A proposito della cerina...

[goro01]

Ciao,
ho letto qui e anche sul web come viene utilizzata la cerina nella rigenerazione del FAP.
Ho trovato 2 versioni e non ho capito quale sia quella giusta.
1 - La cerina viene utilizzata, addizionata al gasolio, solo quando inizia la rigenerazione.
2 - Un sensore rileva un rifornimento e immette una certa quantita' di cerina nel serbatoio.

Quale delle 2 e' corretta?

[nina]

ti conviene sentire il concessionario x il tipo di cerina,attenzione che non sono uguali e sie si sbaglia è un casino,il controllo del livello della cerina è previsto al tagliando dei 120000 chilometri ciao

[CriRock]

Credo che il processo di rigenerazione del FAP corretto sia l'1.
Da profano, credo che la cerina venga iniettata da un apposito iniettore durante la fase di scarico in modo da finire insieme ai fumi nella marmitta, quindi nel FAP.
Proprio perchè il FAP viene rigenerato in determinate condizioni e per tempi limitati, penso che non venga aggiunta al serbatoio, altrimenti la rigenerazione durerebbe tutto il tempo di quel rifornimento (Anche 1000km in alcuni casi).

Qualcuno più preparato di me saprà darti una risposta più esaustiva.

[pearlxl]

a logica voto anche io per la 1

[SilverLuc]

Ho trovato questo:
http://www.wroar.net/pages/fap-dpf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[goro01]

Ho trovato questo:
http://www.wroar.net/pages/fap-dpf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Infatti... anch'io ho letto questo articolo e mi e' venuto un dubbio...

[sanshiro]

Ho trovato 2 versioni e non ho capito quale sia quella giusta.
1 - La cerina viene utilizzata, addizionata al gasolio, solo quando inizia la rigenerazione.
2 - Un sensore rileva un rifornimento e immette una certa quantita' di cerina nel serbatoio.

Quale delle 2 e' corretta?

Secondo me la 2.
La cerina viene mischiata al gasolio e nei cilindri entra sempre gasolio modificato che produce particolato modificato che va a depositarsi nel filtro durante la marcia normale. Quando parte la rigenerazione i gas di scarico vengono portati a 450°, sufficienti a bruciare il particolato modificato, che altrimenti brucerebbe a 650°.
L'ipotesi 1 da quel che dite consisterebbe in una iniezione di cerina solo al momento della rigenerazione, ma la cerina iniettata come potrebbe raggiungere il particolato depositato nel FAP nelle centinaia di km precedenti?

Riguardo l'articolo non sono d'accordo sul fatto di dover tenere i 60-90km/h durante la rigenerazione. Io molte volte durante la rigenerazione mi sono fermato a semafori e stop (e ci mancherebbe altro!), sono andato a 30-40km/h sulle rotatorie, ho trovato delle code, ma la rigenerazione è sempre andata a buon fine dopo 5-6 km. L'unica volta in cui è ricominciata è quando sono giunto a destinazione prima del completamento e ho spento il motore. Piuttosto cerco di tenere il motore un po' più allegro, sui 1900-2000 giri/min perchè di solito viaggio sui 1600-1800.

[Peugeot 407]

Ragazzi stavo camminando,avevo un autonomia di 60 km prima di fare benzina,metto il gasolio e appena accendo la macchina mi dice il cdb,scarso livello liquido fap,ora vi dico posso camminarci oppure no con la macchina?quanto costa fare rimettere la cerina?

[Peugeot 407]

Mi dite se posso camminarci oppure no?Quanto costa la cerina?

[sanshiro]

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 61&t=24790" onclick="window.open(this.href);return false; basta cercare...
Presumo che l'avviso preceda il totale esaurimento e cmq l'iniezione di cerina in serbatoio avviene ad ogni rifornimento, quindi attualmente hai già gasolio addizionato nel tuo serbatoio e puoi marciare normalmente. Il problema potrebbe esserci al prossimo rifornimento a seconda di quanta cerina è rimasta e di quanto gasolio metterai.