Peugeot 207 1.6 hdi 112 cv

[magic 81]

Ragazzi volevo un parere sulla 207 con il 1.6 hdi 112 cv e come mai la Peugeot è passata da 16 a 8 valvole

[nina]

ciao il motore 8 valvole è meno inquinante e molto più pronto sui bassi

[magic 81]

Ma ho letto che sotto i 1.500 giri si sente un fastidiosissimo tichettio

[Le Mans Boy]

ciao il motore 8 valvole è meno inquinante e molto più pronto sui bassi

sarà vero oppure è solo una piccola bugia per buttare giù il fatto che inquina di meno?... i 16v hanno sempre avuto più prontezza degli 8v

[pearlxl]

ho il 1.6 hdi 8v da 92cv e posso confermare che e' più' pronto del corrispondente 16v . Quanto questo sia dovuto alle 8v e quanto ad un mappatura diversa non so ... la coppia max passa dai 215 Nm del vecchio 16v ai 230 Nm.
Non ho mai provato il 110/112cv ma penso che il discorso sia simile...

Invece non so come l'assenza delle 16v si traduca nel funzionamento su di giri ... la mia ha giusto 500 km e non l'ho ancora tirata per bene.

[gimmy207]

io ho il 1.6 hdi 16v 110cv e ne sono contentissimo! non sapevo ci fosse un modello da 8v...devo informarmi un po di piu

[Krato§]

le 16valvole regalano più potenza in allungo e più pigrizia ai bassi regimi...quindi molto probabilmente questo motore avrà più prontezza ai bassi regimi, ma si siederà in allungo già dai 110/120km rispetto al vecchio 16 valvole...diciamo che secondo me è stato concepito per avere più dinamicità in città e si sà che in città avere maggiore coppia ai bassi regimi è molto meglio, l' auto diventa più sfruttabile e piacevole da guidare...

[Le Mans Boy]

secondo me è stato concepito solo per direttive europee comuni riguardo la riduzione dell'inquinamento! solo per quello.

[Krato§]

ovviamente...però in città un motore così è più comodo...alla fine se si fa molta autostrada, un benzina turbo o anche aspirato a fasatura variabile non è che consumino molto, non dico che fanno i 20 al litro a 130km/h, però neanche i 12 e alla fine hai sempre le 16 valvole o il turbo che in caso di accelerate improvvise, ti regalano emozioni Personalmente preferisco un turbo benzina perchè hai la coppia anche ai bassi regimi, ma anche l' aspirato se portato a regime di coppia diventa divertente da guidare...A parer mio un Turbo Diesel da 112 cavalli, in autostrada sopra i 120km/h diventa noioso e poco godibile, ovvio che sarà parco nei consumi, ma non si può avere tutto Di contro in città un Turbo Diesel rispetto ad un aspirato di pari cavalleria è molto più divertente

[Le Mans Boy]

ovviamente...però in città un motore così è più comodo...alla fine se si fa molta autostrada, un benzina turbo o anche aspirato a fasatura variabile non è che consumino molto, non dico che fanno i 20 al litro a 130km/h, però neanche i 12 e alla fine hai sempre le 16 valvole o il turbo che in caso di accelerate improvvise, ti regalano emozioni Personalmente preferisco un turbo benzina perchè hai la coppia anche ai bassi regimi, ma anche l' aspirato se portato a regime di coppia diventa divertente da guidare...A parer mio un Turbo Diesel da 112 cavalli, in autostrada sopra i 120km/h diventa noioso e poco godibile, ovvio che sarà parco nei consumi, ma non si può avere tutto Di contro in città un Turbo Diesel rispetto ad un aspirato di pari cavalleria è molto più divertente

quoto...bhè diciamo che il turbo a benzina è il massimo del divertimento!!!

[Krato§]

si i turbo benzina sono fantastici...