ESP

[lord_davil]

Ciao a tutti ragazzi....
ho un dubbio...
come faccio per verificare se l'ESPfunzioni o meno...
vi spiego xke stamattina mi è capitato di salire una rampa bella ripida, ho dato un po di gas in piu nella parte finale della falita,
e partendo da fermo le ruote anteriori hanno leggermente slittatto, in questi casi non dovrebbe intervenire l'ESP, a me non si è accesa nessuna spia è normale o c'è qualkosa ke non va... l'ESPquando dovrebbe intervenire...

[panta 207]

non si è attivato perchè le ruote hanno slittato di poco, per vedere se funziona o vai in officina e ti fanno la diagnosi, o più semplice ed efficace vai in una strada sterrata o con neve/ghiaccio e parti velocemente, se le ruote slittano si accende la spia davanti al volante e un messaggio preceduto da un beep sul computer di bordo, se vuoi anche verificare l'ABS vai sulla ghiaia e frena abbastanza forte, sentirai delle vibrazioni sul pedale del freno e un pò di casino generale mi raccomando fai le tue prove in posti abbastanza larghi e sicuri da non finire in un fosso...

[gufoz]

oppure, accendi la macchina e parti piano piano, sentirai versi i 20-30 km/h, sia un rumore tipo clac sia un colpetto nella zona pedali. quello è l'esp che si inserisce.
oppure lo disinserisci da fermo con l'apposito tasto e vedrai il messaggio sul display, poi parti e superata una certa velocità l'esp si inserirà automaticamente accompagnato, ma non sono sicuro, da un messaggio sul display.

[207 feline]

oppure, accendi la macchina e parti piano piano, sentirai versi i 20-30 km/h, sia un rumore tipo clac sia un colpetto nella zona pedali. quello è l'esp che si inserisce.
oppure lo disinserisci da fermo con l'apposito tasto e vedrai il messaggio sul display, poi parti e superata una certa velocità l'esp si inserirà automaticamente accompagnato, ma non sono sicuro, da un messaggio sul display.

questa è la prova che puoi fare,ma tu hai il pulsantino per disattivarlo?perchè la x-line non sò mica

[Ratos de Porao]

oppure, accendi la macchina e parti piano piano, sentirai versi i 20-30 km/h, sia un rumore tipo clac sia un colpetto nella zona pedali. quello è l'esp che si inserisce.
oppure lo disinserisci da fermo con l'apposito tasto e vedrai il messaggio sul display, poi parti e superata una certa velocità l'esp si inserirà automaticamente accompagnato, ma non sono sicuro, da un messaggio sul display.

questa è la prova che puoi fare,ma tu hai il pulsantino per disattivarlo?perchè la x-line non sò mica

Si la X-line ce l'ha ... ma la mia è tutta particolare (tagliandi a 20k km e non 30k km ... FAP intasato a 1300 km)

[lord_davil]

ok grazie per i consigli farò delle prove...

[Daber_599]

scusate la mia ignoranza ma la prova di accelerazione che fa lampeggiare la spia dell'esp in realtà dovrebbe far partire il controllo di trazione (antipatinamento) che è un pò come l'abs (che però funziona in frenata). Io ho sempre saputo invece che l'esp è un controllo di stabilità che dovrebbe lavorare sui freni in caso di sbandamento del veicolo e la prova del suo funzionamento dovrebbe essere (dove è possibile, ovvio) andare ad una velocità moderata e cominciare a sterzare a dx e a sx cercado di fare "imbarcare" la macchina, ad un certo punto l'esp dovrebbe rimettere la macchina in linea (almeno così mi ha detto un mio amico poliziotto). io però sinceramente non ho mai visto miracoli, anzi, in curva con la pioggia mi è entrata più volte in sovrasterzo (mi andava dritta in curva) senza che succedesse niente..

[SilverLuc]

scusate la mia ignoranza ma la prova di accelerazione che fa lampeggiare la spia dell'esp in realtà dovrebbe far partire il controllo di trazione (antipatinamento) che è un pò come l'abs (che però funziona in frenata). Io ho sempre saputo invece che l'esp è un controllo di stabilità ...

http://it.wikipedia.org/wiki/Controllo_ ... ilit%C3%A0

[207 feline]

scusate la mia ignoranza ma la prova di accelerazione che fa lampeggiare la spia dell'esp in realtà dovrebbe far partire il controllo di trazione (antipatinamento) che è un pò come l'abs (che però funziona in frenata). Io ho sempre saputo invece che l'esp è un controllo di stabilità che dovrebbe lavorare sui freni in caso di sbandamento del veicolo e la prova del suo funzionamento dovrebbe essere (dove è possibile, ovvio) andare ad una velocità moderata e cominciare a sterzare a dx e a sx cercado di fare "imbarcare" la macchina, ad un certo punto l'esp dovrebbe rimettere la macchina in linea (almeno così mi ha detto un mio amico poliziotto). io però sinceramente non ho mai visto miracoli, anzi, in curva con la pioggia mi è entrata più volte in sovrasterzo (mi andava dritta in curva) senza che succedesse niente..

bè se non ti è entrato quelle volte è molto strano..poi ricordo che la 207 ha una soglia di entrata di esp molto precoce,basta una rotatoria un pò allegrotta ed entra subito l'esp..se tu mi dici che in curva in pioggia sei andato dritto e non ti è entrato misà c'è qualcosa che non và..

[kri-11]

a me a dire il vero quando avevo l'ESP funzionante non lo trovavo per niente precoce, anzi, tantè che interveniva con angoli di imbardata superiore ai 35°di sicuro.
mentre nel sottosterzo interveniva prima

[jango]

quoto kri anche nella mia leona l'esp in due anni è intervenuto poche volte.
ma quando è intervenuto ho fatto una curva DAVVERO VELOCE!!!!!!!

[kri-11]

io in 3 anni lo fuso
ci rido, anche se purtroppo è vero

[enrico pietro]

qua da me con la neve era sempre attivo e alla fine ho dovuto escuderlo (con la neve sulle strade) altrimenti non andavo piu' avanti

[kri-11]

difatti sulla neve ed in particolari condizioni e meglio escluderlo

[enrico pietro]

gia e non di lascia neanche a divertirti un po