaforo metto la macchina in folle togliendo la marcia, ma alcuni miei amici, al semaforo tengono la frizione e il freno contemporaneamente spinti senza disinserire la marcia, duranti i cambi fanno strappare le marce, perché staccano la frizione con l'acceleratore a tavoletta o cose di questo genere che sicuramente sono deleterie (almeno credo).

Però se hai qualche consiglio da darmi sono tutto orecchie!

[Mirco]

la mia ha 53000km...

la turbina viene lubrificata dall'olio motore, per questo è importante fare il cambio olio regolare e usare olio buono...
da fredda la macchina non va tirata perchè l'olio freddo non lubrifica a dovere, e la turbina se messa in pressione ne risente, inoltre prima di spegnere la macchina è bene lasciare il motore al minimo qualche secondo così l'olio raffredda e lubrifica un pò la turbina ed eviti che rimanga troppo calda...

Ciao Matteo!! Innanzi tutto ti ringrazio tantissimo per le delucidazioni che ci hai dato! A questo punto vorrei approfittate della tua esperienza chiedendoti: io, avendo una 207 1.4 hdi e tenendo conto che vivo a Roma e che in un anno e mezzo ho trascorso 40000 km, che ho una guida tranquilla e che una volta al mese o poco più faccio un viaggetto, mi consigli di fare il tagliando ogni 20000 o ogni 30000 km??

[matteo89]

i tagliandi per le "condizioni particolari" sono per un uso molto cittadino da sempre prima-seconda, percorsi brevi e continui avviamenti e percorsi a freddo...
lo si fa per chi fa consegne porta a porta che parte e ferma in continuazione, viaggia spesso carico, diciamo che per un uso normale vanno bene i 30mila...

ecco se proprio sei scrupoloso puoi controllare il filtro dell'aria ogni 15mila...
per la tua salute è bene cambiare il filtro antipolline, immagino ci sia molto inquinamento in città, e un filtro a carboni attivi aiuta...

la cosa importante è sempre scaldare la macchina, io appena parto non supero i 1700-1800giri per almeno 2-3km, poi è bene anche tirare le marce, non sempre, ma a motore BEN caldo una tiratina ogni tanto a 3500-4000 giri non è assolutamente nociva, io per esempio faccio dei giretti in montagna soprattutto in estate, e sento che tirando le marce la macchina va bene, brucia l'incombusto che si accumula nel traffico con la classica "fumata nera"...

poi raffreddare la turbina, specialmente dopo una tirata in autostrada o una salita, fare qualche km senza forzare e lasciare il motore al minimo 30-40secondi...

poi alla fine i motori son fatti per essere sfruttati, senza farci troppe paranoie...

[bassplayer]

io ho un amico che ha una 206 Van (2 posti + rete) 1.4 Hdi,gira sempre con 200 Kg di cataloghi nel bagagliaio e fa tantissima montagna. L'auto ha 170.000 km e ha fatto solo i tagliandi ogni 30.000. Il motore é affidabilissimo, vai tranquillo. Se lo tratti bene ti dará molte soddisfazioni