differenza tra varie benzine

[LindaXxX91]

Ke benzina usate? Sentite la Differenza con la 98 o 99 ottani?

[Luca1323]

A parer mio è solo una questione di testa, sai che hai la benzina con più ottani e ti dà l'impressione che la macchina giri meglio... in parte è vero, ma allo stesso tempo di lubrifica meglio il motore... Questo è un mio parere ripeto

[marcomarco1986]

Su Sky ho visto uno speciale un paio d'annetti fà che parlava di questo e misero a confronto 3 categorie di auto, la prima sotto i 100 Cv la seconda fino a 200 Cv e la terza oltre i 200 Cv e il risultato fù che per la macchina sotto i 100 Cv nn cambiava assolutamente nulla, per la seconda un leggero miglioramento nello scatto e per la terza c'era un effettivo miglioramento di prestazioni

[LindaXxX91]

In tanti dicono ke è più buona xké da più sprint e soprattutto pulisce un po il motore... Vorrei provare a varie un po...

[marcomarco1986]

Io ogni tanto faccio un pieno di blu diesel e se posso dirti miglioramenti in prestazioni nn le ho percepite...per quanto riguarda la pulizia del motore spero funzioni...io lo metto per quello

[tommy88]

Le benzine con piu ottani promettono un miglioramento con motori TURBO (THP,Multiair,T-Jet,giusto per citarne alcuni) sulle aspirate (come le GPL,la mia VTi,o quant'altro) possono dare una "pulitina" al motore..ma giusto minima..

..io ho notato che quando rifornisco in Slovenia di 100 ottani il pieno mi dura meno,rispetto alla 95 ottani della IP che faccio abitualmente..mah..

[Roby'81]

Ciao,
sinceramente io con la moto noto una certa differenza dalle benzine comuni a quelle da 100 ottani ed in particolare con la V-power. L'erogazione è più corposa, quasi rabbiosa anche se consuma leggermete di più (sarà un problema di polso ???)
Mentre invece con l'auto usando gasoli particolari non ho notato una significativa variazione rispetto a quello standard.....

[LindaXxX91]

Capito... Quindi su motori piccoli non fa una mazza... Da una piccola pulitina al motore....

[tommy88]

Capito... Quindi su motori piccoli non fa una mazza... Da una piccola pulitina al motore....

...e anche al portafoglio

[LindaXxX91]

Capito... Quindi su motori piccoli non fa una mazza... Da una piccola pulitina al motore....

...e anche al portafoglio

Tommy88 problemi de schei no ghi n'è..!

[Liuk]

Dunque il numero di ottani di un combustibile sono un metro di misura per la comprimibilità della miscela aria-benzina prima che avvenga l'autoaccensione... più il numero di ottani è alto e più l'autoaccensione avverrà a compressioni maggiori... nei motori di formula uno si usano benzine al toluene con n° di ottani pari a 114... sai cosa succederebbe se usassi quel combustibile anche tu nella tua leoncina? assolutamente nulla...
Un numero elevato di ottani (dai 95 in su) serve solamente per motori con un elevato rapporto di compressione... se si utilizzassero benzine con un numero inferiore di ottani in questi motori la miscela aria benzina esploderebbe prima della fase corretta creando il tipico problema del "motore che batte in testa"... con la modesta compressione dei nostri motori (eccetto forse il 1.6 thp) fare rifornimento con una benzina ad alto numero di ottavi non ti porterà a nessun miglioramento in fatto di prestazioni perchè la detonazione avverrà nel medesimo istante e SOPRATTUTTO con la medesima intensità di una sciattona verde senza piombo normale...
Ergo gli unici che ci guadagnano sono le compagnie petrolifere
P.s le benzine italiane sono fra quelle di miglior qualità in tutta europa quindi non preoccupatevi degli ottani e fate rifornimento con quella che costa meno

[rayden]

La benzina a 100 ottani slovena (OMV immagino) ho notato che tende a rendere il motore più nervoso (parlo del 1.6 vti, il 750 fire a carburatori se la metto batte in testa) mentre con la vpower (mai messa nel fire 750 ) questo non succede e si percepisce una risposta migliore del motore. In entrambi i casi parliamo di rifornimento partendo dalla riserva quindi benzine quasi pure.
Questo per dire che il numero di ottani non è l'unico parametro che influenza il comportamento del motore e che le 100 ottani o le 98 ottani non sono tutte uguali.

Io personalmente utilizzo la 98 ottani in mix con la 95 o raramente la 100 in mix con la 95/98 (tutte ormai in slovenia salvo qualche rabbocco in italia quando sono a secco o in austria se conviene). Il motore non è nervoso (anche il vecchio fire) e risponde leggermente meglio. I consumi con la 98/100 sembrano leggermente inferiori anche se è difficile da valutare, potrebbe essere solo suggestione o differenze di traffico. Diciamo che su 500km di strade comparabili potrà valere un 0.1l/km massimo.

Quindi per me non ha senso spendere la differenza abissale che c'è in italia tra le due ma può aver senso spendere la differenza di 15 millesimi al litro circa che c'è in slovenia. Per quanto riguarda gli additivi è difficile da valutare. Bisognerebbe smontare una decina di motori identici alimentati sempre con lo stesso tipo di benzina.

[LindaXxX91]

Grazie mille x le risposte... Conoscendo la mia testa dura credo ke proverò lo stesso a fare un rifornimento di più ottani... Tanto x la benzina ke uso io!!!!

[Soldatino]

argomento trito e ritritito.... non so come mai non sia stato chiuso il topic
comunque visto che è ancora aperto....

lasciate perdere ste benzine costano un botto per quello che rendono soprattutto su motori piccoli....
io stentavo a sentir la differenza sul mio turbo 150 cav.

[rayden]

In slovenia i prezzi delle benzine sono fissi per tutte le marche e di due tipologie: 95 ottani o superiore. La differenza è di una manciata di millesimi credo che adesso si aggiri su 15-20 millesimi di euro max. In italia ed austria le differenze sono abissali e concordo pienamente con te che non ha senso spendere una tale differenza.